CNF szállítási kifejezés: teljes útmutató

tudja, mit jelent a CNF, és hogyan segíthet a szállítási költségek megtakarításában?

tisztában van az incoterms szállításával és azzal, hogy ez hogyan befolyásolhatja vállalkozását?

a CNF a Cost and Freight kifejezést jelenti; ez egy jogi kifejezés, amelyet gyakran használnak a nemzetközi hajózásban és szállításban.

a CNF a Vevő és az eladó közötti szállítási megállapodásra utal, amelyben az eladó fizet azért, hogy a terméket egy rendeltetési kikötőbe küldje az ügyfélnek, és a vevő felelős a kikötőből a vevő rendeltetési helyére vagy raktárába történő szállítási költségek fennmaradó részéért.

a CNF és más incoterms alapos ismerete segíthet abban, hogy világos képet kapjon a szállítási költségekről.

ebben a blogban a CNF minden fontos szempontját megadtuk, ami azt jelenti, hogy vevőként vagy eladóként tudnia kell.

Tartalomjegyzék

1. árucsoport: Mit jelent a CNF?

2. fejezet: mely költségeket tartalmazza és nem tartalmazza a CNF szállítási ideje?

3. fejezet: a Vevő és az eladó felelőssége a CNF Incoterm-ben

4. fejezet: hogyan segíthet a szállítmányozó a Kínából származó szállítmányokban?

5. fejezet: különbség a CNF és más szállítási feltételek között?

6. fejezet: GYIK a CNF szállítási időtartamáról

1. fejezet: mit jelent a CNF?

mi az a CNF? A CNF, C& F és a CFR ugyanaz?

a CNF a költség és a fuvarozás rövid formája,és CFR és C& F néven is ismert.

ezt a terminológiát csak tengeri áruszállításra használják. Az eladó fizet azért, hogy az árut a vevőhöz legközelebbi kikötőbe szállítsa, és a vevő viseli az összes szállítási költséget ettől a ponttól kezdve.

kérjük, vegye figyelembe, hogy a 3 CNF, C&F és CRF kifejezés ugyanazt jelenti, és működés közben nincs különbség közöttük. C& az F és a CFR-t általában belföldi vagy nemzetközi kereskedelemben használják. Néhányan CNF-et is használnak.

mi a CNF jelentősége?

a nemzetközi kereskedelem növekedésével a nemzetközi hajózás szabványosításának szükségessége is felmerült. A rendelkezésre álló szállítási lehetőségek megértése segít a vállalkozás tulajdonosának és eladójának abban, hogy ellátási láncát hatékonyabbá és rugalmasabbá tegye.

a CNF és más globális Szállítási feltételek segítik a feladót és a vevőt abban, hogy kitalálják és hatékonyan kezeljék szállítási költségeiket.

a CNF és az incoterms relevanciája

az Incoterms a nemzetközi kereskedelmi kifejezések rövid formája. Az Incoterms kereskedelmi egyetemes kifejezések, amelyek szabványosítottak, hogy segítsék és segítsék a kereskedelmet.

11 előre meghatározott szabályt és szabályozást tartalmaznak a vevők és eladók számára a nemzetközi kereskedelem megkönnyítése érdekében. A CNF a tizenegy előre meghatározott és világszerte elismert incoterm egyike.

e terminológiák meghatározásának fő célja a nemzetközi kereskedelem központosított, hiteles és állandó szabványainak meghatározása.

a CNF segítségével a vevők és az eladók jobban megérthetik az áruk átruházásával kapcsolatos kockázatokat, feladatokat, költségeket és adózási információkat.

ezeket a terminológiákat általában olyan emberek használják, akik részt vesznek az áruk tengerentúli szállításában, beleértve a vevőket, az eladókat, a termelőket, a bankokat és a kereskedőket.

a CNF minden szállítási módra alkalmazható?

nem, a CNF csak akkor alkalmazható, ha az árukat tengeri árufuvarozással szállítják. Néhány más incoterms beleértve CIF, FAS, és FOB shipping incoterms is alkalmazható a tengeri áruszállítás és a rakomány, amely szállított tengeri vagy légi.

