Qu’est-ce qu’une traverse ?

Une traverse de transmission Résiste à la flexion et à la torsion

G Force Performance est le fabricant exclusif de notre ligne de traverse de transmission brevetée explicitement conçue pour la marque, le modèle et l’année de votre véhicule. Nous sommes également un producteur bien connu de plaques d’adaptation de transmission, de volants d’inertie, de kits d’échange de transmission et d’autres pièces automobiles nécessaires aux conversions de transmission. Dès notre premier brevet de traverse de transmission, nous nous sommes concentrés sur la fabrication de pièces exceptionnelles qui aident les amateurs de voitures à atteindre leurs objectifs automobiles.

Aujourd’hui, les ingénieurs de performance G Force continuent d’être à la hauteur de notre réputation en créant des conceptions innovantes et en fabriquant des pièces haut de gamme. Par conséquent, nous sommes le fer de lance de l’innovation sur le marché des pièces de rechange automobiles dans l’ensemble de notre gamme de traverses de transmission et pour nos différents types d’adaptateurs, de supports de moteur et de kits de conversion de transmission.

Pour comprendre ce qu’est une traverse, vous devez d’abord en savoir un peu plus sur un échange de transmission.

Échange de transmission Défini

Pourquoi échanger ?

• Pour une efficacité énergétique améliorée
• Pour éliminer les vulnérabilités OEM reconnues
• Pour remettre un véhicule en marche
• Pour de meilleurs avantages en matière de performances
• Pour mieux gérer les situations de charge lourde
• Dans le cadre d’un échange de moteur

Un exemple d’options de transmission disponibles

Il y a presque toujours plus d’une option de transmission pour n’importe quel scénario de swap. Pour le débutant, les choix peuvent être déroutants. Par exemple, les 4L60, 4L60E et 700R4 sont toutes des transmissions automatiques à 4 vitesses

. En réalité, il s’agit de modifications apportées à la même transmission produite par GM de 1982 à 2013 pour une utilisation dans les camions et les voitures à traction arrière. Cependant, un regard attentif expose les distinctions. En 1982, la 700R4 a commencé à remplacer la transmission TH350 à 3 vitesses. En 1987, les problèmes de conception d’origine ont été surmontés, rendant la 700R4 beaucoup plus fiable.

Puis en 1990, même s’il s’agissait effectivement du même moteur, GM a modifié ses conventions de dénomination et la transmission 700R4 est devenue la 4L60. Trois ans plus tard, elle a été introduite sous le nom de 4L60E lorsque GM a modifié cette transmission des commandes mécaniques à l’électronique. En raison de ce commutateur, certains ajustements comme la modification des points de changement de vitesse et le verrouillage du convertisseur de couple étaient plus simples. Ces changements, entre autres, pourraient maintenant être effectués via un logiciel. Pour effectuer les mêmes ajustements sur les versions antérieures de cette transmission, il fallait démonter la transmission pour effectuer les mêmes modifications mécaniquement — un processus qui prenait beaucoup de temps.

Ce que disent les experts

De nombreuses autorités en matière de transmissions automobiles considèrent la 700R4, la 4L60 ou la 4L80E comme l’une des meilleures transmissions automatiques à 4 vitesses jamais fabriquées. Sans surprise, il s’agit d’un échange de transmission courant. La 4L60 est souvent choisie pour améliorer les économies de carburant et le fait que son premier rapport de transmission de 3,06: 1 offre une meilleure accélération et une conduite hors route supérieure. Les amateurs de voitures expérimentés et les novices le choisissent en raison de sa popularité et de sa longévité sur le marché. Cependant, de nombreux fans privilégient toujours la transmission 4L60 ou 4L80E en raison des améliorations apportées au fil des ans.

Autres options

Cependant, d’autres options pour remplacer le 700R4 sont disponibles, et des exemples incluent le GM Tremec, le TKO-500, le TKO-600 et le GM-T5. Toute personne complétant un échange, en particulier les inexpérimentés, devrait étudier minutieusement ses options de transmission avant de décider.

