Quel est Le Prix De Sortie Lors De L’Achat D’une Voiture?

Lorsque vous magasinez une voiture, le “prix à la porte” fait référence au prix inférieur que le concessionnaire est prêt à accepter pour le véhicule que vous souhaitez acheter.

Gardez à l’esprit qu’il y a généralement beaucoup de marge de manœuvre entre le prix de détail suggéré par le fabricant, ou PDSF, et le prix de vente à l’extérieur. C’est quelque chose qui affectera le paiement mensuel, que ce soit pour obtenir un prêt automobile ou un crédit-bail.

Une introduction sur les prix à l’extérieur peut aider à démystifier le processus d’achat de voiture, de sorte que vous entrez dans le showroom habilité à obtenir une bonne affaire sur votre nouvelle voiture.

Pourquoi le PDSF est-il important?

Le PDSF est un nombre défini par le fabricant et utilisé par les concessionnaires pour entamer les négociations sur les prix des véhicules neufs, et c’est le chiffre que vous voyez probablement sur les autocollants des vitres des voitures qui vous intéresse. Cependant, de nombreux acheteurs de voitures ne savent pas qu’il y a des milliers de dollars de marge de négociation entre le PDSF et le prix final de la voiture. Certains concessionnaires automobiles peuvent inclure plusieurs frais et coûts pour augmenter leurs bénéfices sur les véhicules neufs ou augmenter le prix de la facture lui-même.

Après avoir négocié le prix de la voiture elle-même, la prise en compte de ces autres éléments crée la ligne de fond connue sous le nom de prix à la porte. Comprendre ce prix peut vous aider à obtenir la meilleure offre de voiture.

Ce que le prix à la porte comprend

Les frais supplémentaires font souvent partie du coût d’achat d’une nouvelle voiture. Par exemple, la taxe de vente, les frais d’enregistrement, les frais de titre, le recyclage des pneus et les frais de documentation sont des dépenses inévitables que vous devez vous attendre à payer, et ils gonfleront le coût total ou le prix total de votre voiture neuve ou d’occasion.

Cependant, soyez conscient des autres coûts qui semblent inutiles et qui ne sont pas facilement expliqués par un vendeur. Voici un aperçu de certains des frais que vous pouvez voir sur la feuille de prix d’un véhicule.

Taxe de vente

La taxe de vente est incluse dans votre prix à l’extérieur ou le prix OTD. Si vous magasinez chez un concessionnaire local, la taxe correspond au taux de l’État, du comté ou de la ville où vous immatriculez votre nouvelle voiture — et non de l’état où vous l’achetez.

Les États facturent généralement la taxe de vente sur le prix catalogue avant une remise en espèces ou une autre incitation. Ainsi, par exemple, si le coût d’une Toyota Camry neuve est de 30 000 $ et donne droit à un rabais qui abaisse le prix de vente à 28 000 $, le prix de l’autocollant sera taxé.

La taxe de vente sur votre reprise dépend des règles de votre État. Par exemple, certains États soustraient la valeur d’échange de votre ancienne voiture du véhicule neuf avant d’évaluer la taxe. Si votre état en fait partie, comme l’Alabama, le Colorado, la Floride et New York, vérifiez votre facture de vente pour vous assurer que le concessionnaire automobile vous a accordé le crédit approprié, car cela peut faire une grande différence sur le prix OTD. Par conséquent, s’il y a un crédit de 5 000 $ pour votre échange sur une Ford Escape de 30 000 Ford en Floride, la taxe est basée sur 25 000 $. Obtenez une idée de la valeur d’échange en vérifiant avec Kelley Blue Book (KBB.com ) ou Edmunds.com en utilisant leurs outils de calcul d’évaluation gratuits.

Frais d’inscription

Selon l’État, les frais d’inscription moyens peuvent coûter de moins de 40 $ à plus de 1 000 $. Vérifiez auprès de votre Département des véhicules à moteur (DMV) ou d’une agence de véhicules d’État similaire pour vous assurer que vous n’êtes pas surchargé.

Frais de documentation

Les frais de documentation peuvent aller jusqu’à des centaines de dollars. Mais des États tels que la Californie, l’Illinois, New York et le Maryland plafonnent leurs soi-disant frais de doc. Par exemple, dans l’Illinois, à partir de 2021, les frais de documentation maximum sont de 303,60 $.

Dans plus de 30 États, cependant, il n’y a pas de plafonds. Cela peut être un facteur décisif entre quel concessionnaire acheter une voiture.