vannak más szállítási incoterms, amelyek más Szállítási módokra is utalnak.

mi a különbség a CNF és a CIF között?

a CIF a Költségbiztosítást és a fuvarozást jelenti; a CNF és a CIF sok hasonlóságot mutat, és gyakran összekeverik egymással.

mind a CNF, mind a CIF esetében az eladó felelős az áru kirakodásáért a vevőhöz legközelebbi kikötőbe. Ezután a vevő felelős a vámkezelésért és a rakomány szállításáért a kikötőből a vevő rendeltetési helyére.

azonban a CIF szállítók vagy eladók is biztosítják az áruk biztosítását. Ez azt jelenti, hogy ha bármilyen sérülés történik a szállítás során, akkor a szállító/eladó felelőssége.

2. fejezet: mely költségeket tartalmazza és nem tartalmazza a CNF szállítási ideje?

a CNF meghatározza az áruszállítás költségeit az eladó és a vevő, valamint az ellátási láncban részt vevő bármely más tag számára. Itt találhatók a CNF (Cost and freight) szállítási feltételben szereplő vagy nem szereplő összes költség részletei.

a CNF árában szereplő költségek

az alábbiakban felsoroljuk azokat a költségeket, amelyeket a CNF ár tartalmaz. Az eladónak és a vevőnek meg kell fizetnie ezt a díjat, ha CNF szállítási kifejezést használ a rakományszállításhoz.

• az áruk szállítása

a CNF magában foglalja az áruk rendeltetési helyre történő szállításának költségeit. Az eladó vagy a szállító fizeti az áruk szállítását a legközelebbi kikötőbe. A vevők felelősek az áruk rendeltetési kikötőből a vevő raktárába vagy rendeltetési helyére történő szállításának költségeiért.

• fuvardíjak

az áruk tengeren történő szállításának fuvardíjait a CNF szállítási időtartamának költsége tartalmazza.

a CNF árában nem szereplő költségek, amelyeket külön kell fizetni

a CNF jó lehetőségnek tűnik a kevesebb költség és a szállítási díj miatt, azonban sok olyan költség van, amelyet a CNF nem említ, és külön kell fizetni.

az alábbiakban felsoroljuk azokat a szállítási költségeket, amelyek nem szerepelnek a CNF-ben (cost and freight).

vámkezelési díjak

a szállítmány vámkezeléséhez vámkezelési díjakra van szükség. A vevőnek szüksége lehet egy vámügynökre a rakomány megtisztításához. A CNF-ben a vámkezelési díjak költségét nem fedezik, és a Vevőnek külön kell fizetnie.

• Behozatali vám

a behozatali vámok azon díjak száma, amelyeket a vámhatóságok beszednek az importált árukért. A behozatali vámot a CNF nem tartalmazza, és azt külön kell megfizetni.

• kikötői biztonsági díjak

a kikötői üzemeltetők felszámítják a kikötői biztonsági díjakat, hogy biztonsági szolgáltatásokat nyújtsanak az ügyfeleknek. A Vevőnek ezt az összeget külön kell fizetnie, mivel ez a költség nem szerepel a CNF költségében.

• dokkolási díj

a dokkolási díj egy rögzített díj, amelyet a kikötő számít fel a dokkolási szolgáltatások használatáért. A rakomány be-és kirakodásáért díjat számítanak fel. A CNF költsége nem tartalmazza a dokkolási díjat, a vevőnek meg kell fizetnie a dokkolási díjat.

• raktári tárolási díjak

a vevőnek szüksége lehet raktári tárolási szolgáltatásra az áruk rövid vagy hosszú ideig történő megőrzéséhez. A CNF szállítási ideje nem könnyíti meg a raktár tárolási költségeit, és a vevőnek meg kell fizetnie a raktári díjakat.

• üzemanyag-pótdíj

az üzemanyag-pótdíj az óceáni hajók által a szállítás során alkalmazott üzemanyag-díjakra vonatkozik. Előfordulhat, hogy a Vevőnek viselnie kell az üzemanyag-pótdíjakat, mivel a CNF incoterm nem nyújt üzemanyag-pótdíjat.

