Ma voiture a échoué à son inspection annuelle de l’État. Et maintenant ?

Q. J’ai envoyé mon fils à ma station-service locale pour une inspection annuelle des véhicules du Massachusetts, et il a vu que la station fonctionnait une spéciale pour une vidange d’huile. Il m’a appelé, et ça sonnait comme une bonne idée, alors j’ai dit d’accord. La voiture n’a pas passé l’inspection. Je n’ai jamais vu une voiture échouer à une inspection. La station a déclaré que ce serait un autre droit pour la réinspection. Ils m’ont également dit que je devrais conduire la voiture pendant 30 miles à 55 miles à l’heure puis revenir. Est-ce une arnaque, et puis-je l’emmener ailleurs pour inspection à ce stade? La voiture est une Acura 2018 avec seulement 13 000 milles dessus.

A. Si la voiture est tombée en panne pour un problème de système d’émissions, vous avez 60 jours pour la faire tester à nouveau. Si vous retournez dans la même installation d’inspection dans les 60 jours, le nouveau test est gratuit. L’indice peut être que le magasin vous a dit de conduire la voiture à la vitesse de l’autoroute sur 30 miles. Cela ressemble à ce que les moniteurs d’émissions n’ont pas réglé. Je suis curieux de savoir si, lorsque la vidange d’huile a été effectuée, le mécanicien a effacé la mémoire de l’ordinateur plutôt que de simplement réinitialiser le moniteur de vidange d’huile. Ce faisant, les moniteurs devraient être réglés avant que la voiture ne passe les tests d’émissions. Vous pouvez également contacter l’administrateur du programme du Massachusetts www.mavehiclecheck.com . Je les ai contactés dans le passé et je les ai trouvés très utiles.

Q. En janvier, ma Chevrolet Cruze 2011 avec le moteur turbo de 1,4 L avait besoin d’une nouvelle pompe à eau, j’ai remarqué de la vapeur sous le capot. La voiture n’a jamais surchauffé — juste de la vapeur provenant du liquide de refroidissement qui fuit sur le moteur. La voiture était chez mon mécanicien local toute la journée pour remplacer la pompe à eau, puis je l’ai ramenée à la maison (à quelques kilomètres) ce soir-là. Le lendemain matin, je l’ai pris pour un essai routier pour voir s’il y avait de la vapeur, et après quelques kilomètres, alors qu’elle était arrêtée à un feu rouge, la transmission a émis un bruit de cliquetis inhabituel. Lorsque le feu est devenu vert, la voiture ne bougeait pas et le moteur tournait comme s’il était au point mort. La transmission avait complètement échoué et la voiture n’avait que 45 000 milles dessus. Le mécanicien aurait-il involontairement fait quelque chose pour provoquer la panne, comme vider par erreur le liquide de transmission? Je suppose que cela pourrait être une coïncidence, mais je trouve étrange que la transmission ait échoué juste après le remplacement de la pompe à eau. Il n’avait aucune indication antérieure de problèmes changeants.

R. La pompe à eau de la Cruze est une réparation simple, et le remplacement de la pompe à eau n’aurait aucun impact sur la transmission. Il est intéressant de noter que, selon le moment où la voiture a été achetée et le moment où la pompe à eau a été remplacée, elle peut avoir fait l’objet d’une garantie prolongée. Certains modèles Cruze avaient des pompes à eau avec une garantie de 10 ans ou 100 000 miles (selon la première éventualité). Cela ne pourrait pas faire de mal d’envoyer votre reçu de réparation à GM customer relations pour voir si vous pouvez être remboursé pour la réparation. La transmission, bien que quelque peu problématique, n’a pas une telle disposition.

Q. J’ai entendu votre avis positif sur la Chevy Bolt, et j’envisage d’acheter de l’électricité. J’aime la voiture, elle est petite, agile et toujours assez spacieuse. Mon problème, c’est de dépenser 40 000 $ pour une petite voiture. Pensez-vous que les prix vont baisser?

A. Comme tout ce qui devient populaire, les prix s’ajusteront. Si vous habitez dans le Massachusetts ou le Rhode Island, il y a de superbes réductions avec www.greenenergyconsumers.org . Une fois que vous êtes sur leur site, rendez-vous sur la page “drive green”. J’ai vu un modèle de base Chevrolet Bolt 2021 (PDSF de 36 620 MS) chez un concessionnaire local avec la variété d’incitatifs empilés pour 15 995 $.

Q. J’ai un bateau avec un moteur Chevy à quatre cylindres de 2,5 litres. Le moteur tourne très bien mais a une fuite d’huile. Contrairement à mon vieux camion qui fuit un peu d’huile sur le sol, je déteste avoir de l’huile qui fuit dans le bateau. Que pensez-vous des produits qui arrêtent les fuites d’huile?

R. Je ne suis généralement pas fan des produits de type “mécanicien dans une bouteille”. Cela étant dit, travailler sur un bateau avec un moteur intérieur n’est pas amusant. Les lecteurs m’ont dit qu’ils avaient eu de la chance avec Lucas Oil Stop Leak et À 205. J’ai une VW de 12 ans avec une fuite d’huile et je peux essayer À 205. Restez à l’écoute.

John Paul est le médecin automobile de AAA Northeast. Il a plus de 40 ans d’expérience dans le secteur automobile et est un technicien maître certifié ASE. Envoyez votre question de voiture par e-mail à [email protected] . Écoutez Car Doctor à la radio à 10h tous les samedis sur 104.9 FM ou en ligne à northshore1049.com.