Scellant de fuite époxy pour Réparation de bateaux en aluminium TotalBoat

Description

• Le scellant de fuite époxy étanche fournit des réparations rapides et simples des rivets et des coutures de bateaux en aluminium qui fuient
• Le scellant de fuite de bateau durci fléchit pour éviter les fuites récurrentes causées par les contraintes sur le bateau
• La formule résistante à l’affaissement forme des liaisons structurelles durables et imperméables à haute résistance qui absorbent la contraction, l’expansion, la vibration, et choc
• La cartouche pratique s’adapte à tous les pistolets à calfeutrer standard et le long temps de travail vous permet de travailler proprement & assurer une étanchéité correcte
• Peut être appliqué sur des surfaces en aluminium correctement préparées à des températures aussi basses que 40 ° F
• La formule en deux parties est automatiquement mesurée et distribuée au rapport approprié. Des embouts de mélange statiques sont inclus et assurent un mélange approprié dans un cordon de matériau contrôlé. Le scellant de fuite peut également être mélangé manuellement.
• L’époxy durci peut être poncé et peint
• Utiliser au-dessus ou au-dessous de la ligne de flottaison

Arrêter le renflouement et commencer à sceller

Même si vous ne sautez pas de barrages de castor dans votre bateau en aluminium, l’usure normale peut éventuellement provoquer des fuites de rivets et de coutures lâches. Ou peut-être que les fuites étaient un cadeau de l’ancien propriétaire du bateau. D’autres produits de réparation nécessitent généralement que la coque entière soit revêtue, et ils peuvent rétrécir et se fissurer, ou échouer parce qu’ils ne tolèrent pas la flexion de la coque. Chez TotalBoat, nous avons travaillé longtemps et dur pour trouver une solution plus rapide, plus facile à utiliser et plus fiable pour ces problèmes courants. Si vous souffrez du double inconfort du renflouement constant et des pieds mouillés, le scellant de fuite de bateau en aluminium TotalBoat a le long temps de travail et la guérison rapide de ce qui vous afflige, vous et votre coque en aluminium.

Il n’y a pas de mélange ni de mesure car la résine et le durcisseur sont livrés dans une seule cartouche qui convient à tout pistolet à calfeutrer standard. Il suffit de fixer la pointe de mélange incluse et de presser la poignée sur le pistolet pour l’appliquer. C’est aussi simple que cela, et vous aimerez vraiment le fait que le scellant de fuite de bateau en aluminium résiste à l’affaissement, vous n’avez donc pas à incliner le bateau à des angles étranges pour empêcher le scellant de s’égoutter. Mieux encore, vous pouvez l’appliquer dans des conditions moins qu’idéales, même à des températures aussi basses que 40 ° F. Assurez-vous simplement de stocker la cartouche à 60-90 ° F lorsque vous ne l’utilisez pas.

Lorsque vous avez terminé, le nettoyage est également facile — il suffit de laisser la pointe de mélange sur la cartouche et de la laisser durcir. La prochaine fois que vous devrez utiliser un scellant de fuite, il suffit de tordre l’ancienne pointe et de la remplacer par une nouvelle. Après l’application, attendez 7 à 10 heures avant de poncer ou de peindre. Ensuite, transformez votre vieille écope en seau à appâts et remettez-vous à l’eau.

Scellant époxy pour bateaux en aluminium Spécifications

• Température minimale d’application: 40 ° F ou plus chaud pour le substrat en aluminium et l’air ambiant
• Température de stockage: Directement avant utilisation, gardez la cartouche à 60-90 ° F et conservez-la à 60-90 ° F lorsqu’elle n’est pas utilisée
• Rapport de mélange en volume: 1 partie de résine pour 1 partie de durcisseur
• Temps de gel à 72 ° F: 40 minutes
• Épaisseur d’application recommandée: Évitez de dépasser 1/2 “épaisseur du matériau
• Temps de travail (film mince): 75 minutes @ 72 ° F
• Poncable: 7-10 heures à 72 ° F
• Temps de durcissement pour des charges élevées: 24 heures à 72 ° F
• Résistance à la traction: 5 330 psi
• Résistance à la compression: 7 200 psi
• Résistance à la flexion: 8 800 psi
• Couleur: Taille Buff
• : Disponible en 250 ml. cartouche qui s’adapte à la plupart des pistolets à calfeutrer standard (vendus séparément). Comprend 2 embouts de mélange statiques. Des embouts de mélange supplémentaires sont disponibles, si nécessaire.
• Remarque: Si une protection UV est nécessaire, un revêtement approprié doit être appliqué sur le scellant pour fuites de bateau en aluminium correctement durci.
• Informations de sécurité: Lors de la manipulation et du travail avec ce produit, veuillez utiliser des gants, une protection des yeux et une protection des vêtements. Évitez tout contact avec la peau et les yeux et utilisez-le à l’extérieur ou dans un endroit bien ventilé.
• IMPORTANT: Le scellant de fuite de bateau en aluminium TotalBoat n’est pas conçu comme un produit de réparation d’urgence. Pour les réparations d’urgence imperméables, utilisez l’époxy de réparation sous-marine TotalBoat.

