Moyeux de Vélo 101

Comme la plupart des pièces de vélo, les moyeux sont disponibles dans une grande variété de prix et avec diverses fonctionnalités. Même les plus basiques fourniront une vitesse de roulement appropriée et un faible frottement pour de bonnes performances, mais les modèles haut de gamme peuvent devenir un peu déroutants. Alors, qu’est-ce que votre argent vous rapporte exactement? Répondons à cette question.

Avant de commencer à chercher le bon moyeu pour votre vélo, assurez-vous d’avoir les informations dont vous avez besoin: le type de cassette que vous utiliserez, la largeur du cadre et de la fourche, le nombre de rayons que vous monterez (et le type de rayons qui seront utilisés), et si vous aurez besoin de la possibilité de monter des freins à disque.

Une fois que vous avez tout cela au carré, il est temps de commencer à regarder les fonctionnalités. Les moyeux de base ont tendance à être construits en acier et en alliages d’aluminium et offrent de bonnes performances typiques. Ils commencent autour de cost20 – cost30 dans le coût, et vont jusqu’à990 ou plus.

Les moyeux haut de gamme pour vélos de route et de montagne ont tendance à être fabriqués à partir de matériaux plus légers et plus résistants comme l’aluminium de haute qualité qui minimisent le poids et offrent une résistance accrue. Ils utilisent également souvent des roulements en acier ou en céramique de meilleure qualité qui offrent moins de résistance au roulement et une conduite plus douce. Ceux-ci coûtent généralement entre 200 et 400 dollars et peuvent faire baisser le poids à environ 100 grammes almost presque miraculeux par rapport aux moyeux de 500g d’il y a une génération.

Certains moyeux arrière spécialisés permettent de mesurer la puissance de sortie, la cadence, la vitesse, la distance, le temps de trajet et plus encore via une série de capteurs intégrés. Ces modèles sont très chers, parfois au-delà de 1000 $, et ne sont généralement utilisés que par des coureurs sérieux.

Assurez-vous que les moyeux que vous achetez correspondent à votre style de conduite — l’utilisation d’un moyeu de route sur un vélo de montagne pourrait entraîner une défaillance prématurée.

Une dernière question que vous voudrez peut-être vous poser est de savoir si le ou les moyeux que vous avez choisis sont livrés avec une brochette à dégagement rapide intégrée ou un essieu et un écrou pleins. Certains le font et d’autres non, alors ne faites pas l’erreur de commander une pièce sans cet attachement critique.

Les essieux pleins et les écrous offrent une plus grande résistance au vol et sont parfois recommandés pour une utilisation avec des freins à disque (en raison des forces inhabituelles qui peuvent être appliquées à l’essieu avant lors de l’utilisation de freins à disque), tandis que les mécanismes de dégagement rapide facilitent le changement d’appartement et le changement de roues en déplacement.

En outre, certains moyeux de VTT sont conçus pour des essieux traversants plus larges (diamétralement parlant).”Vérifiez votre fourche à suspension pour voir si elle utilise une brochette standard de 9 mm ou un essieu traversant plus costaud de 15 ou 20 mm avant de commencer à magasiner.