hogyan lehet az ATV gyorsabb Racing
Tekintsük ezt a lépést 3 a küldetést, hogy versenyezni ATV-k.
az 1.lépés az ATV Racing kezdő útmutatójával kezdődött. Ahogy felfedezted, a versenyzés egy dolog, a versenyen való részvétel egy másik. Miután kitalálta, hogyan lehet bejutni a versenyzés nem volt több köze, ezúttal az ATV.
2.lépés tárgyalt a legjobb ATV frissítéseket versenyzés. Motocross ATV-k egy kicsit más, mint az off-the-showroom-floor modell, és az AMA igényel bizonyos alkatrészek hozzá egy ATV annak érdekében, hogy jogosultak legyenek a verseny ATV. Ezen az útmutatón keresztül vásárolt Nerf rudak és a kill switch, szükséges kiegészítőket versenyzés, és frissített verseny gumik és kerekek többek között szükséges alkatrészek és berendezések célja a versenyzés és a cím belépési szabályok.
a 3.lépés most foglalkozik az eredményekkel. Talán már megtapasztalta az első versenyét, és nos, elégedett lett volna legalább egy Top 10-es befejezéssel. De ez nem történt meg. Vagy, talán azt szeretné, hogy a meglepetés Amatőr, hogy fúj mindenki el. Mindkét esetben, most szeretné tudni, hogyan lehet az ATV gyorsabb a versenyzés.
két megközelítés van az ATV gyorsabbá tételéhez: a kis dolgok, mint például az egyszerű kiigazítások, amelyek kevés vagy semmibe kerülnek, és nagyobb dolgok, mint például a kipufogórendszer frissítései, amelyeket figyelembe kell vennie a költségvetésében. Először kitérünk a kisebb kiigazításokra, amelyeket a garázsban módosíthat, és a gyakorlás után.
- légszűrő
győződjön meg róla, hogy a szűrő tiszta minden versenyen. Néhány versenyző esküszik a K&m szűrőre, és azt javasolja, hogy használjon egyet. Ez egy viszonylag olcsó frissítés, ezért ajánlott. Legalább egy eltömődött légszűrő csökkenti a légáramlást, így győződjön meg róla, hogy bármilyen szűrőt használ, friss és készen áll a versenyre.
- állítsa be a magasságot
ha az ATV váz és a komfortzóna közötti térhez képest rossz magasságban lovagol, akkor a Törlés jó lehetőség, de valószínűleg lassabban fog lovagolni. Minél alacsonyabb az ATV, annál jobban kezeli, de annál nehezebben fogja érezni a dudorokat és a leszállásokat. Amíg nem kap a verseny alakja, érdemes beállítani, hogy egy magasabb magasságú.
- gumiabroncsnyomás
ez egy nem-agy, de gyakran figyelmen kívül hagyják. A 2. lépésben versenygumikat ajánlottunk, de nem tesznek jót, ha nem megfelelően felfújják őket. A legjobb gumiabroncsnyomás a használt gumiabroncsoktól és felniktől, valamint a verseny típusától függ. A Motocross versenyzés más gumiabroncsnyomást igényel, mint a lapos pálya vagy a terepjáró. A legjobb megoldás az, hogy ellenőrizze a gumiabroncs gyártójának ajánlását.
- változtassa meg az áttételt
adja hozzá vagy csökkentse a lánckerék méretét elöl és hátul. Ez lehet, hogy nem szükséges, attól függően, hogy mit lovagolni most. A” sebességváltó ” vagy egy nagyobb hátsó lánckerék felszerelése csökkenti a végsebességet, de növeli a gyorsulást. Jobb végsebesség természetesen azt jelenti, hogy felszerel. A trükk az, hogy megtaláljuk a megfelelő egyensúlyt. A holeshot megnyerése szép, de ha végül elhaladsz 10 másik versenyző a verseny során soha nem lépsz fel a dobogóra.
- kerékdőlés, lábujj és görgő beállítása
a kerékdőlés, a lábujj és a görgő az ATV beállításához kapcsolódik, és mindegyik befolyásolhatja a 4-kerekes túrák módját. A kerékdőlést fokokkal állítják be. A nulla fokos dőlés azt jelenti, hogy a gumiabroncsok teteje merőleges a talajra. A három-négy fokos beállítást leggyakrabban az MX versenyzők részesítik előnyben, a cross country esetében pedig csak egy-két fokot.
a Toe vagy a toe-in az első gumiabroncsok elejét befelé irányítja. A görgő a felfüggesztés függőleges tengelyétől való szögeltolódás. Ez is fokokban mérhető, és segít a kanyarodásban.
mindezek a kiigazítások időt vesznek igénybe, ezért olyan fontosak a gyakorló futások. Mint versenyző, tudni fogja, hogy a beállítások segítenek-e a kezelhetőségben, a kanyarodásban és a teljes utazásban. A profik folyamatosan módosítják, hogy megtalálják azt az édes helyet, amely lehetővé teszi számukra, hogy keményen lovagoljanak és a kerékpáron maradjanak.
