Questions et Réponses sur les Freins à air

Si vous envisagez de conduire un véhicule utilitaire équipé de freins à air, vous devrez passer le test de connaissances sur les freins à air et passer votre test de compétences dans un véhicule équipé de freins à air.

Voici quelques questions courantes concernant les freins à air CDL.

Que fait le manomètre d’application?

Le manomètre d’application vous indique la pression d’air que vous appliquez sur vos freins.

Si vous remarquez une augmentation de la pression d’application pour maintenir la même vitesse, vos freins s’estompent. Vous devriez ralentir et passer à une vitesse inférieure.

Un besoin d’augmentation de la pression peut indiquer:

• Freins qui ne sont pas ajustés.
• Fuites d’air.
• Problèmes mécaniques.

Notez que cette jauge peut ne pas être trouvée dans tous les véhicules.

À quelle fréquence devez-vous vider les réservoirs si vous utilisez des réservoirs d’air avec des drains à commande manuelle?

Si vous avez un véhicule utilitaire avec des drains de réservoir d’air à commande manuelle, vous devez vider les réservoirs à la fin de chaque journée de conduite.

Pour vider les réservoirs manuellement, vous tournez généralement la vanne d’un quart de tour ou tirez un câble.

Que contrôle le régulateur du compresseur d’air?

Le régulateur du compresseur d’air commande lorsque le compresseur d’air pompe de l’air dans les réservoirs de stockage.

À un seuil PSI élevé, le régulateur atteint le niveau de “coupure” qui empêche le compresseur de pomper de l’air. À un seuil de PSI bas, le régulateur frappera la pression de “coupure” et le compresseur recommencera à pomper.

Quels sont les taux de fuite maximaux?

Un système d’air complètement chargé est généralement d’environ 125 PSI.

Le taux de fuite maximal que vous devriez voir devrait être inférieur à 2 PSI par minute pour les véhicules individuels et inférieur à 3 PSI par minute pour les véhicules combinés.

Si votre taux de fuite est supérieur à ces taux, vérifiez les fuites d’air et apportez les correctifs nécessaires avant de conduire le véhicule.

Qu’est-ce qu’un évaporateur d’alcool aide à prévenir?

Certains systèmes de freinage à air comprennent un évaporateur d’alcool qui ajoute de l’alcool au système d’air.

L’évaporateur d’alcool empêche l’accumulation de glace dans le système de freinage par temps froid. L’accumulation de glace à l’intérieur des freins peut les empêcher de fonctionner correctement.

Qu’est-ce qu’un système de freinage à double air?

On trouve un système de freinage à double air sur de nombreux véhicules utilitaires lourds par mesure de sécurité.

Un système de freinage à double air se compose de:

• 2 systèmes de freinage à air séparés.
• Un seul ensemble de contrôles.
• Un système qui actionne les freins sur l’essieu arrière (système primaire).
• Un système qui actionne les freins sur l’essieu avant (système secondaire).

Vous trouverez plus d’informations à ce sujet dans la section Freins à air (5) de votre manuel de conduite officiel.

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