Vannes motorisées – Remplacement de l’actionneur ou de la vanne

Il existe plusieurs types de vannes motorisées que vous pouvez rencontrer et qui sont utilisées pour contrôler le débit d’eau dans les systèmes de chauffage central et d’eau chaude. Typiquement, ceux-ci peuvent inclure les types de vannes motorisées

suivants

Vannes à deux orifices qui s’ouvrent ou se ferment simplement pour permettre ou empêcher l’écoulement de l’eau.

Vannes de dérivation à trois ports qui permettent d’acheminer l’eau vers le circuit d’eau chaude ou le circuit de chauffage, mais pas les deux.

Vannes à trois ports en position médiane qui permettent d’acheminer l’eau vers le circuit d’eau chaude, ou le circuit de chauffage, ou les deux.

Défauts de vanne motorisée – Actionneur et vanne

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles une vanne motorisée peut tomber en panne, mais généralement, le défaut concerne l’ensemble actionneur. Il s’agit de la section du moteur montée sur le dessus de la vanne. Si la vanne s’est grippée ou est usée et fuit, une nouvelle vanne devra être installée. Une bonne indication d’une vanne grippée est lorsqu’il est difficile ou impossible de déplacer le levier de commande manuelle. Si l’ensemble moteur (actionneur) est en panne, vous pourrez toujours utiliser le levier de commande manuelle. Les actionneurs défaillants sont généralement en position d’ouverture de l’eau chaude par défaut. Il y a un levier de commande sur le côté du boîtier qui peut être déplacé de l’automatique au manuel pour ouvrir le circuit de chauffage à la place.

Remplacement d’un actionneur défectueux

La première chose à vérifier est que l’actionneur est alimenté. Un testeur de réseau peut être utilisé pour cela. En supposant que l’alimentation est correcte et que l’actionneur est en effet en panne, vous devrez acheter un remplacement. Pour rendre la vie aussi facile que possible, achetez un remplacement exact. De nos jours, la plupart des actionneurs peuvent être remplacés sans avoir à vider le système. Sur les types plus anciens, ce n’est pas possible et vous devrez vider avant de commencer le travail.

Éteignez la chaudière puis l’alimentation électrique en retirant le fusible de la fiche ou de la prise de courant fusionnée. Vérifiez à nouveau qu’il n’y a pas d’alimentation dans la boîte à bornes pour le raccordement de la vanne motorisée. Déplacez le levier de commande manuelle en position manuelle, puis retirez le couvercle.

Sous cela, vous verrez l’actionneur qui est maintenu en place par deux vis de retenue. Défaire ceux-ci et couper les fils où ils vont dans la boîte à bornes. Si vous laissez une petite longueur de chaque fil toujours connecté aux bornes, cela facilitera les choses en ce qui concerne le câblage du nouvel actionneur en supposant que vous avez acheté un remplacement similaire. Maintenant, retirez un vieux fil à la fois des bornes et connectez les nouveaux fils à leurs bornes correspondantes. Positionnez le levier de commande manuelle sur manuel sur la nouvelle unité et ajustez-le doucement à l’ensemble de soupape. N’appliquez aucune force car cela l’endommagerait. Fixez la nouvelle unité avec les vis de retenue et remettez le couvercle en place.

Vous pouvez maintenant remettre le levier de remplacement sur auto. Remplissez le système s’il a été vidangé. Rebranchez l’alimentation et rallumez la chaudière. Vérifiez le fonctionnement du système pour l’eau chaude et le chauffage.

Remplacement d’une vanne motorisée défectueuse

Si la vanne motorisée s’est grippée ou s’est usée et fuit, une nouvelle vanne devra être installée. Il est essentiel que le même type de vanne soit monté – déviateur, point médian, etc. La vie sera beaucoup plus facile si vous installez un remplacement identique afin qu’aucun ajustement ne soit nécessaire pour la tuyauterie.

Éteignez la chaudière puis l’alimentation électrique en retirant le fusible de la fiche ou de la prise de courant fusionnée. Vidangez le système. Défaire les joints de compression où la vanne motorisée est raccordée à la tuyauterie. Vous devrez maintenir le corps de la vanne tout en faisant cela pour éviter toute force excessive sur les tuyaux. Évidemment, retirer l’unité sur un trois ports peut être un peu délicat. S’il ne peut pas être retiré, les tuyaux devront être coupés et plus tard étendus pour s’adapter à la nouvelle unité.

Retirez les olives des extrémités du tuyau et nettoyez-les pour éliminer les débris et la saleté. Les olives peuvent parfois être soulagées à l’aide d’une clé. Sinon, coupez-les en biais avec une scie à métaux junior.

Faites glisser les écrous de la nouvelle unité sur les extrémités du tuyau, puis les nouvelles olives. Maintenant, manœuvrez soigneusement la vanne en position de sorte que les extrémités du tuyau se trouvent toutes complètement dans les sorties de la vanne. Serrez l’écrou sur chaque raccord tenant le corps de vanne pour éviter toute torsion. Câblez la nouvelle unité comme indiqué ci-dessus et conformément aux instructions du fabricant

Remplissez le système et inspectez le travail pour vous assurer qu’il n’y a pas de fuites. Rebranchez l’alimentation et allumez la chaudière. Exécutez le système pour vous assurer que tout fonctionne correctement