Guía de sujetadores para aplicaciones automotrices

Para un perno de cinturón de seguridad, queremos un sujetador dúctil que se estire mucho antes de la falla, momento en el que el estrés de una colisión haya terminado y el pasajero se haya salvado. Por esa razón, los sujetadores de cinturón de seguridad son de grado suave y no deben reemplazarse con pernos de alta resistencia, que alcanzan su máximo esfuerzo y fallan repentinamente. Del mismo modo, los sujetadores de grado 2 o sin clasificar también se pueden usar para guardabarros, estribos, fijaciones de cortafuegos y otras aplicaciones no críticas donde las tensiones son bajas.

Creo que el grado 5 (métrico 8.8) los sujetadores son adecuados para casi cualquier otra cosa en un vehículo modificado. Tienen la resistencia a la tracción sin la fragilidad de un perno de grado 8. En suspensiones resistirán las cargas cíclicas, y en otras aplicaciones darán resistencia al cizallamiento y sujeción sin desprenderse de la ductilidad o el sobretenido.

Para situaciones críticas del motor, como pernos de culata y engranajes diferenciales, el perno de grado 8 es el camino a seguir, donde el torcer adecuado precarga la junta sujeta con un estiramiento mínimo del perno.

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TUERCAS GO

Las tuercas generalmente están hechas de acero con bajo contenido de carbono o acero dulce, similar a un perno de grado 2. Esto puede sonar extraño, pero la longitud y el diseño de rosca de las tuercas se determinan para que los pernos puedan lograr una resistencia total bajo carga. Esto significa que si sobre torcas un sujetador, a menudo tiras la tuerca primero, dejando el perno intacto.

Cuando se ajusta un sujetador a una especificación, se aplica una precarga que resiste una carga en la dirección opuesta y también tensa el sujetador hasta un punto en el que la carga adicional no estira el sujetador y hace que se afloje.

El torcer adecuado de todos los elementos de fijación de un vehículo es importante,pero en áreas menos críticas se logra utilizando llaves inglesas convencionales y de experiencia. Una llave está diseñada para un tamaño de sujeción específico; cuanto más grande sea la llave, más larga será la llave, a fin de proporcionar un par de torsión correcto a partir de la resistencia de una persona “estándar”. Todos recordarán que el aprendiz siempre rompe los tornillos de un cuarto de pulgada hasta que aprende que deben aflojarse en los más pequeños.

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Las nueces de Nyloc son muy comunes en proyectos de automóviles de calle y prácticamente han reemplazado a la antigua arandela elástica. Funcionan particularmente bien en aplicaciones donde la vibración o la rotación son un factor, o donde el acceso es difícil para la inspección de mantenimiento. Asegúrese de que haya al menos un hilo que sobresalga a través de la tuerca para un acoplamiento adecuado. No use nylocs donde el calor derretirá el material de retención de nylon, y no los use en exceso una vez que se hayan deshecho más de dos veces.