hogyan működik a szmog ellenőrzés?

Kaliforniai lakosként kétségtelenül ismeri a szmogellenőrzéseket. Végül is kétévente (minden második évben) minden olyan járműre szükség van, amely több mint nyolc modelléves. Tudja azonban, hogyan működik a szmogellenőrzés? Íme, mire számíthat, amikor legközelebb behozza autóját emissziós tesztelésre.

vizuális & funkcionális ellenőrzések

először is, egy technikus megy át a jármű ellenőrző motor fény, gyújtás időzítés, kipufogógáz-visszavezető rendszer, üzemanyag párolgási rendszer, és a gáz sapka. A szmog-ellenőrzés ezen részének célja a jármű kibocsátáscsökkentő alkatrészeivel kapcsolatos problémák feltárása. Ha a rendszer hibája miatt a műszerfal figyelmeztető lámpája kigyullad, a szmogellenőrzés elvégzése előtt meg kell javítania a hibát.

a szemrevételezés és a funkcionális ellenőrzés azt is kiderítheti, hogy a kibocsátási rendszert módosították-e, leválasztották-e vagy más módon manipulálták-e. A módosított járművek konfigurálhatók úgy, hogy megfeleljenek a kipufogócső ellenőrzésének, de később megváltoztathatók, hogy több kibocsátást termeljenek, mint amennyit a törvény megenged.

OBD II ellenőrzés

a fedélzeti diagnosztikai (OBD) teszteket évek óta használják. Az OBD II, a fedélzeti öndiagnosztikai berendezések második generációja szükséges minden Kaliforniában üzemeltetett 1996-os vagy 1997-es vagy újabb személygépkocsihoz. Annak ellenőrzéséhez, hogy autója rendelkezik-e ezzel a funkcióval, ellenőrizze az “OBD II” szavakat a motorháztető alján található kibocsátáscsökkentő információs címkén.

Kalifornia minden területén a technikusoknak OBD II ellenőrzést kell végezniük a szmogellenőrzés során. A cél a jármű számítógépes diagnosztikai rendszere által szolgáltatott adatok mérése, amely gyakorlatilag minden olyan alkatrész funkcionalitását feltárja, amely befolyásolhatja a kibocsátási teljesítményt. A rendszer olyan információkat tárol, amelyek megmondhatják a szmogellenőrző technikusnak, hogy a jármű milyen tisztán működik, és hogy kell-e bármilyen problémát megoldani.

kipufogócső-kibocsátás ellenőrzése

az OBD II-vel nem felszerelt személygépkocsik és teherautók esetében a régi iskola kipufogócső-tesztjét használják a szén-monoxid, a szén-dioxid, a szénhidrogének, a nitrogén-oxid és a párolgásból származó kibocsátás mérésére. Íme a kétféle vizsgálat, amelyet az OBD II ellenőrzés helyett lehet használni:

• ÁME-vizsgálat: A kétfokozatú alapjárati teszt a kipufogógázt a kipufogócsőn keresztül méri, hogy kiszámítsa a kibocsátást, amikor az autó alapjáraton van. Leggyakrabban régebbi járműveken használják.
• ASM teszt: a gyorsulási szimulációs mód teszt általában nagyon régi járművek számára van fenntartva. Tartalmaz egy drive-on fékpadot, amely méri a kipufogócső kibocsátását, miközben a jármű ” vezet.”

az ellenőrzés után

ha autója átmegy a szmogellenőrzésen, akkor még két évre készen áll. Ha azonban a jármű meghibásodik, akkor meg kell keresnie a szükséges javításokat vagy karbantartást, hogy a jármű még egyszer megfeleljen.

itt az ideje a következő szmogellenőrzésnek? Keres egy szerelőt, aki elvégzi a kibocsátás javítását? Akárhogy is, az All Tune and Lube fedezte magát. Tanúsított CSILLAGSZMOG-ellenőrző szerelő vagyunk La Habra-ban, hogy. Ha kérdéseket szeretne feltenni vagy időpontot szeretne egyeztetni, kérjük, hívjon minket a 714-871-4144 telefonszámon!