Un guide simple pour les transducteurs

Pour le dire simplement, un transducteur est un dispositif qui convertit l’énergie d’une forme à une autre. Les transducteurs sont utilisés dans une gamme d’industries différentes. Cependant, dans ce guide, nous en discuterons en relation avec la marine.

1. Qu’est-ce qu’un transducteur ?
2. Transducteur à montage sur tableau arrière
3. Transducteur à travers la coque
4. Transducteurs à l’intérieur de la coque
5. Alors, comment cela se rattache-t-il à nos produits?

Qu’est-ce qu’un transducteur ?

Les transducteurs sont des capteurs électriques utilisés pour mesurer la profondeur. Certains sont également équipés de capteurs de température pour mesurer la température de l’eau, des informations qui peuvent s’avérer précieuses pour les pêcheurs. Généralement, ces informations sont introduites dans un détecteur de poissons ou un convertisseur analogique NMEA 0183.

Il existe différents types de transducteurs et une gamme de matériaux appropriés, en fonction du matériau de la coque. Les combinaisons de matériaux de coque et de matériaux de transducteur sont expliquées dans le tableau ci-dessous:

Alors, quels sont les transducteurs à montage sur tableau arrière, à Travers la Coque et dans la coque?

Transducteur de montage pour tableau arrière

Les transducteurs pour tableau arrière sont montés sur le tableau arrière du bateau et reposent généralement plus bas que le fond de la coque. Ils sont le type de transducteur externe le plus populaire grâce à leur facilité d’installation, et ils sont idéaux pour les bateaux remorqués lorsqu’ils sont installés avec un support de kick up, pour s’assurer que le transducteur ne frappe rien.

En raison de l’immersion totale de l’appareil, ils peuvent souffrir de traînée et ne fonctionnent pas toujours bien à grande vitesse. Cependant, ils fonctionnent avec n’importe quel matériau de coque.

Lorsqu’ils sont montés sur un seul moteur, ils doivent être sur le côté tribord du tableau arrière pour un monomoteur afin d’éviter le lavage des hélices, et pour les moteurs jumelés, ils doivent être montés bas et entre les deux moteurs.

Transducteur à travers la coque

Les transducteurs à travers la coque sont montés, bien…. À travers la Coque! Ces transducteurs sont largement considérés comme les “meilleurs” en raison de leurs performances et de leur précision car la face du transducteur est en contact avec l’eau. Un autre grand avantage est qu’ils peuvent être utilisés sur tous les types de navires, avec une variété de coques de matériaux différents. Lorsqu’ils sont utilisés en combinaison avec des carénages hautes performances, ils donnent des résultats très précis à grande vitesse et peuvent fonctionner avec des angles de décrochement de la coque jusqu’à 25 degrés.

Les blocs de carénage peuvent être utilisés pour compenser les angles de décrochement supérieurs à 5 degrés, et ils sont coupés pour correspondre au décrochement de la coque à l’emplacement de montage. Les blocs aident à réduire la traînée du transducteur en améliorant le flux lisse sur la face.

Transducteurs dans la coque

Les transducteurs dans la coque sont une conception astucieuse, où ils sont montés intérieurement sur le bateau, à l’intérieur de la coque. L’avantage majeur de ce type d’installation est qu’il n’y a rien suspendu extérieurement sur le bateau, ce qui améliore non seulement la traînée, mais il n’y a également aucun souci de frapper le transducteur sur quoi que ce soit par accident. En plus de cela, si jamais il a besoin d’un entretien, il est facile à retirer sans avoir à sortir le bateau de l’eau!

Cependant, il y a quelques inconvénients à la coque;

Le plus important est que ceux-ci ne fonctionnent qu’avec certains types de coque, généralement sur des bateaux avec un fond en fibre de verre. Ils ne fonctionneront pas avec des coques en métal ou en bois.

En outre, ils sont généralement plus grands que quelque chose comme une coque traversante en raison de la perte de signal attendue à travers la coque, et ils doivent également se trouver dans un réservoir qui doit être rempli d’Antigel marin / VR non toxique.

Quel que soit le type de transducteur que vous utilisez, il y a un principe clé qui est constant! C’est beam poutre verticale;

Un transducteur correctement monté doit avoir un faisceau vertical qui pointe directement vers le bas, garantissant que les retours d’écho sont à la fois forts et précis. En décalant votre faisceau vertical du centre / pas directement vers le bas, vous obtiendrez des lectures inexactes et l’image de votre détecteur de poisson sera de moins bonne qualité.

Un point important à clarifier est qu’il existe des “transducteurs” et des “Tri-Ducers”. Tri-Ducer est l’abréviation de Triple Transducteur, ce qui signifie qu’il y en a 3 contenus dans un seul appareil. Ceux-ci sont capables de mesurer la vitesse, la profondeur et la température. Certains tri-Ducers sont commercialisés en tant que transducteurs, et parfois les noms peuvent être croisés ou les lignes sont un peu floues. Si vous ne voulez que de la profondeur, un seul transducteur de profondeur convient, cependant, si vous avez besoin des 3 mesures, un Tri-Ducer est nécessaire.

Alors, comment cela se rattache-t-il à nos produits?

L’Actisense DST-2 est un produit idéal pour les installations de transducteurs. Notre appareil est une interface de transducteur numérique, capable de supporter la profondeur, la vitesse et la température. La sortie analogique de votre transducteur est introduite dans l’entrée correspondante du DST-2 et l’appareil numérise ce signal dans une sortie NMEA 0183. À lui seul, le DST-2 fonctionne avec des appareils compatibles NMEA 0183, tels que des traceurs de cartes ou des PC embarqués, mais lorsqu’il est combiné à notre passerelle de conversion bidirectionnelle NGW-1 NMEA 0183/2000, la capacité est beaucoup plus grande.

Vous pouvez connecter notre NGW-1 à la sortie du DST-2, qui convertira vos données 0183 en données NMEA 2000, afin qu’elles soient accessibles par n’importe quel périphérique réseau NMEA 2000 de votre réseau, tel qu’un MFD ou un traceur de cartes.