Vous pouvez en savoir plus sur un swap LS; consultez notre FAQ ici. La Chevy S10 est également un échange populaire. En savoir plus sur une conversion S10 ici.

Qu’en est-il de la Traverse?

En raison de la popularité des swaps de transmission et parfois de leur nécessité, de nombreuses pièces de rechange sont fabriquées pour faciliter la conversion. G Force Performance Products se spécialise dans la conception, l’ingénierie et la fabrication de pièces pour le marché secondaire d’échange de transmission. Nous proposons une gamme complète de traverses de transmission et de composants associés pour un échange, tels que des supports de transmission, des kits d’adaptateur et d’autres accessoires.

À quoi sert une traverse de transmission?

Une traverse est une barre renforcée d’acier qui se boulonne sur le véhicule pour soutenir la transmission. La résistance, la durabilité et un bon ajustement sont essentiels à la bonne manipulation et à l’alignement du panneau de carrosserie. De plus, la traverse doit être suffisamment solide pour résister à la flexion et à la torsion. C’est pourquoi G Force Performance a étendu sa gamme de traverses pour inclure divers types de carrosserie, transmissions et combinaisons de moteurs.

Plus important encore, une traverse de performance G Force est garantie pour s’adapter comme votre traverse de transmission d’usine. Sauf circonstances inhabituelles, il n’est pas nécessaire de retravailler les emplacements de montage. Nous avons éliminé le besoin de soudage ou de découpe pour un ajustement parfait en concevant une conception boulon-cadre.

Chaque traverse de transmission G Force comprend des instructions d’installation et la plupart sont livrées avec du matériel de montage. Soyez assuré que G Force Performance a établi des normes strictes pour s’assurer que chaque traverse de transmission résiste aux contraintes de la charge la plus intense. De plus, notre conception à double bosse laisse beaucoup de place à votre système d’échappement.

Parce que le poids compte parfois

Pour une option de traverse plus légère, G Force a repensé quatre de nos traverses de transmission les plus populaires, car le poids compte parfois.

Pour les amateurs de voitures, ainsi que pour les pilotes de voitures de course, le poids est un facteur important dans la sélection des pièces. Le poids a un impact sur chaque modification apportée à leurs voitures. L’abaissement du poids à vide (le poids total de la voiture sans conducteur) présente des avantages, et une traverse de transmission plus légère est l’une des nombreuses options du marché secondaire qui peuvent réduire la charge.

Pourquoi le poids est-il important

Toute quantité de poids ajoutée ou déduite du véhicule a une incidence sur les performances. Lorsqu’il est soigneusement éliminé pour équilibrer la charge, un poids à vide réduit permet une meilleure maniabilité, un freinage plus rapide et une accélération plus rapide. Moins de poids réduit finalement les émissions et la consommation de carburant car le moteur n’a pas à travailler aussi dur pour déplacer la voiture.

En général, une réduction de poids de dix pour cent a un effet équivalent sur la force nécessaire pour ralentir ou accélérer un objet, et la même règle concerne les véhicules. En termes simples, tout le reste étant égal, une réduction de poids équilibrée signifie un meilleur temps au tour pour le coureur sur route ou le vagabond.

Nous avons entendu vos demandes

Le résultat, quatre nouvelles traverses de transmission plus légères

Bien que G Force ait une solide réputation pour la durabilité, la résistance et la fiabilité essentielles à la conception de notre traverse, nos clients ont demandé une option plus légère pour les aider à équilibrer le poids à vide de leurs véhicules. En conséquence, nos ingénieurs ont remanié quatre de nos best-sellers de traverse et ont réduit leur poids d’au moins 20%.

Pour s’assurer que les traverses de nouvelle génération répondent aux normes de force G, elles ont été testées indépendamment pour la charge par rapport à la déflexion. Les résultats des tests ont montré une différence de résistance négligeable par rapport au produit existant.

