Három olyan helyzet, amikor a Billenőcső Kipufogógáza népszerű megoldás

minden jármű kipufogórendszerrel rendelkezik, amely az első gyártást követő rövid időszakban a legújabb technológia volt a piacon. Az olyan márkák, mint a Volkswagen, a Ford, az Opel és mások az évek során bebizonyították, hogy képesek költséghatékony és környezetbarát járművet létrehozni. Azonban, ahogy az autó öregszik (még egy hat hónapos jármű is régi, mint a technológia folyamatos fejlődése) a kívánt teljesítmény elérése, függetlenül attól, hogy több energiát és zajt szeretne, vagy kevesebb zajt és gazdaságosságot, harmadik fél kipufogórendszerének telepítésével érhető el. Az egyik legtöbbet beszélt kipufogó alkatrész a dump cső kipufogó.

az alapvető kipufogó rész az elosztó fejlécének csatlakozója a katalizátorhoz. Szinte minden jármű rendelkezik a billenőcső kipufogó részével, amely közvetlenül kapcsolódik a katalizátorhoz, mert a készletkatalizátor cseréje nem növeli a teljesítményt, sem az üzemanyag-hatékonyságot. A múltban, egy harmadik féltől származó csere egy lerakócső kipufogó részével olyasmi volt, amit az emberek soha nem vettek figyelembe. A gyártók azonban turbófeltöltővel kezdték felszerelni járműveiket, ami helyet teremt egy utólagos cső számára, amely javíthatja a teljesítményt.

a turbófeltöltő egy szivattyú, és lényeges, hogy a csövek szabad légáramlással rendelkezzenek. Sok járművön mind a kipufogó, mind a Turbócsövek jelentős számú kanyarral rendelkeznek. Abban az esetben, ha hajlottak, ami gyakran előfordul az autóknál a csövek építéséhez használt olcsó anyagok miatt, légáramlás-korlátozás léphet fel.

érdekes tény, hogy a gázkorlátozás csökkentésével a beépített turbófeltöltő gyorsabban tekerhet fel, mint korábban, ami több energiát és jobb futásteljesítményt jelent gallononként. Emiatt a megbízható, harmadik féltől származó kipufogógáz-gyártók úgy döntöttek, hogy hatalmas lefelé irányuló kipufogógázokat árulnak tüskés kanyarokkal. Számos oka van annak, hogy miért kell utólagos piacot szerezni egy csőben, de itt vannak a leggyakoribbak.

• az úton történő vezetés károsíthatja a kipufogócsövet. Általában a legtöbb kárt a cső elviseli az a terület, ahol megy ki-be a turbófeltöltő. A nagyobb járműveknek, például a nagy teherautóknak elegendő helyük van a motor közelében sok cső felszereléséhez. Másrészt a kisebb járműveknek, például az autóknak nincs elegendő helyük a motortérben, ezért szükség van a dump csövek használatára.
• amikor úgy dönt, hogy a turbót nagyobb feltöltési nyomással módosítja, be kell szereznie egy dump csőrendszert. A modern autók azonban jobban megtervezett kipufogórendszerrel vannak felszerelve, és lényegében nem részesülnek előnyben a lefolyócső hozzáadásával. Azonban, ha a lendületet az állomány turbo növekszik, szükség van egy nagyobb és simább lefolyócső lesz szükség.
• beleértve dump cső kipufogórendszer teszi a jobb teljesítményt. Szinte az összes harmadik féltől származó lefolyócső nagyobb méretű, mint a készlet. Ergo, jelentősen csökkentik a korlátozásokat és több lóerőt adnak hozzá.

összefoglalva, a turbófeltöltésű járműtulajdonosok számára erősen ajánlott a kipufogógáz leeresztő csővel történő frissítése. Az egyetlen dolog, amit meg kell tennie, hogy megtalálja a tesztet, amely bizonyítja az adott modell teljesítménynövekedését, mielőtt meghozná a vásárlási döntést.