Scellant de Fuite pour Bateaux en Aluminium Données techniques

Quel Époxy Dois-Je Utiliser pour Mon Projet?

Époxydes totaux recommandés pour bateaux Listés par Type de projet

Résine Scellante pour fuites de bateaux en aluminium Partie A FDS

Durcisseur Scellant pour fuites de bateaux en aluminium Partie B FDS

Foire aux questions

Ce scellant époxy pour fuites peut-il être utilisé pour combler les trous de rivet dans un bateau en aluminium?

Oui. Une bonne préparation de la surface est essentielle pour des réparations permanentes et sans fuite.

Peut-il être utilisé pour des réparations sous la ligne de flottaison, ou va-t-il fuir?

Oui, tant que vous suivez attentivement les instructions, les réparations élimineront les flaques d’eau causées par les coutures et les rivets qui fuient dans les bateaux neufs et anciens, que ce soit dans la coque ou sur le sol ou le fond.

Comment préparer l’aluminium avant l’application?

La surface doit être propre, sèche et exempte de saleté, de poussière, de graisse, de peinture lâche, d’huiles ou d’autres contaminants. Poncez l’aluminium avec du papier de verre à grain 80 dans un rayon de 1 “de la fuite ou réparez jusqu’à ce que le métal soit brillant. Retirez tout résidu de ponçage avant l’application. Pour de meilleurs résultats, utilisez un lavage de gravure de bateau en aluminium.

Comment appliquer le Scellant de fuite époxy pour bateaux en aluminium?

Utiliser avec un pistolet à calfeutrer. Retirez l’écrou et le bouchon de nez du haut de la cartouche. Insérez la cartouche dans un pistolet à calfeutrer. Fixez la pointe de mélange statique fournie à la cartouche et tournez-la jusqu’à ce qu’elle soit serrée. Appliquez l’adhésif à l’aide d’un épandeur époxy pour le manipuler. Pour de meilleurs résultats, il doit être étalé sur une épaisseur de 1/8 “à 1/16″qui recouvre tout le métal brillant et poncé. Une fois terminé, laissez l’embout de mélange sur la cartouche. Remplacez l’embout de mélange lors de la prochaine utilisation. Pour plus d’informations, reportez-vous à nos instructions étape par étape ici.

Ai-je besoin d’un pistolet à calfeutrer spécial?Les cartouches

conviennent à la plupart des pistolets à calfeutrer standard. Ceux à usage intensif ou à rapport élevé facilitent la distribution d’époxy. Pour l’application la plus simple, utilisez un pistolet à calfeutrer avec un rapport minimum de 8: 1.

Pouvez-vous réchauffer ou chauffer cet adhésif pour améliorer le débit?

Oui, réchauffer la cartouche à température ambiante (60 à 90 ° F) et l’appliquer à des températures similaires amélioreront le débit et faciliteront la distribution de l’époxy.

Quel est le temps de travail ?

75 minutes à 72 ° F. Le temps de gel est de 40 minutes à 72 ° F, et il peut être poncé après environ 7 à 10 heures à 72 ° F.

Pouvez-vous peindre sur un scellant pour fuites?

Une fois complètement durci, le scellant de fuite peut être poncé et peint pour des réparations discrètes.

Comment puis-je stocker correctement le Scellant de bateau en aluminium TotalBoat?

Stockez les cartouches à 60-90 ° F lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Entreposer sur une surface surélevée du sol par temps froid et éviter de ranger près des murs ou des portes extérieurs.