Tuyaux De Radiateur En Caoutchouc Vs. Silicone: Quels Sont Les Meilleurs?

Les tuyaux de refroidissement qui transportent le liquide de refroidissement vers et depuis le moteur sont des éléments d’une importance critique du système de refroidissement de tout moteur, mais comme pour de nombreux autres systèmes et composants d’une importance critique, les tuyaux de refroidissement font également l’objet de débats féroces. Un tel débat tourne autour de la question de savoir si le caoutchouc ou le silicone est le meilleur matériau, et bien qu’il n’y ait pas de gagnant clair, chaque type de tuyau présente certains avantages et inconvénients en fonction de l’application. Ci-dessous, nous discutons des compromis entre les tuyaux de radiateur en caoutchouc et en silicone en comparant les avantages et les inconvénients de chaque type.

Tuyaux en caoutchouc

Les tuyaux de radiateur en caoutchouc ont beaucoup évolué au cours des trente dernières années, tant en termes de construction que de matériaux. Par exemple, contrairement aux tuyaux de radiateur fabriqués il y a trente ans qui contenaient des pourcentages significatifs de caoutchouc naturel non stabilisé, les tuyaux de radiateur modernes sont le plus souvent fabriqués à partir de composés de caoutchouc EPDM (Éthylène Propylène Diène Monomère).

Les principaux avantages de ces composés comprennent une résistance élevée à la traction, une résistance élevée à la déchirure, une résistance élevée à la perforation et une résistance inhérente élevée à la dégradation par le rayonnement UV et l’ozone ambiant. En tant que tels, ces propriétés font de ces composés des matériaux idéaux à utiliser dans la fabrication de tuyaux de radiateur automobiles car ils créent des tuyaux durables. En plus de ces propriétés inhérentes, les fabricants OEM de tuyaux de radiateur ajoutent souvent des couches de renfort en polyester tressé ou en acier, ainsi que plusieurs couches ou revêtements intérieurs et extérieurs pour protéger le caoutchouc contre les effets des acides et des courants électriques parasites dans les liquides de refroidissement.

Avantages des tuyaux de radiateur en caoutchouc
• La plupart des tuyaux de radiateur en caoutchouc OEM sont conçus pour supporter des températures maximales de liquide de refroidissement d’environ 2570F, ce qui est nettement supérieur à la température du liquide de refroidissement dans les moteurs fonctionnant normalement.

Inconvénients Des Rosaces de radiateur en caoutchouc • Perdent de la flexibilité avec le temps et se dégradent, ce qui les rend plus susceptibles de se fissurer ou de se rompre avec l’âge.

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Tuyaux en silicone

Les tuyaux en silicone de haute qualité fabriqués par des fabricants réputés sont généralement fabriqués à partir de silicone pur moulé ou extrudé selon des spécifications et des dimensions exactes. Cependant, les tuyaux de radiateur en silicone de haute qualité contiendront invariablement une ou plusieurs couches de polyester tressé comme moyen de renforcer les parois du tuyau, et dans certains cas, les tuyaux en silicone peuvent également contenir des renforts en fil d’acier pour empêcher le tuyau de s’effondrer dans des conditions d’aspiration (par exemple lorsqu’un moteur refroidit rapidement). En pratique, les tuyaux de radiateur en silicone sont des remplacements viables à ajustement direct pour les tuyaux en caoutchouc.

Avantages des tuyaux de radiateur en silicone
• La plupart des tuyaux de radiateur en silicone de haute qualité peuvent être utilisés sans danger avec des températures de liquide de refroidissement allant jusqu’à 350 ° F (bien que la plupart des thermostats pour véhicules routiers s’ouvrent à des températures bien inférieures à cela). Cependant, il convient de noter qu’au moment où le liquide de refroidissement du moteur atteint cette température, le moteur a presque certainement déjà subi des dommages mortels dus à la chaleur, ce qui rend l’estimation à haute température sans objet dans la plupart des applications.
• Les tuyaux de radiateur en silicone sont disponibles en différentes couleurs, ce qui est idéal si vous souhaitez ajouter du style et du style à la baie moteur de votre voiture.
• Le silicone maintient sa flexibilité plus facilement et dans des conditions plus difficiles que les tuyaux en caoutchouc.

Inconvénients des tuyaux de radiateur en silicone
• Bien que le silicone soit décrit comme inerte, en ce sens qu’il ne réagit pas facilement avec d’autres substances, le silicone ne résiste pas aux attaques chimiques du carburant et de l’huile.
• Les tuyaux en silicone sont non seulement beaucoup plus chers que les tuyaux en caoutchouc comparables, mais les tuyaux en silicone nécessitent également des colliers de serrage spéciaux pour éviter d’endommager les extrémités du tuyau lors de l’installation sur votre radiateur et pour maintenir une étanchéité efficace au niveau des connexions.
• Les tuyaux en silicone ont des taux de perméabilité significativement plus élevés que ceux des tuyaux en caoutchouc comparables, ce qui peut se traduire par des pertes de liquide de refroidissement importantes sur de longues périodes, nécessitant des recharges plus fréquentes.

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Les Tuyaux De Radiateur En Caoutchouc Ou En Silicone Sont-Ils Meilleurs?

Il n’y a pas de réponse simple à cette question car les tuyaux en caoutchouc et en silicone de haute qualité correctement installés fonctionnent également bien dans la grande majorité des situations.

Néanmoins, compte tenu du coût élevé des tuyaux de radiateur en silicone, il est peu utile de remplacer les tuyaux en caoutchouc OEM sur un véhicule qui n’est jamais soumis à des conditions extrêmes, ou dont les tuyaux de radiateur en caoutchouc ont moins de quatre à cinq ans et sont exempts de dommages mécaniques.
Cela dit, il y a certains cas où les tuyaux en silicone ont du sens. Plus précisément, si vous essayez d’habiller votre compartiment moteur, ils peuvent en valoir la peine. De plus, en moyenne, ils dureront plus longtemps que les tuyaux de radiateur en caoutchouc, donc si vous avez l’intention de garder votre voiture pour le long terme, vous pouvez profiter de remplacements de tuyaux de radiateur moins fréquents si vous optez pour du silicone.

Conclusion

Étant donné que les tuyaux de radiateur en caoutchouc OEM sont généralement assortis de garanties significatives, une attention particulière doit être prise avant de remplacer les tuyaux en caoutchouc OEM par des tuyaux en silicone de rechange. Souvent, les tuyaux en silicone ne sont assortis d’aucune garantie, malgré l’augmentation des prix.
Dans l’ensemble, notre recommandation générale lorsqu’il s’agit de choisir des tuyaux de radiateur en caoutchouc par rapport à des tuyaux en silicone est de s’en tenir aux tuyaux en caoutchouc comme option de valeur élevée, à moins que votre situation spécifique ne justifie de passer au silicone. Cela dit, si vous modifiez votre véhicule et que les tuyaux en silicone répondent à vos préférences de performance ou de style, il n’y a certainement rien de mal à utiliser un ensemble de tuyaux de radiateur en silicone si vous pouvez justifier les compromis.