Qu’est-ce que l’huile de fourche de moto?

Les motos nécessitent un entretien régulier sur tous les systèmes. Si vous débutez à rouler ou si vous avez déjà compté sur quelqu’un d’autre pour effectuer des tâches d’entretien de routine, voici quelque chose dont vous devez être conscient. Vos fourches ont également besoin d’une vidange d’huile s’il s’agit de fourches avant conventionnelles. Les règles sont différentes pour un style à l’envers, une fourche à levier télé BMW ou USD. Voici tout ce que vous devez savoir sur l’huile de fourche de moto.

Qu’est-ce que l’huile de fourche?

L’huile de fourche est un lubrifiant utilisé à l’intérieur des tubes des fourches avant conventionnelles sur une moto. Chaque marque de moto a ses propres spécifications pour la qualité de l’huile à utiliser dans un modèle particulier, ainsi que la quantité. Chaque pied de fourche doit faire changer ou remplacer l’huile périodiquement.

L’huile de fourche de moto est-elle vraiment nécessaire?

Eat Sleep Ride, si vous ne savez pas ce qu’est l’huile de fourche de moto, vous ne devriez pas vous sentir mal, car il y a beaucoup de coureurs qui ne le savent pas non plus. C’est quelque chose que les mécaniciens de vélo connaissent mieux car cela a à voir avec le fonctionnement de l’extrémité avant d’un vélo. La plupart des vélos conventionnels sont équipés de fourches avant constituées d’un ressort et d’huile à l’intérieur des tubes. Les fourches sont faites pour monter et descendre lorsque vous frappez des bosses et le ressort agit comme un amortisseur pour l’avant. L’huile se déplace à l’intérieur des tubes et autour du ressort pour que les choses restent lubrifiées et fonctionnent bien.

Motorcycle explique que votre suspension est un système important, bien que peu s’arrêtent pour y penser. Quand il n’apparaît même pas comme un sujet important dans le manuel de votre vélo, pourquoi serait-il essentiel? La plupart des coureurs le brillent et l’oublient, mais ce sont des coureurs avec des vélos de rue. Les motards de terre sont une autre histoire. Ils prennent l’entretien de l’huile de fourche au sérieux car ils savent la différence que cela peut faire dans la performance de leurs vélos.

Pourquoi vous devriez changer votre huile de fourche

L’huile de fourche pour moto n’est pas très différente des autres types d’huiles. EN vieillissant, son efficacité diminue avec le temps. Pour les motos hors route, les entraînements sont plus lourds. Les coureurs de motocross prennent leurs vélos au-dessus des whoops, leurs fourches subissent une série d’impacts continus. Ceci s’ajoute à la chaleur, au cisaillement et à la contamination par la saleté et d’autres particules qui se sont agglomérées dans les fourches. Si vous demandez à ces gars-là, ils vous diront que ce n’est pas une question de savoir si vous devriez ou non, c’est une question de fréquence suffisante.

Y a-t-il une différence entre les croiseurs et les motos hors route?

Le type de conduite que vous faites a un impact majeur sur la fréquence dont vous avez besoin pour changer l’huile de fourche. Les vélos qui voyagent rapidement ou qui sont soumis au martèlement d’une piste doivent avoir des vidanges d’huile plus fréquentes. Les tubes et les ressorts des fourches se déplacent constamment de haut en bas, parfois violemment, et ceux qui voyagent sur des chemins de terre sont constamment sujets à la contamination. Cela signifie que les motos hors route devront faire changer l’huile de fourche à une fréquence régulière.

Risques de ne pas changer l’huile de fourche

Le mouvement de haut en bas des tubes via les ressorts des fourches soumet votre suspension à des copeaux de métal. Ces copeaux se déplacent dans l’huile et provoquent des frottements à l’intérieur du tube ce qui entraîne une usure du ressort ainsi que des fourches. Cela ne tient même pas compte de la saleté et des autres débris qui traverseront le joint de la fourche et se retrouveront dans l’huile. Par temps plus frais, l’huile s’épaissit jusqu’à la consistance du sirop d’érable. Cela a un impact sur les performances du vélo en termes de maniabilité et de virages. Le temps plus frais entraîne une action brusque et minimale de la fourche jusqu’à ce qu’elle se réchauffe et s’amincit. L’huile contaminée peut s’épaissir en une boue qui peut également avoir un impact négatif sur les performances de la suspension.

Existe-t-il des substituts à l’huile de fourche?

Selon MTBR, vous devez éviter la tentation de remplacer l’huile de fourche de moto par autre chose. Ils expliquent que l’huile de fourche est spécialement formulée pour fonctionner avec les différents composants de la fourche. Ces pièces mobiles sont soumises à des chocs constants et à des mouvements brusques et brusques. D’autres types d’huiles ont une forte probabilité de cavitation et de moussage. Par conséquent, il n’est pas recommandé d’utiliser autre chose que de l’huile de fourche de moto dédiée. Ce n’est pas difficile à trouver. Il peut être récupéré dans une variété de magasins d’automobiles et de vélos.

Réflexions finales

L’huile de fourche de moto est quelque chose que la plupart des motards et des coureurs de motocross connaissent intimement. Remplacer l’huile dans leurs fourchettes est comme un rituel religieux. En effet, ils comprennent que cela a un effet significatif sur les performances de la moto. Cela a également un impact sur la santé de la suspension avant. Beaucoup de cyclistes de rue ne savent pas ce qu’est l’huile de fourche. De nombreux motocyclistes ignorent qu’il s’agit d’une tâche d’entretien qui doit être effectuée en fonction du nombre de kilomètres et du type de conduite que vous effectuez. Ce n’est pas indiqué dans la plupart des manuels de vélo. À cause de cette omission, ils n’ont aucune raison valable de penser que c’est nécessaire. Ce n’est pas aussi essentiel avec les vélos de rue à moins que vous ne fassiez beaucoup de kilomètres sur votre vélo. Cela devrait toujours être fait pour améliorer la maniabilité et les performances du vélo. La fréquence n’a pas besoin d’être aussi souvent. Garder les ressorts en bon état et de l’huile propre dans les fourches est un objectif valable. Ce serait bien si les fabricants de motos commençaient à inclure cela dans la section maintenance de leurs guides. Vous pouvez vous en sortir en ne changeant pas l’huile de vos fourches, mais vous n’obtiendrez pas les meilleures performances possibles à moins de le faire.