Par-dessus tout, chaque traverse de transmission plus légère a conservé les caractéristiques qui font de G Force un leader sur le marché des pièces de rechange de l’industrie de la suspension et de la transmission. Gardez à l’esprit que l’amélioration de nos pièces ne s’arrête pas au montage. Notre cahier des charges garantit que la prochaine génération de produits tolère les défis de l’hippodrome ou de la route.

Par exemple, par rapport à la traverse RCG-700 d’origine, la version RCGNG-700 de nouvelle génération n’a enregistré qu’un changement minime pendant le test de charge par rapport au test de déviation — une différence trop faible pour être visible à l’œil nu. À la charge typique pour une transmission installée (200 lb.), la déviation de la traverse existante mesurait 0,075″ (vers le haut), 0,096″ (vers le bas) contre 0,089″ (vers le haut), 0,111″ (vers le bas) pour la version plus légère (voir graphique ci-dessous). De même, des tests sur d’autres croiseurs de nouvelle génération ont montré des résultats comparables.

G Force Détails de la Traverse de transmission de nouvelle génération

Les quatre Traverses de nouvelle génération s’adaptent aux années et aux types de carrosserie populaires, y compris 1964 – 1967 et 1968 – 1972 A Body ainsi que 1984 – 1988, 1978 – 1988, et 1978 – 1983 Véhicules à carrosserie G.

Des informations complètes sur la marque, le modèle, l’année, la transmission de chaque traverse héritée et de la prochaine génération sont disponibles dans les détails du produit.

Quelle est la différence entre la traverse de force G?

Nos clients choisissent une traverse G Force pour diverses raisons, et en voici quelques-unes.

Installation Boulon sur cadre

G Force a spécialement développé chaque traverse

pour votre combinaison Année, Marque, Modèle et transmission. Par conséquent, lorsque vous sélectionnez une traverse G Force, nous garantissons qu’elle s’adapte de la même manière que votre traverse de transmission d’usine.

Lorsque vous optez pour G Force, vous utilisez les emplacements de montage et le matériel existants sans modification. Notre construction boulonnée signifie couper, et le soudage n’est pas nécessaire, ce qui facilite votre installation. De plus, les instructions d’installation sont fournies avec chaque traverse de transmission et incluent tous les détails dont vous avez besoin.

Testé pour la résistance

La conception et l’ingénierie des produits ne s’arrêtent pas au montage, c’est pourquoi nous établissons nos normes élevées. Et, à cause de cela, vous savez que votre traverse G Force résistera aux charges et aux défis routiers les plus exigeants.

Chaque traverse G Force est fabriquée aux États-Unis

Chaque traverse est fièrement fabriquée, assemblée et emballée aux États-Unis, garantissant à nos clients un produit de la plus haute qualité pour leurs besoins.

Nouveau matériel inclus

Nous sommes des passionnés d’automobiles ainsi que des constructeurs automobiles, ce qui signifie que travailler sur des véhicules classiques signifie de vieux boulons. Pour faciliter l’installation, G Force inclut du matériel d’installation avec presque tous nos kits de traverse, et c’est juste une petite chose que nous faisons pour nous assurer que votre projet se déroule sans problème.

Double bosse pour échappement double de grand diamètre

Nous pensons qu’une traverse qui ne conserve pas sa fonctionnalité ne vaut pas la peine d’être installée. Nous prenons donc le pas supplémentaire pour fournir notre conception à “double bosse” afin de nous assurer qu’il y a suffisamment de place pour votre système d’échappement de rechange ou d’usine.

Une traverse G Force est conçue pour la performance

Notre équipe d’ingénieurs enthousiastes se concentre sur le développement de produits de qualité supérieure pour nos clients. Chaque pièce est soigneusement testée et conçue pour un montage, une durabilité et une résistance appropriés. Les traverses G Force continuent de révolutionner l’industrie de la suspension et de la transmission.

