öntött alumínium kerekek

látod. a

alumínium kerekek hegesztése általában megkülönbözteti az acél kerekeket és az ötvözött kerekeket. A könnyűfém felnik csak alumíniumot és magnéziumot használnak. A hagyományos autók magnéziumkerekei rendkívül ritkák a magas költségek, és ami a legfontosabb, alacsony korrózióállóság miatt.

kerekek: acél és alumínium

az öntött alumínium kerekek fő előnye az acélhoz képest – változatos kialakítás, Nagy méretpontosság és optimális statikus és dinamikus mechanikai jellemzők érhetők el.

az alumínium kerekek acél feletti súlycsökkenése az egyik előnye, de gyakran nem döntő. Egyes esetekben, tömeg öntött alumínium kerekek egyenlő, vagy csak kissé könnyebb, mint a standard acél egy egyszerű design,.

alumínium felnik: öntött vagy kovácsolt

a legtöbb alumínium kerék öntött vagy kovácsolt. Egy kis számú lemezek, elsősorban az “elit” és a sportautók, gyártott több alkotóelemek és vegyes technológiák bevonásával öntési módszerek, patkolás, lyukasztó, préselés, hengerlés, hegesztés és egyéb.

öntött alumínium kerekek

amikor az öntött lemezekről van szó, általában csak Aluminum könnyűfém keréktárcsákra vonatkozik. Az acél kerekeket nem öntéssel, hanem bélyegzéssel készítik, a magnéziumötvözet kerekeket pedig csak exkluzív autók miatt használják, a fentiek szerint.

1.ábra – öntött felni

öntött alumínium kerekek

alumínium kerekek gyártásához különböző öntési módszerekkel. a módszer alumínium öntés ez függ a minősége az öntött keréktárcsa, külső és belső. Az öntési módszer megválasztását elsősorban az öntött mikrostruktúra minősége (pl. porozitás), az alumíniumötvözetek alkalmazható típusai és a hőkezelési rendszerek határozzák meg. Mindez nemcsak a kerekek szilárdságát és megbízhatóságát határozza meg, hanem befolyásolja megjelenésük minőségét is.

a kerekek öntésének alapvető módszerei

a kerekek gyártásához használt öntés fő módszerei a következők:

• az alacsony nyomású öntés a fő módszer;
• hidegöntés – ritkábban használják;
• öntés ellennyomással – még ritkább.

néha alkalmazott technológia, ötvözve öntés kovácsolás és sajtolás.

öntés a hűtőkerékbe

Általánosságban elmondható, hogy a fröccsöntés, amikor a fémet az öntőformába injektálják, előnyösebb, mint a gravitáció alatt történő egyszerű öntés. A gravitációs öntés azonban továbbra is meglehetősen releváns öntési folyamat a kerekek gyártásához. A gravitációs öntés olcsóbb, főleg akkor használják, ha nem üldözik a fogyást, és szeretnék megszerezni az eredeti mintát. Mivel az öntőforma kitöltésének folyamata csak a gravitációra támaszkodik, akkor az öntőszerkezetnek általában több hibája van (például porozitás), valamit, amelyet fröccsöntéssel nyernek. Ezért lemezek, öntött egy fém penész, általában nagyobb súlyt, hogy, hogy a kívánt erőt.

Öntőkerekek, alacsony nyomású

az ötvözött kerekek nagy részét alacsony nyomású öntéssel készítik (2.kép). Az alacsony nyomású öntési módszer viszonylag alacsony nyomást (körülbelül 2 bar) alkalmaz a forma gyors feltöltésének eléréséhez és sűrűbb mikroszerkezethez, következésképpen jobb mechanikai tulajdonságokhoz, mint a gravitációs öntéshez. Ezenkívül ez a technológia valamivel nagyobb teljesítményt is nyújt (3.ábra).

2. ábra – alumínium kerekek, öntött, alacsony nyomású

3. ábra-rendszer öntés kerekek, alacsony nyomású

egyéb módszerek öntés kerekek

amellett, hogy a klasszikus módszer az alacsony nyomású öntés használt számos technológiai lehetőségek, amelyek optimalizált a termelés kerekek. például szerezzen még könnyebb és erősebb kerekeket, ha speciális felszerelést használ, amely nagynyomású öntést biztosít.

üreges kerekek

érdekes új fejlesztés a BBC “air inside technology” cég szabadalmaztatott módszere. Az alapötlet a használata egy szerkezet üreges kamrák felni és küllők helyett egy szilárd fém. Az eredmény egy könnyebb kerék, jobb dinamikával és vezetési kényelemmel. Ez a technológia magában foglalja az addíciós öntési műveleteket, például öntést és hegesztést.