- húzza meg
egy másik gyakran átnézett alapvető karbantartási rutin az összes csavar meghúzása. A hangkeret egy biztonságos keret, amely lehetővé teszi, hogy jobban lovagoljon. Végül a legszűkebb csavar meglazul, és ha nem ellenőrzik, nagyon jól jelentheti a különbséget a befejezés és a megállás között a verseny közepén. Szánjon öt percet minden Moto előtt, és húzza meg mindent, ami meghúzza.
Major ATV Racing frissítések
most, hogy már fedett, mit lehet csinálni nagyon kevés vagy nincs pénz, a következő lehetőség, hogy az ATV gyorsabb korszerűsítése alkatrészek. Ez egy kicsit jobban érintett, és szükség lehet egy szerelőre, ha nem kényelmesen eltávolítja és hozzáadja az alkatrészeket.
Kipufogórendszer
a 2-ütemű vagy 4-ütemű kipufogógáz korszerűsítése nem kell nyíltan drága, bár akkor biztosan mellszobor a költségvetés a folyamat. Cserélheti a teljes kipufogógázt vagy csak a csövet.
a cső vagy a csúszás korszerűsítése a leginkább költséghatékony, és segíthet csökkenteni a súlyt és növelni a teljesítményt. Ez a kettő közül a könnyebb a telepítés szempontjából, és általában speciális szerszámokkal érhető el. Ez olyan egyszerű, mint a készlet hangtompítójának eltávolítása és a csúszás behelyezése a helyére.
ATV Slip-ons a versenyzés
gazdaságos ATV csúszás |
középkategóriás ATV csúszás |
csúcskategóriás ATV csúszás |
---|---|---|
Big Gun Eco rendszer Slip-on kipufogó
|
HMF Performance sorozat Slip-on kipufogó
|
FMF gyári 4.1 RCT Slip-on kipufogó
|
Ár: $243.95 |
Ár: $260.99 – $296.99 |
Ár: $337.49 – $539.99 |
jellemzők:
|
jellemzők:
|
jellemzők:
|
teljes Kipufogórendszer
a teljes kipufogórendszer mindent helyettesít a fejléctől a kipufogócsőig. Ez a legdrágább frissítés, de a legjobb teljesítménynövekedés is. Kapsz lényegesen több fogyás és a teljesítmény. A telepítés sokkal inkább érintett, és szükség lehet egy szakember segítségére.
ATV teljes kipufogó rendszerek versenyzés
gazdaságos teljes Kipufogórendszer |
középkategóriás teljes Kipufogórendszer |
High-End teljes Kipufogórendszer |
---|---|---|
HMF verseny teljes kipufogó
|
FMF gyári 4.1 teljes kipufogó
|
Yoshimura RS-2 Comp sorozat teljes rendszer kipufogó
|
Ár: $359.99 – $518.99 |
Ár: $607.99 – $719.99 |
Ár: $760.50 |
jellemzők:
|
jellemzők:
|
jellemzők:
|
ATV Big Furat készlet
a Big Furat készlet dugattyúkat, fejet és tömítést és hengereket tartalmaz. Ez az úgynevezett újjáépítése a felső végén a kerékpár. A felső vég magában foglalja a dugattyúkat/gyűrűket, valamint az összes cserélhető alkatrészt az alaptömítés felett.
az újjáépítés a karbantartás rutin része, de frissíthet a megnövekedett égési áramlás érdekében is. A dugattyúkat és a tömítéskészleteket külön-külön is megvásárolhatja, de a csere során a legjobb, ha mindent együtt cserél, és egy nagy Furatkészlet megvásárlása pénzt takarít meg.
Henger Működik Nagy Furat Készlet |
Athena Nagy Furat Készlet |
---|---|
Henger Működik Nagy Furat Készlet
|
Athena Nagy Furat Készlet
|
Ár: $494.95 – $1166.35 |
Ár: $250.99 – $1108.99 |
Jellemzők:
|
jellemzők:
|
a versenyzés sok türelmet és állandó finomhangolást igényel. A profi versenyzők rutinszerűen dolgoznak a kerékpárjaikon a versenyek között, hogy megtalálják minden apró szélét, hogy megszerezzék a holeshot-ot, és elöl maradjanak. A kezdők szerencséjét félretéve, ne várja el, hogy elsöpörje mindkét motót az első alkalommal. Gyakoroljon rendszeresen, finomhangoljon ennek megfelelően, majd gyakoroljon még néhányat. Előbb vagy utóbb megtalálja a megfelelő beállításokat, majd időt tölt azzal, hogy fenntartsa azt, ami működik.
Leave a Reply