Support et Service Client exceptionnels

Bien que nous concevons des produits axés sur la facilité d’installation, nous savons que chaque projet a ses défis à relever. Vous pouvez être sûr que notre équipe de service à la clientèle possède l’expérience et les connaissances nécessaires pour vous aider à choisir le meilleur kit de traverse et d’échange de transmission pour votre projet. De plus, nous pouvons vous aider à acheter la traverse de transmission adaptée à votre projet. Notre recherche de marque, Modèle, Année en haut de notre page d’accueil est le meilleur endroit pour commencer. Si vous avez encore des questions, vous trouverez de nombreuses informations ci-dessous, également disponibles dans notre guide en ligne, ou vous pouvez toujours discuter avec nous.

Comment choisir la bonne Traverse

Veuillez noter que G Force a créé le Diagramme de groupe de transmission pour faciliter la recherche de la traverse appropriée pour votre projet. À des fins de référence, veuillez utiliser les graphiques et les tableaux ci-dessous pour trouver les informations nécessaires telles que le Groupe de transmission approprié, la Classification du corps, les Notes de transmission et le Numéro de pièce de traverse dont vous avez besoin pour votre projet. De plus, en suivant la section “Mode d’emploi”, vous trouverez notre guide de références croisées complet.

Utilisation du tableau des spécifications de la traverse de transmission:

Étape 1 – Commencez par trouver la Classification de la carrosserie de votre véhicule. La classification du corps est également appelée “Type de corps”.”Si vous ne connaissez pas déjà la vôtre, recherchez l’année, la marque et le modèle de votre voiture dans les notes de classification de carrosserie ci-dessous ou trouvez-la sur notre liste complète des types de carrosserie. Une fois que vous avez trouvé votre voiture, notez s’il s’agit d’un A, C, E, F, G, S-10, X, Y, etc.

Étape 2 – Regardez dans le Tableau de groupe de transmission la section pour la Classification de la carrosserie de votre véhicule. S’il est répertorié sous plusieurs types de carrosserie, faites correspondre l’année de modèle à la classification correcte.

Notez que différentes transmissions peuvent partager des mesures telles que les mêmes longueurs globales. Ils nécessitent souvent la même traverse de transmission. Nous avons créé le diagramme de groupe de transmission en regroupant les transmissions pouvant partager la même traverse.

Étape 3 – Une fois que vous avez trouvé la ligne correcte pour votre Année de modèle et votre Type de carrosserie sur le tableau, notez les groupes de transmission qui correspondent à votre Classification de carrosserie. Sur cette ligne, vous trouverez également le numéro de pièce de Traverse associé aux groupes de transmission appropriés. Gardez cela à l’esprit pour l’étape 5; vous vous référerez à ce moment-là.

Étape 4 – Maintenant, recherchez votre transmission dans la section Notes de transmission et notez le groupe de transmission associé. Si vous n’êtes pas sûr de la transmission que vous avez, consultez notre liste de modèles de plateaux de transmission populaires pour voir si vous pouvez identifier votre transmission.

Étape 5 – Reportez-vous au Tableau des groupes de transmission (trouvé à l’étape 3) et notez le Numéro de pièce de la Traverse qui correspond à votre Groupe de transmission et à la Classification du Corps.

Étape 6 – Félicitations! Maintenant, vous pouvez passer votre commande! La dernière étape consiste à rechercher le numéro de pièce de traverse que vous avez noté à l’étape 5 et à l’ajouter à votre panier. Terminez le processus de paiement et votre nouvelle traverse de transmission sera en route vers vous.

Passons en revue un exemple.