Frais de publicité

Lorsque vous regardez le prix facturé de la voiture, vous pouvez voir des frais de publicité, qui sont des frais que le constructeur impose au concessionnaire et que le concessionnaire vous facture. C’est légitime, mais ce que font certains concessionnaires, c’est payer des frais supplémentaires pour des frais de publicité, en les incluant dans le contrat de vente afin de compenser leurs coûts de publicité. Contestez ces frais supplémentaires et demandez qu’ils soient supprimés, ou négociez pour un prix d’achat de voiture inférieur.

Frais de destination

Les constructeurs automobiles ajoutent des frais de destination lorsqu’ils transportent des voitures neuves de l’usine de montage aux concessionnaires. Et il n’y a pas de norme de l’industrie pour les frais, donc une Honda peut avoir des frais de destination très différents de ceux d’une Jeep, par exemple.

Les frais apparaissent sur la facture du concessionnaire, et il s’agit de frais légitimes que les concessionnaires automobiles répercutent ce coût initial aux acheteurs. Cependant, il n’est souvent pas remarqué dans la publicité du concessionnaire ou du fabricant, mais mis en petits caractères. Malheureusement, ce n’est pas négociable.

Préparation du concessionnaire

La préparation du concessionnaire est une façon élégante de dire que le concessionnaire vérifie les pneus, les niveaux de liquide et lave la nouvelle voiture. C’est nécessaire, mais cela ne devrait pas être coûteux. Si vous constatez des frais de plusieurs centaines de dollars pour la préparation du concessionnaire, demandez qu’elle soit abaissée ou demandez une concession supplémentaire sur le prix final.

Gravure du numéro d’identification du véhicule

Graver le numéro d’identification du véhicule (NIV) de votre nouvelle voiture dans ses fenêtres est une excellente mesure antivol, que les assureurs et les organismes d’application de la loi encouragent.

Mais ce n’est pas nécessaire. Donc, si un concessionnaire l’a déjà fait, vous êtes probablement en mesure de négocier pour le faire supprimer ou les frais considérablement réduits car cela a été fait sans demander.

Si votre concessionnaire le fait pour vous, attendez-vous à des frais de plusieurs centaines de dollars. Pour garder votre prix à l’extérieur aussi bas que possible, retirez ces frais de votre facture et trouvez un autre fournisseur pour ce service. Certains services de police locaux l’exécutent ou obtiennent un kit de bricolage pour environ 30 $.

Garantie prolongée

Les associés aux ventes aiment vendre aux acheteurs de voitures neuves des garanties prolongées (au-delà de la couverture standard du véhicule neuf) car elles ajoutent des bénéfices importants au concessionnaire. Cependant, ces garanties supplémentaires ne sont pas requises, vous n’avez donc pas à acheter la couverture supplémentaire lors de l’achat d’une nouvelle voiture.

Si le concessionnaire essaie de vous vendre une garantie supplémentaire, c’est une bonne idée de l’enlever et de passer du temps à comparer la couverture entre elle et d’autres garanties du marché secondaire. Les experts recommandent d’obtenir des politiques soutenues par le constructeur automobile ou une entreprise tierce respectée.

Protection en tissu et peinture

Certains concessionnaires automobiles peuvent vouloir utiliser une protection en tissu si votre voiture a des sièges en tissu et facturer plusieurs centaines de dollars pour cela. Optez pour l’achat d’une boîte ou deux de Scotchgard, appliquez-le vous-même, économisez votre argent.

Les concessionnaires automobiles ont un autre moyen d’augmenter le prix des voitures, en offrant une protection de la peinture pour plusieurs centaines de dollars. Mais avec l’amélioration des finitions de peinture, le service du concessionnaire n’est pas plus qu’un épilation glorifiée. Alors, achetez plutôt du mastic de peinture pour environ 10 $, faites-le vous-même et empochez la différence.

Frais supplémentaires pour le concessionnaire ou modules complémentaires

Si vous achetez un modèle le plus vendu, vous pouvez voir des frais supplémentaires pour le concessionnaire ou des modules complémentaires pour augmenter ses bénéfices. Bien que vous puissiez demander qu’ils suppriment ou réduisent ces frais, le concessionnaire pourrait ne pas bouger s’il y a une forte demande pour ce véhicule. Il est donc généralement parfaitement légal pour eux de facturer des frais supplémentaires ici si un client est prêt à le payer.

Le prix de sortie comprend des composants que vous pouvez contrôler pour maintenir votre prix bas. N’hésitez pas à demander au concessionnaire automobile ce que vous voulez et à préciser ce dont vous n’avez pas besoin.