3. fejezet: a Vevő és az eladó felelőssége a CNF-ben Incoterm

az előző fejezetben említettek szerint a CNF segíti az eladót és a Vevőt a rakományszállításhoz kapcsolódó költségek és szállítási díjak meghatározásában. Ebben a fejezetben részletesen bemutatjuk, hogy mi a vevő felelőssége és mi az eladó felelőssége.

a CNF (Cost and freight) szállításban mi a fő eladó felelőssége?

az alábbiakban felsoroljuk az eladó közös felelősségét a CNG-megállapodásban.

• áru számla és dokumentáció

a számla kereskedelmi dokumentum, amely tartalmazza a szállított áruk számláján szereplő összes díjat és részletet.

információkat tartalmazhat a fizetési feltételekről és módokról. A CNF kifejezés szerint az áruk számláinak elkészítése és minden egyéb szükséges dokumentáció az eladó felelőssége

• csomagolás és jelölés

az árukat a szállítás előtt csomagolják és jelölik, hogy biztonságban és védve legyenek. A CNF-ben (cost and freight) az eladó felelős a termékek csomagolásáért és jelöléséért a szállítás előtt.

• vámalakiságok teljesítése

a CNF-ben az eladó felelős azért is, hogy a rakomány szállítása előtt gondoskodjon az összes vámalakiságról. A nemzetközi szállítmányokhoz valamennyi vámalakiság tisztázása szükséges.

• szállítás és előszállítás

az Előszállítás a rakomány belvízi mozgása, mielőtt a konténert berakodnák, vagy a kikötőbe vagy terminálba szállítanák. A CNF-ben az eladó felelős a szállításért és az előszállítás aktiválásáért, és az eladó felelős a szállítási és előszállítási díjakért vagy díjakért is.

• rakodási díjak

a rakodási díjak a konténerek óceánhajóra történő rakodásának díjára vonatkoznak az áruk szállításáért. A CNF-ben az eladó felelős a rakodási díj megfizetéséért.

• szállítás a kikötőben

az eladó végső tevékenysége az áruk szállítása a vevőhöz legközelebbi kikötőbe. Az eladó felelőssége itt véget ér, és a vevő felelős az ezt követő tevékenységekért, például az áruk kikötőből a vevő helyére történő szállításáért.

a CNF (cost and freight) szállításban mi a fő vevő felelőssége?

az alábbiakban bemutatjuk a vevő felelősségét a CNF szállítási időtartamában.

• az áruk kifizetése

a vevőnek meg kell fizetnie a kapott árut. Minden kifizetést el kell számolni, és a kifizetést az előre meghatározott feltételek szerint kell teljesíteni.

• kirakodás és továbbszállítás

a CNF szerint, ha az eladó az árut a legközelebbi kikötőbe szállítja, a vevőnek ki kell töltenie és továbbítania kell a szállítást ettől a ponttól kezdve.

• van-e képlet a CNF végső árának becslésére a vevő vagy az eladó számára?

a végleges CNF-ár becsléséhez nem áll rendelkezésre képlet. A vevők és az eladók nagyjából kiszámíthatják az árat az összes költségük figyelembevételével.

fontos azonban szem előtt tartani, hogy a végső CNF-ár mindig magasabb lesz, mint a becsült ár, mivel a szállítás és a vámkezelés további többletköltségei vannak.

4. fejezet: hogyan szállítmányozási ügynök segíthet a szállítmányok Kínából?

a CNF szállítási időszakban az eladóknak és a vevőknek sok további költséget kell fizetniük, amelyek növelik a végső CNF díjat. A szállítmányozó ügynök segít, hogy a szállítmány Kínából simán, anélkül, hogy a szóváltás a szervező minden tevékenység magad.

nem csak költséghatékony, hanem időt és energiát is takarít meg. Ezek az ügynökök gondoskodnak az összes fent említett költségről, beleértve a vámkezelési díjakat, a dokkolási díjakat, a raktár tárolási díjait, a kikötői biztonságot stb.

költség általános a CNF (költség és fuvardíj) ár minimalizálható

a CNF-megállapodásban sok olyan többletköltség van, amelyek nem szerepelnek a CNF-költségben, és a vevőnek vagy az eladónak kell viselnie ezeket a költségeket. Egy szállítmányozó ügynök segítségével minimalizálja a költségek fölött a CNF.

szállítmányozási ügynök költséghatékony szolgáltatásokat nyújt

a szállítmányozó vállalatok általában ömlesztett árukkal foglalkoznak. Könnyebb számukra, hogy az ömlesztett mennyiség miatt jobb árat tárgyaljanak a fuvarozókkal.