Pour cet exemple, nous supposerons que vous possédez cette voiture

Marque: Chevrolet
Modèle: Monte Carlo
Année: 1975
Transmission: TH350

La Monte Carlo relève de deux Classifications de carrosserie, “G” et “A”, sous réserve de l’année modèle.Classifications de corps pour cet exemple :

GM UN CORPS : Intermédiaires, c’est-à-dire, Malibu, Monte Carlo, El Camino, Skylark, GS, Cutlass, GTO, Regal, Chevelle, etc.

CORPS GM G: Intermédiaires, c.-à-d. Chevelle, Monte Carlo, Malibu, El Camino, GS, Skylark, Cutlass, Regal, GTO, etc.

Cependant, votre année de modèle est indiquée uniquement pour la carrosserie “A”. GM G Body a été lancé en 1978.

Classifications de corps pour cet exemple:

CORPS GM A: Intermédiaires, c.-à-d. Chevelle, Monte Carlo, Malibu, El Camino, GS, Skylark, Cutlass, Regal, GTO, etc.

CORPS GM G : Intermédiaires, c’est-à-dire, Malibu, Monte Carlo, El Camino, Cutlass, Regal, Grand Prix, etc.

Cependant, lorsque vous regardez ces sections du tableau des groupes de transmission, vous verrez votre année de modèle répertoriée uniquement pour le corps “A”. La première année pour la carrosserie GM
G est 1978.

Diagramme de groupe de transmission pour cet exemple:

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Notes de transmission pour cet exemple

GROUPE GM-1: TH350, MUNCIE, POWERGLIDE, T-10, SUPER T-10, SAGINAW, TH200, etc.

GROUPE GM-2: 700R4, 4L60, 4L60E, TKO-500, TKO-600, etc.

GROUPE GM-3: 2004R, TH400 QUEUE COURTE, etc.

GROUPE GM-4: 4L80E, 4L85E, etc.

En utilisant ces informations, les groupes de transmission possibles pour votre voiture sont GM-1, GM-3, GM-2 et GM-4. En outre, les références possibles de la traverse sont RCAL, RCAL-700 et RCAL4L80.

L’étape suivante pour déterminer le bon numéro de pièce de traverse consiste à trouver votre transmission (TH350) dans la section Notes de transmission.

Il est répertorié sous GM-1. La dernière étape consiste à rechercher le Numéro de pièce de la Traverse pour le Groupe de transmission GM 1 — reportez-vous au Tableau des groupes de transmission. Une section du graphique est présentée ci-dessus. Pour notre exemple, le numéro de pièce de traverse correct est RCAL.

Il est facile de trouver la bonne traverse et les clients de G Force choisissent nos traverses pour leur ténacité, leur stabilité et leur installation sans tracas.

GUIDE DE RÉFÉRENCES CROISÉES

Recherchez la traverse appropriée pour votre projet

Les marques et modèles les plus populaires sont indiqués ci-dessous. Trouvez une liste complète sur la page Types de carrosserie.

GM A-BODY: Intermédiaires, c’est-à-dire Malibu, Monte Carlo, El Camino, Skylark, GS, Cutlass, GTO, Regal, Chevelle, etc.

CARROSSERIE B GM: Caprice, Impala, Bel-Air, Biscayne, Electra, Le Sabre, Catalina, Bonneville, Delta 88, Starfire, Delmont

CARROSSERIE C GM (Série de camions): Pick-Up C10

CARROSSERIE C GM: Pleine grandeur, c’est-à-dire Electra, 98, Deville

GM E- CARROSSERIE: Riviera

GM F – CARROSSERIE: Camaro, Firebird, Trans Am.

GM G-BODY: Intermédiaires, c’est-à-dire Malibu, Monte Carlo, El Camino, Cutlass, Regal, Grand Prix, etc.

GM S10: Ramassage S-10, ramassage S15.

CARROSSERIE X GM : Nova, Chevy II, Ventura, GTO, Omega, Apollo.

