Útmutató a kötőelemekhez autóipari alkalmazásokhoz

a biztonsági öv csavarjához olyan gömbgrafitos rögzítőt akarunk, amely sokat nyúlik a meghibásodás előtt, mire az ütközés okozta stressz véget ér, és az utas megmenekül. Ezért a biztonsági öv rögzítőelemei enyhe minőségűek, ezért nem szabad nagy szakítószilárdságú csavarokkal helyettesíteni, amelyek elérik a csúcsfeszültséget és hirtelen meghibásodnak. Hasonlóképpen, a 2. fokozatú vagy osztályozatlan kötőelemek sárvédőkhöz, futódeszkákhoz, tűzfalrögzítésekhez és más nem kritikus alkalmazásokhoz is használhatók, ahol a feszültségek alacsonyak.

úgy gondolom, hogy az 5. fokozat (metrikus 8.8) a kötőelemek szinte bármi másra alkalmasak egy módosított járművön. Szakítószilárdságuk a 8. fokozatú csavar törékenysége nélkül van. A szuszpenziókban ellenállnak a ciklikus terhelésnek, más alkalmazásokban pedig nyíróerőt és szorítóerőt adnak anélkül, hogy elszabadulnának a hajlékonyságtól vagy a túlfeszítéstől.

kritikus motorhelyzetekben, mint például a hengerfejű csavarok és a differenciálmű-hajtóművek, a 8.fokozatú csavar az út, ahol a megfelelő nyomaték előfeszíti a befogott csuklót minimális csavarnyújtással.

4

GO NUTS

az anyák általában alacsony szén-dioxid-kibocsátású vagy enyhe acélból készülnek, hasonlóan a 2.fokozatú csavarhoz. Ez furcsán hangozhat, de az anyák hosszát és menetes kialakítását úgy határozzák meg, hogy a csavarok terhelés alatt teljes szilárdságot érjenek el. Ez azt jelenti, hogy ha túlnyomaték egy rögzítő gyakran szalag az anyát először, így a csavar ép.

amikor egy rögzítőelemet egy specifikáció szerint nyomatékosít, akkor olyan előterhelést alkalmaz, amely ellenáll az ellenkező irányú terhelésnek, és a rögzítőelemet olyan pontig feszíti, ahol a kiegészítő terhelés nem nyújtja meg a rögzítőelemet, ami meglazul.

fontos az összes rögzítőelem megfelelő nyomatékosítása a járművön, de kevésbé kritikus területeken tapasztalat és hagyományos villáskulcs segítségével érhető el. A csavarkulcsot egy adott rögzítőmérethez tervezték; minél nagyobb a rögzítő, annál hosszabb a csavarkulcs, annak érdekében, hogy megfelelő nyomatékot biztosítson egy ‘standard’ személy erejéből. Mindannyian emlékezni fogtok arra, hogy a tanonc mindig eltöri a negyed hüvelykes csavarokat, amíg meg nem tanulja, hogy meg kell könnyíteniük a kisebbeket.

4

a Nyloc dió nagyon gyakori az utcai autóprojektekben, és nagyjából felváltotta a régi hűséges rugós alátétet. Különösen jól teljesítenek olyan alkalmazásokban, ahol a rezgés vagy a forgás tényező,vagy ahol a karbantartás ellenőrzése nehéz. Győződjön meg arról, hogy legalább egy szál kiálló az anyán a megfelelő rögzítéshez. Ne használjon nylocs-ot, ahol a hő megolvasztja a nejlon visszatartó anyagot, és ne használja túl őket, ha több mint kétszer visszavonják őket.