Quelle Est la Différence Entre Un Club de Moto et Un Club d’Équitation?

Bien que les clubs de moto et les clubs d’équitation puissent sembler similaires, ils sont très différents à bien des égards. Dans cet article, nous avons l’intention d’explorer leurs différences dans les domaines clés suivants.

Définition

Un club de moto est un groupe de personnes dont les intérêts et les activités prédominants concernent les motos. Les clubs de moto sont très différents dans leurs organisations et leurs objectifs. MC et MCC sont les deux abréviations utilisées pour signifier motorcycle club.

Un club d’équitation, d’autre part, est un groupe de personnes dont l’objectif principal est de faire de la moto. RC est l’abréviation utilisée pour désigner les clubs d’équitation. La mission d’un club d’équitation est de profiter de l’esprit de la moto ensemble, sans engagements ni exigences.

Histoire

Les clubs de moto existent aux États-Unis et dans d’autres pays depuis le début des années 1900. Certains des premiers clubs de moto datent d’environ 10 ans après l’invention des premières motos disponibles dans le commerce. Les plus anciens clubs de moto sont le San Francisco motorcycle club et le Yorkers MC.

La Première Guerre mondiale a vu une augmentation de la vitesse et de la puissance des machines; cependant, ce n’est qu’après la Seconde Guerre mondiale que les motos ont atteint des vitesses de 125 miles à l’heure, et la culture du club de motos a pris de l’ampleur.

Des soldats de la guerre ont rejoint des clubs de motards pour recréer la ruée de la guerre sur leur sol et faire l’expérience de la camaraderie étroite comme sur le champ de bataille. Les années quarante et cinquante ont vu une augmentation importante des formations de clubs de moto aux États-Unis ainsi que dans d’autres pays tels que le Royaume-Uni, l’Irlande et l’Australie.

Pendant cette période, les clubs de motos ont commencé à montrer des signes d’une réputation ternie. C’était en partie à cause de leur attitude imprudente et de la dangerosité impétueuse des motards eux-mêmes. C’était cependant principalement à cause du chaos qui a éclaté lors d’un rassemblement à Hollister, en Californie, en 1947. La ville accueillait des rassemblements de motos depuis les années trente, mais l’événement a été suspendu pendant les hostilités à l’étranger.

Après la guerre, il y a eu un afflux de population dans les clubs, d’où un manque d’hébergement suffisant. Cela a largement contribué aux troubles. L’incident a encouragé la stigmatisation associée aux motards car ils étaient présentés comme des hors-la-loi.

En réponse à l’incident, l’American Motorcyclist Association (AMA) aurait fait une déclaration selon laquelle 99% des motocyclistes sont des citoyens respectueux des lois. Cela a inventé l’expression 1% motorcycle club est maintenant couramment utilisée pour désigner les clubs de motos hors la loi.

Les clubs d’équitation sont parmi les structures les plus anciennes de la communauté motocycliste. Ils remontent aux premiers vélos sortant de la chaîne de montage. Les clubs d’équitation à cette époque étaient principalement promus par les fabricants pour inciter les gens à acheter leurs marques.

Conditions d’adhésion et engagements

Avec les clubs de moto, il peut s’écouler des années avant que l’on puisse devenir membre à part entière. Lorsque vous adhérez, vous devenez d’abord membre de hang-around. Pendant cette étape, vous pouvez traîner avec le club, mais vous ne pouvez pas participer à des affaires sérieuses.

Le club n’est pas non plus responsable si quelque chose vous arrive. Après cette étape, vous devenez un prospect ou un homologation. Vous pouvez désormais rouler avec le club, assister à des réunions et mener des activités avec le club. Après cela, les membres patchés complets actuels votent pour déterminer si vous restez ou partez.

La plupart des clubs de moto n’autorisent pas les femmes à être membres; cependant, il existe maintenant des clubs gérés par des femmes et exclusivement pour les femmes.

Dans certains clubs, l’âge moyen pour s’inscrire est de 48 ans et ils doivent rouler depuis 26 ans.

Certains clubs de moto ont un nombre minimum de miles à parcourir par an. Vous devez également posséder une marque spécifique de moto pour rejoindre d’autres clubs. Par exemple, une Harley-Davidson ou d’autres marques appartenant à Harley-Davidson.

Les membres des clubs de moto sont tenus de tenir le club en très haute estime et de s’y engager profondément. Ils doivent également payer fidèlement leurs cotisations et assister aux réunions et aux activités du club malgré leur horaire. C’est la principale différence entre les clubs de moto et les clubs d’équitation.

Les membres des clubs d’équitation peuvent payer un droit d’entrée et une cotisation, mais ne sont pas tenus de s’engager profondément envers le club. La moto n’est pas la chose la plus importante dans leur vie.

Alors que les membres d’un club de moto doivent gagner leurs patchs, dans des clubs d’équitation; les correctifs sont parfois achetés et donnés aux membres sans un processus d’adhésion laborieux. Les membres peuvent également continuer à porter leurs écussons même après avoir quitté les clubs d’équitation. Les membres du club moto qui souhaitent quitter doivent cependant retourner leurs patchs. Les membres du club de moto portent également un patch en trois parties tandis que les membres du club d’équitation ne portent qu’un seul patch.

Structure de leadership

La plupart des clubs de moto ont des rangs de leadership similaires. Les grades typiques comprennent le président, le vice-président, le secrétaire, le trésorier, le capitaine de route, le sergent d’armes, le membre et le prospect.

Cependant, les clubs d’équitation sont censés être des événements conviviaux pour les groupes sociaux, inclusifs et généralement dotés d’un leadership souple et souple.

Les MCs et les RCs aiment rouler et leurs différences résident dans leur niveau d’engagement. Les membres prennent soin les uns des autres, et quel que soit le club que vous choisissez de rejoindre, vous pouvez être assuré que vous êtes avec un groupe de motards dévoués.