Reconstruits, Remis à neuf et Remis à neuf: Quelle est la Différence?

14 Avril 2020

Qu’est-ce qu’un moteur reconstruit?

Un moteur reconstruit est un moteur qui est sorti d’un véhicule, démonté et remonté. Le moteur est soigneusement démonté où chaque pièce est méticuleusement nettoyée, les pièces nécessaires du moteur sont remplacées et le moteur est remonté avec tout en meilleur état qu’auparavant. Chaque partie du moteur est inspectée et toute pièce qui ne répond pas aux normes requises est remplacée. Toutes les pièces du moteur qui répondent aux spécifications sont réutilisées pour réduire l’impact environnemental et économique du travail effectué sur votre moteur.

Avantages

• Prolonge la durée de vie de votre moteur, et à son tour, de votre véhicule, pour une fraction du coût de remplacement de votre voiture
• Tous les composants critiques ont été remplacés, et les pièces remplacées répondent ou dépassent les normes des pièces de moteur précédentes

Inconvénients

• Étant un mélange de pièces anciennes et neuves, certaines pièces plus anciennes pourraient raccourcir la durée de vie du véhicule
• Les pièces sont inspectées mais ne sont pas tenues aux mêmes normes de remise à neuf
• Certaines des pièces utilisées pourraient présenter une usure impercevable (stress thermique ou des microfissures) et provoquer une panne du moteur

Qu’est-ce qu’un moteur remis à neuf?

Un moteur remanufacturé est un travail d’usinage plus important que la reconstruction, car le moteur est retiré du véhicule et remis dans les conditions d’usine et les spécificités du plan directeur.

Tout ce qui présente une usure potentielle est remplacé pour ramener le moteur à ses normes d’origine. Tout ce qui n’est pas remplacé est remis à neuf selon les normes d’une nouvelle pièce. Les tolérances mécaniques sont restaurées en réusinant ou en installant les inserts nécessaires pour restaurer l’unité à ses tolérances mécaniques d’origine.

Les moteurs remis à neuf répondent aux normes de tolérance, de durabilité et de qualité OEM. De nouveaux pistons, bielles, bagues, roulements, arbres à cames, poussoirs et pompe à huile sont installés. Essentiellement, la seule partie du moteur d’origine utilisée est le bloc — si le bloc est en état de reconstruction.

Avantages

• Remplace largement les anciennes pièces du moteur, des joints aux joints, en passant par les pistons pour que le moteur soit entièrement remplacé
• Prolonge la durée de vie d’un moteur, plus longue qu’une reconstruction
• A souvent une garantie beaucoup plus longue qu’un moteur reconstruit
• Plus écologique que le remplacement de votre véhicule, réduire les ressources non renouvelables nécessaires à la fabrication de véhicules neufs

Inconvénients

• Le processus étant très exhaustif, la remise à neuf peut être plus coûteuse
• Peut prendre plus de temps il est temps de remanufacturer complètement le moteur par rapport aux autres options

Qu’est-ce qu’un moteur remis à neuf?

Un moteur remis à neuf détermine quelle partie du moteur pose problème et ne remplace que les pièces défectueuses.

La remise à neuf du moteur ne tient pas compte de l’usure générale, mais elle corrige ce qui a clairement causé la panne du moteur. Le moteur n’est pas démonté complètement, ni nettoyé et inspecté entièrement. Le moteur n’est démonté que pour remplacer ce qui est nécessaire pour remettre le moteur en marche, plutôt que d’augmenter la longévité et l’efficacité globales.

La remise à neuf est le moyen le plus simple et le plus rapide de remettre votre véhicule en marche, mais elle ne résout également que les problèmes immédiats, pouvant entraîner des problèmes à l’avenir.

Avantages

• Parce que le moteur n’a pas besoin d’être complètement démonté et nettoyé, c’est le choix le plus économique
• Le processus est plus rapide que la reconstruction ou la remise à neuf
• Ne risque pas de défaillance de pièce pendant le processus de reconstruction, car rien n’est démonté prématurément

Inconvénients

• La durée de vie de votre moteur n’est pas prolongée au-delà de celle de la résolution d’un seul problème, car aucun autre aspect du moteur interne n’est inspecté.
• Les débris et la crasse qui s’accumulent au fil du temps ne sont pas éliminés
• L’usure habituelle due à une conduite régulière n’est pas mise à jour ou remplacée
• N’est pas (généralement) assortie d’une garantie
• La remise à neuf est plus une solution rapide qu’une solution à long terme comme la reconstruction ou la remise à neuf

Il y a de nombreux éléments à prendre en compte pour décider de la façon dont vous devez gérer les problèmes et l’usure habituelle associés à votre moteur.

Le temps qu’il faut à votre moteur pour se remettre en marche est une considération si vous n’avez pas d’autre mode de transport, le coût est toujours quelque chose dont vous devez être conscient et vous voulez parler à votre mécanicien pour voir quelle est la meilleure option pour que votre véhicule fonctionne le mieux possible.

Certains moteurs peuvent supporter plus de travail que d’autres, et certaines marques sont plus sensibles à la reconstruction ou à la remise à neuf. En tant que tel, parlez toujours à un professionnel en ce qui concerne le moteur de votre véhicule.

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Considérant un moteur remis à neuf? On aimerait parler.