CARROSSERIE en Y GM: Corvette C3 gen

Kit UNIVERSEL GM

Olds Bravada

Ford Mustang

NOTES DE TRANSMISSION

Les transmissions les plus populaires qui partagent la même traverse sont énumérées ci-dessous. Trouvez une liste complète sur la page Groupes de transmission.

GROUPE GM-1: TH350, MUNCIE, POWERGLIDE, T-10, SUPER T-10, SAGINAW, TH200, etc.

GROUPE GM-2: 700R4, 4L60, 4L60E, TKO-500, TKO-600, etc.

GROUPE GM-3: 2004R, TH400 QUEUE COURTE, etc.

GROUPE GM-4: 4L80E, 4L85E, etc.

GROUPE GM-5: OEM T-56 (REMPLACEMENT DE LA CARROSSERIE F DU MODÈLE TARDIF)

GROUPE GM-6: 6L80E (Empiècement Coulissant), 6L90E (Empiècement Coulissant)

GROUPE GM-7: 8L90E (Empiècement Coulissant)

GROUPE GM-8: 700R4 (Support Trans pour Arbre Arrière), 4L60E (Montage Trans d’arbre Arrière)

GROUPE F-1: AOD, TREMEC, etc.

Diagrammes de Groupes de transmission

Organigramme A de GM

Organigramme B de GM

Organigramme de camion de la Série C de GM

Organigramme C de GM

Organigramme E de GM

Organigramme F de GM

Organigramme G de GM Organigramme

Organigramme GM S10

Organigramme GM S10 Blazer & Organigramme Jimmy

Organigramme GM V

Organigramme GM X

Organigramme GM Y

Organigramme GM Kit Universel

Organigramme Old Bravada

Carrosserie Ford Mustang

G Force a rassemblé de nombreuses informations utiles sur nos produits de traverse. Consultez ces pages pour en savoir plus.

• Une traverse de nouvelle génération plus légère peut vous convenir
• Pourquoi le poids compte
• Pourquoi nos clients choisissent G Force

Que se passe-t-il si vous n’avez pas la traverse de transmission correcte pour votre construction?

Si vous ne disposez pas de la traverse de transmission appropriée pour votre construction ou si vous avez installé une transmission positionnant le support de transmission vers l’avant, le choix d’une traverse combinée à un support de transmission réglable G Force peut résoudre votre problème.

La première chose à considérer est la conversion du moteur lui-même et la façon dont elle a affecté l’emplacement de la transmission. Avec certains échanges de moteur, le moteur est déplacé vers l’avant entre 1 “et 2”. Notre alignement réglable du support de transmission de la traverse lorsque la transmission est avancée.

Si vous souhaitez en savoir plus sur un échange de transmission ou une traverse de transmission, vous trouverez peut-être ces articles de blog de G Force utiles.

• Pourquoi Choisir une Traverse G Force
• Pourquoi Échanger et Qu’est-Ce qu’une Traverse de Transmission
• La Traverse de Nouvelle Génération Maintient la Résistance
• Traverse de Nouvelle Génération – Pourquoi le poids Compte
• Groupes de Transmission de Traverse
• Types de Carrosserie
• G Force – Un leader du marché secondaire automobile

Découvrez un échange LS, une conversion Cummins, une traverse G Force et plus encore.

Informations techniques sur la transmission et la Traverse

• Dimensions de la Transmission Télécharger
• Modèles de Plateaux de Transmission populaires
• Spécifications d’Échange de Transmission Manuelle
• Spécifications de Transmission Automatique
• Types de Carrosserie

Découvrez la Force G traverse, support de transmission, échange LS, conversion Cummins et différence de montage du moteur.

Notre engagement

Les clients satisfaits sont la priorité absolue chez G Force Performance. Nous testons et concevons soigneusement nos produits pour leur résistance, leur poids et leur montage sans compromis. Nous continuons de diriger l’industrie de la transmission et de la suspension avec nos produits innovants. Notre équipe dédiée est prête à vous aider avec le support applicatif dont vous avez besoin.