Que faut-il pour se lancer dans la course de moto?

Regarder des courses de moto de classe mondiale me fait toujours me demander ce qui “aurait pu être” si on m’avait donné l’opportunité de courir plus jeune (une fille peut rêver, n’est-ce pas?). Du point de vue d’un étranger, la vitesse, les compétences, l’équipement et l’équipement nécessaires pour faire de la course semblent intimidants et irréalistes pour le joe moyen. Les coureurs que nous voyons concourir pour des championnats à la télévision ont tous un point commun: ils ont commencé très jeunes. Le monde dans lequel ils vivent est différent du nôtre – pas de 9 à 5, pas de confusion quand quelqu’un dit le mot “configuration de la suspension” ou de panique lorsqu’on considère le risque de casser tous les os du corps humain. Et pourtant, même pour moi à l’âge mûr de 33 ans, l’idée de courir pour la gloire est séduisante malgré mon manque d’expérience. À ma grande surprise et à mon enthousiasme, la course au niveau local est beaucoup plus réalisable que ce que les premières impressions ont toujours fait croire. Après un week-end à suivre un nouveau coureur et à aider à chaque étape, j’ai appris une leçon bienvenue: tant que votre objectif est simplement de vous amuser et de vivre le frisson de la course, cela peut se faire relativement facilement et avec un petit budget.

Première étape: Trouvez votre piste locale
“Local” est un terme lâche ici. J’ai la chance de vivre dans une ville avec un petit parcours de course sur route en bordure de la ville. La communauté des courses de motos y est composée de gens de tout l’État et au–delà – certains conduisent plus de 6 heures pour se rendre sur la piste pour un week-end de course. En effectuant une recherche en ligne de pistes à travers les États-Unis, j’ai constaté que les possibilités sont infinies et ne sont limitées que par le temps de trajet que vous êtes prêt et capable de supporter.

Deuxième étape: Gagnez votre licence de course
Cela va être différent pour chaque organisation, mais le processus général est généralement le même. La meilleure partie est que vous n’avez besoin d’aucune expérience de piste pour vous inscrire. En fait, certaines personnes apprennent à rouler sur l’hippodrome plutôt que dans un parking ou dans la rue.
Voici à quel point il est facile de commencer:
A. Recherchez dans le calendrier en ligne la nouvelle école de course sur la piste de votre choix.
B. Inscrivez-vous à new racer school et payez les frais (SMRI était de 180 $ et couvrait tout le week-end d’instruction, le temps de piste et incluait même les frais d’entrée pour deux courses le dimanche).

C. Suivez la liste des exigences pour que votre vélo et votre équipement puissent rouler sur la piste.
D. Fréquentez une nouvelle école de course – généralement un mélange de temps en classe et de temps de piste guidé.
E. Participez à la course simulée et ne vous écrasez pas. Passez le test écrit.
C’EST FAIT! Licence de course acquise. Plus simple que vous ne le pensiez, non?

Troisième étape: Course!
Sérieusement, c’est la partie la plus facile. Apprenez l’horaire, soyez prêt à rouler, écoutez les appels de l’A.P., dirigez-vous vers la zone de rassemblement, faites un tour d’observation, quadrillez-vous… puis allez vite jusqu’à ce que vous voyiez un drapeau à damier. À ce stade, vous connaissez déjà toutes les règles et vous roulez sur la piste depuis une journée entière, donc la seule différence est que plus de gens regardent et qu’il y a probablement un peu plus d’adrénaline qui coule dans vos veines cette fois-ci. Détendez-vous, accrochez-vous et amusez-vous!

Exigences en Matière D’équipement – Qui Peut Se Le Permettre?
Alors que je traversais les stands samedi et dimanche, une chose est devenue extrêmement évidente: votre niveau de participation dépend entièrement de vous. Du confort de votre campement aux modifications de votre moto, vous décidez jusqu’où l’emmener. Vous voulez passer le week-end dans un véhicule de transport de jouets haut de gamme pour VR avec une douche et une cuisine entièrement fonctionnelles, avec des auvents d’ombrage personnalisés et des enclos pour chiens, trois motos sportives hautement modifiées, deux chaises longues ergonomiques sans gravité et un gril infrarouge avec filet mignon et queues de homard pour le dîner? Apportez-le. Si ce n’est pas dans votre budget, n’ayez crainte. Certains coureurs ont passé tout le week–end à l’arrière d’un camion ou d’une remorque ouverte louée et ont simplement emprunté de l’ombre à leurs voisins des stands – et ont remporté des courses. Tout à fait acceptable, bienvenue et fortement recommandé si vous ne cherchez pas à dépenser une fortune. Le choix vous appartient.

La “liste énorme” des modifications de vélo nécessaires pour aller sur la piste est en fait très petite. Vous pouvez préparer votre vélo de rue pour la piste en environ une heure. Si vous ne savez pas quoi faire ou comment le faire, attendez le matin de votre journée de piste et demandez de l’aide à quelqu’un. Je vous garantis que vous serez époustouflé par le niveau de camaraderie et le sens de la communauté que vous ressentirez sur la piste. Il y a une tonne d’informations en ligne et dans les magazines sur la préparation de la piste. Des suggestions de pneus au confort des créatures, si vous le recherchez, les informations et les conseils circuleront librement. Comment remboursez-vous ceux qui vous ont aidé? Présentez où vous le pouvez et payez-le lorsque vous en avez l’occasion. Tu fais partie de la famille maintenant!
Comme le dit le vieil adage, “On ne sait jamais avant d’essayer.”Voici le coureur en nous tous – bonne chance et bonne chance!