4.ábra – alumínium felnik üreges elemekkel,
“Air-Inside” technológiával gyártva

minőség-ellenőrzés könnyűfém keréktárcsák

minden öntött lemezt röntgenvizsgálatnak vetnek alá, majd általában hőkezelésnek és megmunkálásnak vetik alá. Ezt követően, a lemez felülete van kitéve egy speciális készítmény festés és a festék vagy alkalmazott védőbevonat. Ezután a statisztikai mintavételi meghajtók mintái a háromdimenziós méretszabályozás, a dinamikus egyensúly ellenőrzése, a fáradtság és az ütésállóság vizsgálata.

alumíniumötvözetek követelmények kerekek

az anyagok a kerekek, hogy megfeleljen egy sor követelménynek, amelyek ütközhetnek egymással.

az öntőötvözetnek jó öntési tulajdonságokkal kell rendelkeznie:

• tökéletes töltelék a penész,
• nem fém ragadt a penész,
• minimális tendencia, hogy forró repedés és zsugorodás.

az anyagnak

• magas képességgel kell rendelkeznie, hogy ellenálljon a mechanikai ütéseknek (alakíthatóság, ütésállóság).

a felni anyagának

• magas korrózióállósággal kell rendelkeznie mind normál, mind sós légkörben.

a ROM anyagának

• magas fáradtsági szilárdságúnak kell lennie.

alumínium-szilícium ötvözetek kerekekhez

e követelményeknek megfelelően a felnik gyártásához 7-12% szilíciumtartalmú hipoeutektikus alumínium-szilícium ötvözeteket használtak. Ezek az ötvözetek is különböző additív mennyiségű magnézium, hogy jó kombinációi szilárdság és alakíthatóság. Ezenkívül ezek az ötvözetek alacsony vas – és egyéb szennyeződéseket tartalmaznak.

alumínium ötvözet AlSi11Mg

legfeljebb 80 évig Németországban és Olaszországban, az AlSi11Mg ötvözet eutektikus összetételéhez közel alkalmazva, amely 11-12% szilíciumot tartalmaz. Ez az ötvözet nagyon jó öntési tulajdonságokkal rendelkezik, különös tekintettel a formák kitöltésére és a minimális zsugorodásra. Másrészt, a kémiai összetétele az alumíniumötvözet nem biztosít kellően nagy szilárdságú és a fáradtság határ, amely lehetővé tenné, hogy tovább csökkentse a súlyát a keréktárcsa.

5. ábra-az alumíniumötvözet AlSi11Mg

alumíniumötvözet AlSi7Mg0.3 (A356)

az ötvözött keréktárcsák gyártásának szabványa jelenleg az alumíniumötvözet AlSi7Mg0, 3 öntött alumíniumötvözet,amely közismertebb nevén A356 ötvözet, további módosító stronciummal. Ez az első alkalom, ez az ötvözet gyártásához használt keréktárcsák Franciaországban, ahol a hőkezelést nem alkalmazták.

ennek az ötvözetnek az előnye azonban Pontosan az AlSi7Mg0,3, hogy termikusan erősítő, és lehetővé teszi a lemezek további szilárdságát. Az Egyesült Államokban és Japánban, ez az ötvözet a kezdetektől alkalmazott hőkezelés T6, azaz az állam után kioltás és a mesterséges öregedés.

termikus keményedés alumínium kerekek

a Grafikonok minta 6 mutatja a függőség a szilárdsági tulajdonságai az ötvözet AlSi7Mg, módosított nátrium, a magnézium-tartalom. AlSi7Mg0, 3 szilárdsági jellemzői az ötvözet ad a legjobb kombinációja a fáradtság erejét és nyúlás. A magnéziumtartalom növekedésével a fáradtsági szilárdság nem növekszik lényegesen, a nyúlás jelentősen csökken.

6.ábra – az alumíniumötvözet öntvényének szakítószilárdsága, folyási feszültsége, megnyúlása és kifáradási szilárdsága AlSi7Mg-T6

hasonló vizsgálatokat végeztek különböző szilíciumtartalmakra. megállapítva, hogy a szilícium tartalmának növekedésével csökken az ötvözet alakíthatósága, különösen alacsony kikeményedési sebesség mellett helyeken megvastagodások. Mindazonáltal a 11-12% – os szilíciumtartalmú ötvözetek továbbra is alkalmazandók azokban az esetekben, fokozott folyóképesség, amikor olvadt alumíniumra van szükség.

nagy jelentőséggel bír az ötvözet fáradtságszilárdsága szempontjából AlSi7Mg porozitási szint az öntésben. A 7. ábra az AlSi7Mg0,3 alumíniumötvözet maximális pórusméretének a vizsgálati minta anyagában való kifáradási szilárdságának függését mutatja.

7. ábra-fáradtság szilárdság casting alumínium ötvözet AlSi7Mg0, 3
attól függően, hogy a pórusméret