EMBANKMENT építési módszertan

Embankment a fő része a föld munkát .Széles körben használják őket, például a tározók töltésgátjaiként, a közúti, vasúti és repülőtéri kifutópályák töltéseiként a szállításban, de itt a szekvenciális bölcs munkamódszerről beszélünk a töltésen az autópálya-munkákhoz.

1. tevékenységi kör

1. referenciadokumentumok.

1. Elindulok.

1. anyag kiválasztása & kölcsönzött területek.

1. felszerelés.

1. működési módszerek.

1. Minőség-Ellenőrzés.

1. munkavédelem

1. környezeti biztonság

1.0 A munka terjedelme:

a munka áll építése töltés jóváhagyott és meghatározott anyagok nyert jóváhagyott kölcsön területek vagy megfelelő anyag nyert úttest feltárás és lefolyó feltárás és záradékával összhangban 305 MORT& h specifikáció.

2.0 hivatkozás:

referenciadokumentumok:

1. Közúti Közlekedési Minisztérium & autópálya előírások közúti & hidak.5. felülvizsgálat
2. IRC SP-87
3. műszaki specifikáció
4. vonatkozó szerződésrajzok.
5. IS 2720 kódok

3.0 megállapítás:

a helyszín szabadságának befejezése után a töltés határait rendszeres időközönként mindkét oldalon rögzítő csapokkal kell megjelölni. A szelvénytáblákat és a munkapad jelölését az építési területek határain kívül kell meghatározni.

4.0 anyagválasztás és kölcsönzési területek:

4.1 anyag:

a töltésen használt anyagnak talajnak, moorumnak, kavicsnak, ezek keverékének vagy a mérnök által jóváhagyott bármely más anyagnak kell lennie. Mentesnek kell lennie rönköktől, tuskóktól, gyökerektől, hulladéktól & minden más, a szerkezet stabilitását károsító anyagtól. A töltéshez szükséges anyagot a jóváhagyott forrásból kell beszerezni, előnyben részesítve azt az anyagot, amely a közeli úttest feltárásából vagy a szerződés szerinti bármely más ásatásból válik elérhetővé. A tárgyi követelményeknek meg kell felelniük a 305.pontnak.2 MORT& H.

4.2 kölcsön anyag:

mintákat kell venni az ismert kölcsön terület & kell vizsgálni, mint egy IS 2720 a használatra való alkalmasság töltésen, mint egy projekt specifikáció. Az alkalmassági anyag megerősítésekor a területet megfelelően el kell határolni, és meg kell felelnie a 305.2.2.2

5.0 berendezések:

a következő berendezéseket kell elvégezni a Töltésépítéshez. Ha szükséges, a vállalkozónak a munka megkezdése előtt bizonyítania kell a használt berendezés típusának hatékonyságát.

1. hidraulikus kotrógép
2. Dózer
3. dömper (Billenős teherautók)
4. motoros földgyalu
5. Talajtömörítő
6. vízszállító tartálykocsi
7. Traktorkocsik
8. felmérési készlet / eszköz

6.0 működési módszer:

• a helyszín szabadságának befejezése után, a töltés határait a földelés megkezdése előtt rendszeres időközönként rögzítő csapokkal kell megjelölni. Építési toe vonal legyen több, mint a tervezési toe vonal megfelelő építési élek .
• az eredeti talajt úgy kell kiegyenlíteni, hogy megkönnyítse a töltés első rétegének elhelyezését, amelyet fel kell hegeszteni, vízzel összekeverni, majd hengerléssel tömöríteni kell úgy, hogy a módosított MŰSZAKI előírásban meghatározott minimális száraz sűrűség érhető el. A töltésekre meghatározott alapkezelést a jóváhagyott rajz szerint kell elvégezni. A töltésalapozásban előforduló nem megfelelő anyagokat a mérnök irányának és jóváhagyásának megfelelően el kell távolítani, és jóváhagyott anyagokkal kell helyettesíteni, amelyeket rétegekben helyeznek el, és megfelelően tömörítik a szükséges és meghatározott tömörítési fokig. A 305.2.2.2. pont szerinti jóváhagyott kölcsönzési területeken a feltárást kotrógéppel, a feltárt anyagok szállítását pedig dömper / traktorkocsival kell elvégezni.
• a természetes talaj alkalmasságát meg kell vizsgálni. Ha alkalmatlannak találják, azt a mérnök engedélyével ki kell cserélni.
• meg kell határozni a természetes talaj száraz sűrűségét, és meg kell vizsgálni a természetes talaj száraz sűrűségét, ha az MD D 95% – ánál kisebb., az eredeti talajt meg kell hegeszteni, és el kell keverni a szükséges mennyiségű vízzel, majd vibrációs hengerrel tömöríteni kell a minimális előírt száraz sűrűség elérése érdekében.
• a meglévő töltéssel szomszédos építményeknél a meglévő töltésen folyamatos, 300 mm széles vízszintes padozást vagy rajz szerint kell biztosítani.
• ezt követően a töltésanyagot vibrációs henger használata esetén legfeljebb 250 mm tömörített vastagságú rétegekben kell eloszlatni a dózerrel az egész területen, és motoros földgyaluval kell befejezni. Amikor a meglévő töltésen szélesíteni folyamatos vízszintes padok kell vágni a régi lejtőn, hogy biztosítsák a megfelelő kötés. Ha víz hozzáadására van szükség, akkor azt egy sprinklerrel felszerelt víztartályból kell megszórni, egyenletesen a felszínen, de elöntés nélkül, és boronálással alaposan össze kell keverni a talajban, amíg a réteg teljes mélységében egyenletes nedvességtartalom nem keletkezik. Ha az úttestre szállított anyag túl nedves, levegőztetéssel és napsugárzással kell szárítani, amíg a nedvességtartalmat el nem fogadják a tömörítéshez. A tömörítés idején a nedvességtartalomnak az OMC + / – OHC tartományában kell lennie.
• a tömörítést 8-10 tonna statikus tömegű vibrációs henger segítségével kell elvégezni. A tömörítési vizsgálatot megfelelő szakaszon kell elvégezni a no meghatározásához. a halad szükséges adott típusú talaj, dömpingelt töltésen, eléréséhez sűrűség táblázatban meghatározott 300-2 a műszaki specifikáció. A próba alapján a tényleges tömörítést a szükséges no-val végezzük. a Talajtömörítő áthaladásáig a megadott sűrűség eléréséig. A gördülésnek az út középvonalával párhuzamosan kell haladnia, egyenletesen átfedve az előző vágányokat egyharmad szélességgel. A hengerlést addig kell folytatni, amíg a 300-2.táblázat szerint el nem éri a megadott sűrűséget. Abban az esetben, ha a speciális tömörítés nem érhető el, a puha területen lévő anyagot el kell távolítani és jóváhagyott anyaggal kell helyettesíteni. A sűrűséget homokpótló módszerrel / nukleáris sűrűségmérővel kell vizsgálni.

• a következő rétegeket csak a kész réteg 903.2.2.pont szerinti vizsgálata és elfogadása után szabad elhelyezni. A töltés felső szintjeit a rajzon szereplő út hossz-és keresztprofilja alapján kell ellenőrizni, hogy az eltérés a 900-1. táblázat szerinti tűréshatáron belül maradjon.
• a töltés különböző rétegeit jelölik a lábujjvonalon kívül rögzített oszlopokon.

7.0 minőség-ellenőrzés:

a töltésrétegek minimális tömörítése a módosított proctor érték 95% – a.

8.0 Munkabiztonság:

8.1. a szélesítési munkák építése során megfelelő biztonsági és közlekedési jelzőtáblákat kell felszerelni az út vállai mellett, hogy megvédjék a folyamatban lévő munkákat a helyspecifikus biztonsági terv szerint.

8.2 azokon a helyeken, ahol a rakparti anyagok lerakását billenőkocsik végzik az út válláról, legalább 2 fényvisszaverő mellényes és piros zászlóval ellátott zászlórakétát kell alkalmazni a kirakodási művelet által érintett forgalom ellenőrzésére.

8.3.a meglévő út mellett minden olyan helyet, ahol a töltés építése folyamatban van, biztonsági és útjelző táblákkal kell ellátni.

8.4 egyetlen gép vagy berendezés sem maradhat felügyelet nélkül a meglévő úton vagy vállon, kivéve, ha az megfelelően védett és biztonságos módon van rögzítve.

8.5 A biztonsági tisztnek gyakran kell járőröznie az autópályán annak biztosítása érdekében, hogy a biztonsági berendezések és táblák mindenkor működőképesek legyenek.

8.9 a teherautók néha átesnek egy hegyfejen, mert a vezető hátradől a szélén, vagy az él összeomlik a teherautó súlya alatt. Védőburkolatot vagy faanyagot kell használni. Alternatív megoldásként egy jelzőt kell telepíteni e lehetőség elkerülése érdekében.

8.10 árkok feltárásakor a feltárt anyagot legalább 600 mm-re kell elhelyezni a széltől, ahol nem áll fenn annak veszélye, hogy az árok oldalába esik vagy összeomlik.

9.Környezeti biztonság:

a.A közeli patakokat, vízfolyásokat, tavakat, víztározókat az ásatás során kitett területekről származó talajerózió által okozott szennyeződésektől ideiglenes bermák, gátak, üledékmedencék, lejtők, lefolyók & ideiglenes talajtakarók, vetés vagy más ellenőrző eszközök használatával védeni kell.

b.A járművek pályáit nedvesen kell tartani, hogy megakadályozzák a porszemcsék repülését a jármű mozgása közben.