700c wheels explained: the history of road cycling ‘s go-to wheel size’

a kerékpáralkatrészekre különféle ‘szabványok’ állnak rendelkezésre, szinte minden évben újak jelennek meg. De az egyik, hogy már körül sok éve a 700c kerék, megtalálható szinte minden országúti kerékpár és sok hibrid.

mit jelent a 700c, miért fontos, és miért támadja meg uralmát néhány negyedévben más kerékméret-opciók?

mi az a 700c kerék?

az országúti kerékpárok többsége 700c kerekeket használ, bár valójában a név nem jelent semmit nagy pontossággal.

a 700-as rész az abroncs külső részének kerekén mért hozzávetőleges átmérőre vonatkozik milliméterben.

az abroncs valódi külső átmérője különböző tényezőktől függ, például attól, hogy milyen széles. A 28 mm-es gumiabroncs külső átmérője általában nagyobb, mint a 23 mm-es gumiabroncs, ha azonos belső szélességű felnire van szerelve, miközben a gumiabroncs profilja kissé befolyásolja a teljes átmérőt is.

régebben az összes 700c kerék nagyjából azonos, keskeny belső szélességű volt a felnikhez képest, de most már elég széles a felni szélessége az országúti kerékpárok számára, 15 mm-től 25 mm-ig, ami befolyásolja, hogy mekkora lesz a gumiabroncs külső átmérője.

a hasznosabb szám a kerék átmérője a gumiabroncs gyöngyülései között. Ezt az ISO 5775 szabvány vezérli, és 622 mm a 700c kerekekhez.

ez azért fontos, mert ez azt jelenti, hogy a 700c kerekekhez tervezett gumiabroncsoknak bármelyik 700c felnire illeszkedniük kell, bár bárki, aki használt már különböző kerekeket és gumiabroncsokat, megmondja, hogy mennyire szoros az illeszkedés, jelentősen eltérhet.

miért c?

miután megállapítottuk, hogy a “700” bit nem jelent annyit a mai kerékpárokon, forduljunk a “c” – hez. Talán nem meglepő, hogy ez a rész keltezett, és nem is sokat jelöl.

az elmúlt időkben 700A, 700B és 700d kerekek is voltak. A kerékpárosok cserélték az a, b, c és d kerekeket attól függően, hogy mire használják őket, a 700c és 700d-t versenyzésre tartották, a szélesebb 700A és 700b kerekeket pedig a durvább, gyakran burkolatlan felületeken való edzéshez használták a 20.század elején.

mivel mindegyik abroncs külső átmérője nagyjából azonos volt: 700mm, 700a, 700b és 700d kerekek átmérője eltérő volt a 700c-től, így mindegyikhez különböző abroncsokra volt szükség.

a jó hír az volt, hogy biztos lehetsz benne, hogy mind beleférnek a keretedbe.

ez azonban egy kis gondot jelent a motorosnak és a gumiabroncsgyártónak, így az európai kerék-és gumiabroncsgyártók a 700c-t választották a legjobb szabványnak az országúti kerékpárok számára a kor javuló útfelületén, és megszüntették a 700A, b és d felnik és gumiabroncsok gyártását.

az Egyesült Királyság országúti kerékpárjai gyakran 27 hüvelykes felnikkel és gumiabroncsokkal érkeztek, de ugyanúgy mentek, mint a 700A stb.

a 700c kerekek megegyeznek a 29 hüvelykes kerekekkel?

a hegyikerékpárok az Egyesült Államokból származnak, ezért méreteik általában hüvelykben vannak megadva, a keret méretétől a kerékméretig (ugyanez vonatkozik a gyerekek kerékpárkerékméreteire is).

eredetileg, amint azt a mountain bike kerékméretekről szóló cikkünkben kifejtettük, 26 hüvelykes kerekekkel érkeztek.

ez megváltozott az elmúlt évtizedben, így a modern hegyi kerékpárok többsége 29in vagy 27.5 kerekekkel érkezik. Ez a két méret megegyezik az Európai ETRTO kerékméretmegjelölésekben kifejezett 700c és 650b kerékméretekkel, és azonos gyöngyülésátmérőkkel rendelkeznek.

ezt szem előtt tartva a 29in mountain bike gumiabroncsoknak (átmérő szempontjából) illeszkedniük kell a 700c felnikre és a 700c gumiabroncsokra a 29er felnikre.

a valóságban a legjobb hegyikerékpár-kerekek általában szélesebb felniágyakkal rendelkeznek, mint a közúti kerekek, hogy támogassák a hegyikerékpárokon található sokkal szélesebb gumiabroncsokat (hüvelykben, nem pedig milliméterben mérve), így a kettő nem teljesen felcserélhető.

vegye figyelembe azt is, hogy a standard Shimano/SRAM freehub és a SRAM XD freehub egy mountain bike kerék kissé keskenyebb, mint egy közúti kerék, így egy országúti kerékpár kazetta nem fér el egy MTB kerék és egy MTB kazetta szüksége van egy távtartó, hogy illeszkedjen egy országúti kerékpár freehub.

700c vs 650b kerékméretek

miután látta a 700a-t, a b-t és a d-t, a 700c nagyjából uralta a drop-bar országúti kerékpárokat. A kerékméret a legjobb hibrid kerékpárokon is megtalálható, bár néhányuk kisebb kerékmérettel rendelkezik.

ugyanez igaz a kavicsos kerékpárok első termésére, általában 700c kerekekkel, de most a kavicsos kerékpárok gyakran 650b kerekekkel érkeznek.

ne feledje, hogy a 650b megegyezik a 27,5-ös mountain bike kerékkel, és lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy szélesebb kavicsos gumiabroncsokat szereljenek fel, és még mindig hasonló külső átmérővel rendelkeznek, mint a 700c kerék, amely keskenyebb gumiabronccsal van felszerelve.

ez azt jelenti, hogy megtarthatja a hasonló váz geometriát és így kezelhetőséget, bár a keretet a szélesebb gumiabroncs-hézagokhoz kell építeni. Akkor a végén egyenértékű hajtómű a groupset is, mert a kerék átmérője befolyásolja, hogy milyen messzire fogsz utazni minden körben a pedálok.

a szélesebb 650b gumiabroncsok azt jelentik, hogy több levegő van alattad, ami viszont azt jelenti, hogy csökkentheted az abroncsnyomást a kényelmesebb utazás érdekében, ami szintén szorosabb, mivel több gumi érintkezik az ösvényen.

a legjobb kavicsos kerékpárkeretek közül sok lehetővé teszi a 700c és 650b kerekek cseréjét. Van egy cikkünk a kavicsos és hegyi kerékpárok 650b kerekeiről, valamint egy magyarázó a 29 hüvelykes mountain bike kerekekről, ha többet szeretne megtudni.

a 650b kisebb méretű kerettel rendelkező kerékpárokon is megjelent. A 700c kerekekkel az országúti kerékpár geometriája az 50 cm-nél kisebb kereteknél trükkössé válik, mivel általában alacsonyabb fejcső-szögre van szükségük ahhoz, hogy az első kereket elég messzire helyezzék az alsó tartótól (az elülső központnak nevezett mérés), hogy csökkentsék a lábujj átfedését az első kerékkel.

ez viszont azt jelenti, hogy a kisebb méretű kerékpárok eltérően kezelik az azonos modell nagyobb keretméreteit.

ennek enyhítése érdekében egyes márkák, köztük a Canyon, most 650b kerekeket szerelnek néhány kisebb közúti és kavicsos kerékpárjukhoz, ami azt jelenti, hogy a keret geometriája hasonló lehet a nagyobb kerékpárokhoz.