Quelle est la qualité des vélos Huffy?

Huffy fabrique des vélos depuis plus de 125 ans. En 1982, George Huffman a observé l’engouement pour le vélo qui balayait le pays et a décidé de transformer son entreprise de machines à coudre simples en une entreprise entièrement axée sur la fabrication de vélos.

Huffy fabrique une gamme de vélos, allant de la montagne aux modèles cruiser, en passant par les vélos électriques et même les tricycles. Ils ont également une vaste gamme de vélos pour enfants.

C’est une marque basée sur l’abordabilité et le confort, donc la plupart des vélos de Huffy sont à un prix raisonnable et disponibles dans les grands magasins comme Walmart et Target. Inévitablement, cela signifie que leur qualité n’est pas la meilleure.

Quelle est la qualité des vélos Huffy?

L’un des plus grands avantages des vélos Huffy est le confort qu’ils offrent. En 2017, la société a lancé son cadre Perfect Fit ™, permettant aux riders d’adopter une position de conduite qui maintient leurs pieds plantés sur le sol.

Cela fait des vélos Huffy une excellente option pour les cyclistes d’entrée de gamme, les personnes âgées ou toute personne à la recherche d’un vélo abordable et confortable pour un usage récréatif général.

D’autre part, il y a quelques inconvénients aux vélos Huffy. Bien que la marque fabrique de superbes vélos, l’un des inconvénients est qu’ils arrivent souvent à votre porte par pièces.

Si vous n’êtes pas habitué à assembler des vélos ou si vous n’aimez pas le bricolage, cela peut prendre du temps et être assez frustrant. Pour la plupart des gens, il faut quelques heures pour que leur vélo Huffy soit opérationnel.

huffy est-il une bonne marque de VTT?

Huffy fabrique une gamme de vélos de montagne, et ceux-ci sont tous assez abordables, la plupart étant disponibles pour environ 200 $. Ces vélos sont assez robustes, ce qui est essentiel pour un vélo de montagne, car il doit pouvoir supporter les bosses et les terrains accidentés.

Les vélos de montagne Huffy ont généralement des freins à disque qui permettent un temps d’arrêt court afin que vous puissiez vous arrêter de manière puissante et efficace. La plupart de leurs vélos de montagne ont également des pneus larges et noueux qui mesurent 24 x 2,4 pouces et ont une excellente traction.

La plupart de leurs VTT sont des hardtails, ce qui signifie qu’ils ne sont pas livrés avec une suspension arrière, seulement une fourche à suspension avant. Les vélos de montagne Hardtail sont généralement plus abordables que les variétés à suspension intégrale, en plus d’être plus faciles à entretenir. Ils maintiennent également le poids du vélo bas, le rendant plus facile à manœuvrer, ce qui est idéal pour ceux qui débutent en VTT.

Les vélos à queue dure offrent une conduite en douceur sur les sentiers et sont parfaits pour le cyclisme tout-terrain modéré, mais l’inconvénient de ne pas avoir de suspension complète est que le vélo ne sera pas entièrement équipé pour absorber les chocs des obstacles et des terrains rocheux. Cela rendra le vélo moins confortable à rouler dans ces situations, et causera plus de pression sur votre corps, ainsi que plus d’usure du vélo.

Les vélos de montagne Huffy sont donc parfaits pour les débutants et ceux qui se familiarisent avec le VTT, mais les coureurs plus expérimentés sont susceptibles de vouloir un vélo plus sophistiqué avec une suspension complète.

Qui fabrique des vélos Huffy?

Les vélos Huffy sont aujourd’hui fabriqués en Chine, c’est pourquoi ils ont parfois mauvaise réputation. Cependant, il est important de comprendre comment Huffy – à l’origine une entreprise américaine – a fini par sous-traiter sa fabrication de vélos.

Les vélos Huffy ont été fabriqués à l’origine aux États-Unis., mais au milieu des années 1990, la société est tombée dans de profondes difficultés financières. L’industrie du vélo aux États-Unis s’était consolidée et les détaillants à grand volume représentaient les trois quarts du marché américain, ce qui leur donnait un contrôle massif sur les fabricants.

Huffy était sous la pression de Walmart en particulier, qui à un moment donné a commandé 900 000 vélos, mais a insisté pour que Huffy diminue considérablement ses prix. À contrecœur, Huffy a accepté afin de rester un acteur majeur sur le marché.

L’entreprise a ensuite demandé et réussi à obtenir une réduction de salaire pour sa main-d’œuvre syndiquée dans l’Ohio, permettant à Huffy de revenir à la rentabilité pendant quelques années jusqu’à ce qu’elle soit à nouveau confrontée à la pression croissante de Walmart.

Huffy a ensuite dû fermer son usine de Celina, dans l’Ohio, licenciant 935 employés, et la même chose s’est rapidement produite dans leurs deux autres usines du Missouri et du Mississippi. La production était sous-traitée en Chine, où les travailleurs étaient payés 25 à 41 cents de l’heure, mais l’entreprise ne pouvait toujours pas atteindre la rentabilité même avec cette main-d’œuvre bon marché.

En 1996, les tribunaux américains ont statué que l’augmentation des importations de bicyclettes à faible coût et vendues sur le marché de masse en provenance de Chine ne constituait pas une ” menace matérielle ” pour les trois autres grands fabricants de bicyclettes américains – Murray Inc., Roadmaster, et Huffy, et, incapable de concourir, Huffy a fermé son usine de Celina, Ohio en 1998 et bientôt fermé deux petites usines de fabrication de vélos à Farmington, MO. et Southhaven, MS.

À partir de 1999, la production de bicyclettes Huffy a été transférée au Mexique et en Chine, bien que la production ait cessé au Mexique peu de temps après. En 2004, les actifs de Huffy ont été remis à ses créanciers chinois devant le tribunal fédéral des faillites de Dayton, dans l’Ohio, avant que Huffy ne vende sa division Huffy Sports à Russell Corporation.

Aujourd’hui, les vélos Huffy sont conçus à Dayton, dans l’Ohio, où opèrent également leurs divisions de développement de produits et de marketing, tandis que leur fabrication a toujours lieu en dehors des États-Unis. L’ancienne usine de vélos Huffy à Celina, dans l’Ohio, est aujourd’hui utilisée par Crown Equipment Corporation pour produire des chariots élévateurs.