Kínában sok szállítmányozási ügynök kínál versenyképes árakat az összes olyan szolgáltatás kezelésére, amelynek költségeit nem tartalmazza a CNF, például a raktári szolgáltatás és a vámkezelés stb.

a szállítmányozó leegyszerűsíti a szállítási folyamatot

ha Ön kezdő a kereskedelemben, akkor ezeknek a kereskedéssel kapcsolatos feladatoknak a kezelése elsöprő lehet az Ön számára. A szállítmányozó leegyszerűsíti a teljes szállítási folyamatot.

figyelembe a szolgáltatás egy megbízható szállítmányozó, akkor nem kell befektetni az időt és energiát az árak összehasonlítására, kutatása és tárgyalási.

a szállítmányozók megbízhatóak és megbízhatóak

a szállítmányozók megbízhatóak és megbízhatóak. Minden olyan folyamat, amely az eladó oldaláról a vevő végéig történő szállításban szerepel, megfelelően dokumentálva van a minőség-és ellenőrzési ellenőrzés fenntartása érdekében. A kínai vállalatok & ügynökei megbízható és versenyképes szolgáltatásokat nyújtanak.

5. fejezet: különbség a CNF és más szállítási feltételek között?

néhány más incoterms van némi hasonlóság a CNF, de ezek különböznek. Ebben a fejezetben rövid összehasonlítást nyújtottunk a CNF és néhány más jól ismert incoterms között.

CNF vs FOB

a FOB a fedélzeten történő árufuvarozást jelenti. A FOB-ban, ha a megállapodás FOB rendeltetési helyre vonatkozik, ez azt jelenti, hogy az eladó felelős az áru szállításáért a szállító rendeltetési kikötőjében.

ha a folyamat során bármilyen veszteség vagy kár történik, akkor a feladó felelős. Azonban, ha a megállapodás FOB szállítási pont.

ez azt jelenti, hogy a feladó felelős azért, hogy az árut a hajózási kikötőbe vigye, ahonnan az árut a hajóra rakják, és a rendeltetési kikötőbe mennek. Tehát minden attól függ, hogy milyen megállapodás van a két fél között.

a CNF esetében a feladó felelős minden olyan kárért vagy veszteségért, amely a rakomány kirakodásáig előfordulhat. Ezeket a szállítási feltételeket a feladó és a címzett határozza meg a rakomány mozgatása előtt.

a CNF jobb választás a kis szállítmány és a kereskedők számára, akik újak a kereskedelemben. A FOB jobb választás a tapasztalt kereskedők számára, akik tapasztalattal rendelkeznek a nemzetközi kereskedelemben, és logisztikai és szállítmányozási ügynökökkel rendelkeznek.

CNF vs EXW

az EXW az Ex Works rövidítése. Ez az incoterm a Vevő és az eladó közötti megállapodásra utal, hogy minden szállítási és fuvarozási felelősség a vevőt terheli. Ez előnyt jelent az eladó végén, mivel az eladónak nem kell viselnie a szállítás árát.

ha például az eladó Kínában, a vevő pedig az Egyesült Királyságban tartózkodik, és megállapodnak az EXW megállapodásban, akkor az eladó készen tartja a szállítmányt, a vevő pedig Kínában választja ki a rakományt.

kizárólag a vevő felelős a teljes szállítmányért, és ha bármilyen veszteség vagy kár történik a szállítás során, akkor a vevő felelőssége, és az eladó nem vállal felelősséget semmilyen veszteségért.

a CNF kereskedelmi megállapodás esetében azonban mind az eladó, mind a vevő megosztja a szállítási felelősséget.

