ahol nyereség van, van egy út: Betekintés az LPG tartályhajók kockázatára

a szankciók világában minden szem az olajszállító tartályhajókra néz. De az LPG (liquified petroleum gas) tartályhajók szintén a rossz szereplők elsődleges célpontjai.

a Bloomberg szerint az ázsiai energiapiac új keresletet indít a földgáz alternatívái iránt. És hajlandóak a legnagyobb összeget fizetni. Ennek eredményeként az LPG-vásárlások-beleértve a propánt és a butánt is-várhatóan fellendülnek. De a szigorúbb ellátás miatt az árak soha nem látott szintre emelkednek. Ez mit jelent? Amíg egy bizonyos piac virágzik, a rossz szereplők soha nem maradnak messze.

a Lloyd ‘ s List friss jelentése szerint az LPG-rakományok nagyrészt a radar alatt vannak. De mi a teljes történet? A United Against Nuclear Iran (Uani) nevű civil szervezet három LPG – szállítót nevezett meg megtévesztő gyakorlatokban: a Ganesha-t (IMO: 8519966), a Fortunát (IMO: 9113379) és a Venus 7-et (IMO: 9007386). Van-e több hajó, amely ugyanezt teszi? Megvizsgáltuk az adatainkat, hogy megértsük, mit jelenthet ez a megfelelőségi szakemberek számára.

mi a helyzet az LPG tartályhajó kockázatával?

jelenleg 72 szankcionált nyers tartályhajó van. Összehasonlításképpen, rendszerünkben 7 szankcionált LPG tartályhajó van. Ez azt jelenti, hogy az LPG-tartályhajók kockázatát figyelmen kívül kell hagyni? Egyáltalán nem. Ha megnézzük az ilyen hajókkal kapcsolatos szankcionált rezsimeket, mint Irán és Venezuela-nehéz egyszerűen szemet hunyni. Jelenleg 78 nagy kockázatú LPG tartályhajó van a rendszerünkben.

továbbá adataink azt mutatják, hogy a 78 magas kockázatú PB-gázszállító hajó közül 75-et 2020 óta magas kockázatúnak minősítettek.

ennek a jelentős emelkedésnek az egyik lehetséges magyarázata az, hogy mivel a nyerstermékek kapják a legnagyobb figyelmet a szabályozók részéről, más árucikkeket tőkeáttétellel hoznak be készpénzbe. A Reuters szerint a kőolajtermékekkel ellentétben a kőolajtermékeket nehezebb nyomon követni. Irán most többet keres az olajtermékekből, mint a nyers exportból. Az ázsiai növekvő kereslettel ez a tendencia valószínűleg csak folytatódni fog. Venezuela esete viszont egyedülálló Irán esetében. júliusban az Egyesült Államok jóváhagyta az LPG-exportot Venezuelába. Tehát a válasz nem az összes LPG-tartályhajó kockázatosnak minősítése, hanem a kockázati profil megfelelő kontextusban történő kiigazítása.

a megtévesztő gyakorlatok növekedése az LPG tartályhajókban

ahol a rossz szereplők profitot hozhatnak, a megtévesztő szállítási gyakorlatok jó hasznát veszik – nem csak a nagyon áhított nyersolaj esetében. Sőt, a szankciók kockázata nem korlátozódik egy bizonyos árucikkre; rendszerünkben megtalálhatók olyan esetek is, amikor LPG-tartályhajók, LNG-tartályhajók, sőt teherhajók is elrejtik valódi tartózkodási helyüket. A népszerű taktika a választás? A helyszín meghamisítása.

egy LPG tartályhajó 1. május 2021-én érkezett az öbölbe. Jelzése szerint a hajó állítólag Offshore Sohar, Omán. De valójában a hajót műholdas képekkel erősítették meg az iráni Assaluyeh LPG termináljában. Milyen utat teremtett magának a hajó? Olyan, amely lemásolta egy másik hajó pontos tartózkodási helyét és tevékenységét – még olyan messzire is eljutott, hogy utánozza a nagy és alacsony sebességű vitorlázást, valamint a lehorgonyzást. Öt nappal később a hajót 742 kilométerre észlelték attól a helytől, ahol állítólag volt. Csak azért, hogy ezt perspektívába helyezzük – Gibraltárból Venezuelába juthat ebben az időszakban. Az alábbi narancssárga kör a hajó feltételezett helyét mutatja – a kék út az a hamisított út, amelyet a hajó továbbított.

ezt az esetet követően számos más, hasonló gyakorlattal rendelkező PB-gázszállító tartályhajót észleltünk. Az egyik hajó csak néhány hónappal később másolta a fent említett Pontos MO-t. Adataink szerint a rendszerünkben lévő magas kockázatú PB-gázszállító tartályhajók csaknem 20% – a meghamisította tartózkodási helyét vagy azonosítóját.

mit jelent ez az Ön vállalkozása számára

a Windward együttműködik a globális piac vezető hajózási társaságaival – beleértve a cseppfolyósított gáz ellátási láncának főbb szereplőit, például a Navigator Gas-t (NYSE: NVGS). Az olyan vállalatok, mint a Navigator Gas, bíznak bennünk, hogy segítünk nekik biztonságosan kezelni a nemzetközi tengeri szállítást és az LPG, valamint más petrolkémiai gázok regionális elosztását. Az ellátási lánc más érdekelt felei talán kevésbé vannak tisztában a PB-gázszállító tartályhajók kockázatával. De függetlenül attól, hogy hajózási társaság, árutőzsdei kereskedő vagy pénzügyi szervezet az LPG – üzletágban-kritikus fontosságú a szankciókkal kapcsolatos LPG-tartályhajókkal kapcsolatos ügyletek vagy tranzakciók azonosítása. Ha ez nem történik meg, akkor a kiesés downstream következményekkel járhat; az ügyfelek elvesztésétől a kedvezőtlen médiáig és a költséges bírságokig. Mivel az LPG piaca továbbra is fellendül, itt az ideje cselekedni.