CNF vs DDP

a DDP a leszállított vámot jelenti. Ebben a megállapodásban az eladó felelős minden szállítási felelősségért, kivéve, ha a rakományt a vevőnek szállítják.

az eladó felelős a szállítási feladatokért, az esetleges veszteségekért vagy károkért, valamint a szállítás minden költségéért. Ez magában foglalja a biztosítási költségeket, a vámkezelést és az import/exporthoz kapcsolódó egyéb költségeket.

a feladónak vagy az eladóknak a rakományt a vevő rendeltetési helyére kell szállítaniuk, amelyben a szerződésben megállapodnak. A DDP előnyös a vevő számára, mert az eladó felelős a legtöbb szállítási megbízásért és a szállítással kapcsolatos költségekért.

az eladó a vámkezelés után hozza az árut a vevő raktárába az országában. A CNF-ben mind a feladó, mind a címzett megosztja a szállítási felelősséget és a költségeket.

CNF vs CIF

a CIF a Költségbiztosítást és a fuvarozást jelenti. A CNF és a CIF szoros kapcsolatban állnak egymással, de nem azonosak. Mindkettő ugyanúgy működik, kivéve, hogy a CIF a rakományra is biztosítást nyújt.

például, ha Ön Kínában található eladó, és az Egyesült Államokban található vevőhöz szeretne szállítani. Önnek, mint eladónak meg kell fizetnie a szállítási díjakat és a biztosítási díjakat, hogy a rakományt a vevő legközelebbi kikötőjébe szállítsa.

az eladó viseli az összes díjat a kirakodásig, majd a vevő megkapja a rakományt, fizeti az egyéni költségeket és adókat.

a vevő felelős a kikötőből a helyére történő szállításért is. A CNF ugyanaz, mint a CNF, azzal a különbséggel, hogy a CNF nem tartalmazza a biztosítási fedezetet.

6. árucsoport: Gyik a CNF szállítási időtartamáról

használható-e a CNF szállítmány légi szállításra?

nincs CNF incoterm nem használható a légi szállításhoz. CNF szállítási kifejezés csak akkor érvényes, az óceán áruszállítás, szállítmányok, amelyek révén a vízi úton.

a CNF kockázatot jelent?

a CNF nem tartalmazza a biztosítási költségeket. A CNF-megállapodásban az eladó nem felelős a rakomány biztosításáért, így ha az eladó vagy a Vevő nem vesz külön biztosítási szolgáltatásokat, akkor kockázatos lehet, ha bármilyen veszteség vagy kár keletkezik a rakomány szállítása vagy be-és kirakodása során.

melyik Incoterms a legjobb az eladó számára?

a FOB-ot (a fedélzeten történő árufuvarozást) leggyakrabban a nemzetközi kereskedelemben használják. A FOB eladó felelős a rakomány rakodásáért a hajón.

az EXW incoterm a legelőnyösebb a szállító számára, mivel csak a termékeket kell elkészítenie, majd a Vevőnek be kell gyűjtenie a szállító gyárából vagy raktárából, és mindent onnan kell kezelnie.

melyik Incoterms a legjobb a vevő számára?

DDP (Delivered Duty Paid) az incoterm-et is széles körben használják, ez teljes mértékben előnyös a vevő számára, mert az eladó felelős azért, hogy ne csak az árut szállítsa a vevő országába, hanem törölje az árut a vámhatóságoktól, és szállítsa a vevő raktárába a saját országában.

a CNF tartalmazza a biztosítás költségeit?

nem, a CNF nem tartalmazza a biztosítás költségeit. Az eladó nem vállal felelősséget a rakomány biztosítási szolgáltatásaiért.

következtetés

az Incoterm olyan nemzetközi kereskedelmi kifejezések, amelyeket a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara határoz meg a nemzetközi kereskedelem megkönnyítése érdekében.

a CNF (cost and freight) egy nemzetközi kereskedelemben használt incoterm. Ez egy szabványosított kereskedelmi megállapodásra utal az eladó és a vevő között.

reméljük, hogy ez a blog segített volna jobban megérteni a CNF-et. Előnyei és milyen költségekkel jár.