Hogyan teszteljük az elektromos pótkocsi fékeit teherautó nélkül – Egyszerű és gyors

ha Ön pótkocsi-tulajdonos, vagy hasonló járművel rendelkezik, mint egy lakókocsi, lakóautó, vagy fogyasztói minőségű autó, lehet, hogy ismeri az elektromos fékeket.

ezek olyan fékek, amelyeket elektromos árammal működő rendszer vezérel, és gyakran a közepes teherbírású járművek részét képezik.

most annak ellenére, hogy ez egy praktikus eszköz, időnként hibás lesz. Ennek oka lehet az idő múlásával kopás vagy valamilyen hiba, amely a rendszerben előfordul.

Hogyan teszteljük az elektromos pótkocsi fékeket teherautó nélkül?

láttam embereket az interneten, akik a teherautó nélküli pótkocsik elektromos fékeinek tesztelésére kerestek módot, de nincs elég kielégítő válasz, ezért itt van egy egyszerű és gyors módszer:

erre a célra 12 V-os akkumulátorra és iránytűre lesz szükség. Az elektromos pótkocsi fékeinek teherautó nélküli teszteléséhez kezdje azzal, hogy a fékeknek némi energiát ad a 12 V-os akkumulátoron keresztül. Helyezze az iránytűt a fékdob közelébe, és figyelje meg a tűk mozgását. Ha van valami mozgás az iránytű kezében, akkor minden rendben van. Ha nem, van egy probléma.

hogyan lehet legyőzni ezt?

a javításhoz mélyebbre kell ásnia, és ellenőriznie kell a mágnesek kopását.

legtöbbször a fő probléma a rozsdásodás vagy más típusú lerakódás a dob területén. Szerezzen be egy megfelelő tisztítószert, amely eltávolítja a rozsdát is, és a fékdoboknak jobbnak kell lenniük.

megpróbálhatja meghúzni a szakadár kapcsolót is. Ha nem zárja le azonnal a pótkocsit, akkor ez is probléma lehet.

ne feledje, hogy ha a beállítás nem orvosolja a helyzetet, akkor szétszerelnie kell a mechanizmust, amelyhez mindig szakmai segítséget ajánlok.

Hogyan teszteljük a pótkocsi fékeit multiméterrel?

először válasszon ki egy ohmmérőt, és jegyezze fel a fékmágnesek vezetékei közötti ellenállást. Ha az ellenállást nem a megadott tartomány között találja, a mágnesek azonnali cserét igényelnek. Ezeket a tartományokat lásd az alábbi táblázatban:

a multiméter módszer viszonylag egyszerűbb követni. A multiméter használata nagyon hasznos, ha pótkocsija van. Nincs multimétere? Meg lehet vásárolni most az Amazon. Lásd Az Árat.

Hogyan teszteljük a pótkocsi Fékvezetékét?

a pótkocsi fékvezetékeinek vizsgálatához a járművet fel kell emelni. Emeljétek ki a Bubit és a Bubit.

emelje fel a kereket. Forgasd meg kézzel a kereket és fékezz. Ennek eredményeként a kerék azonnal leáll. Ha az egyik kerék hirtelen leáll, ez azt jelenti, hogy van áram, ami azt jelenti, hogy ésszerű feltételezni, hogy a fékvezeték rendben van.

ha azonban kétségei vannak, megismételheti a fent említett folyamatot, hogy megbizonyosodjon róla.

ne hagyja ki ezeket a hasznos tippeket!!!

használjon multimétert vagy LED izzót a feszültség megszerzéséhez és a vezetékek hibájának azonosításához. A folytonosság opció segít megtalálni a vezeték(ek) törését.

egy 7 tűs vezetéken van néhány dolog, amit meg kell figyelni. Minden szín más állapotot képvisel.

• fehér (semleges) nincs feszültség
• Kék (fékteljesítmény) 0 – 12VDC-től változhat az előre beállított érték alapján, és a fékvezérlő működtetése közben kézi kezelő
• Zöld (menetjelző lámpák) 12VDC-n kell lennie, ha a lámpák világítanak
• Fekete (akkumulátor +) 12VDC-nek fel kell töltenie a TT akkumulátort, amikor a lakókocsihoz/TV-hez csatlakozik 2742>
• piros (balra/stop) kell világítani (villog), ha a bal irányjelző Be van kapcsolva
• barna (jobbra/stop) kell világítani (villog), ha a jobb irányjelző Be van kapcsolva
• sárga (középső csap) általában nem használják

hogyan kell villogni az elektromos pótkocsi Fékeinek tesztelése akkumulátorral?

van egy rövid és gyors módja az elektromos pótkocsi fékeinek tesztelésére, és csak egy akkumulátorra van szüksége. Igen, jól olvastad!

forgassa meg a kereket, vegyen egy teljesen feltöltött 12 V-os akkumulátort, és közvetlenül táplálja az elektromos pótkocsi fékeit. Helyezze az áramot közvetlenül a talaj érintkezőire, a forrót pedig a pótkocsi dugójára, vagy megpróbálhatja ezt az egyes fékszerelvény két vezetékére is.

ha a kerék leáll, akkor a fékek jól működnek, ráadásul a fékdobok hangját is hallhatja.

melyek a közös problémák elektromos pótkocsi fékek?

olyan sok probléma van, amely akadályozhatja az elektromos pótkocsi fékeinek teljesítményét, például túl kicsi vagy elég nagy nyomtávú vezetékek, csatlakozók, rossz fékvezérlő, rossz mágnesek vagy tekercs stb. Az alábbiakban bemutatjuk az elektromos pótkocsi fékjeinek leggyakrabban előforduló problémáit:

a fékvezérlő hibásan működik

néha a fékvezérlő be van kapcsolva, vagy nem kapcsol ki. Ezek a problémák elsősorban a fékvezérlő rendszer rendszeres kopásának korróziója miatt merülnek fel.

Akkumulátorproblémák

az akkumulátor alacsony feszültsége az elektromos fékek hibás működéséhez is vezethet, mert az elégtelen töltés miatt nem működik úgy, ahogy kellene.

a mágnesek kopása

az elektromos fékmágnesek ugyanúgy elhasználódnak, mint a jármű bármely más része. Van néhány látható jele az elhasználódott mágneseknek, például a kitett tekercseknek, hogy gyorsan azonosíthassa őket.

Tekercsellenállás

ha a tekercs túl nagy ellenállást kínál, akkor a teljesítményeloszlás alacsony lenne, és a jármű nagyon lassan lassulna.

ha azonban az ellenállás túl alacsony, a jármű gyorsabban lassul, mégis negatívan befolyásolja a vezérlő mechanizmusát.

TV-TT csatlakozó

probléma lehet, ha a Tv-tt csatlakozók érintkezői rosszul mennek. Ilyen esetben az elektromos fékek hibásan működhetnek.

kíváncsi a Trailer fékek tesztelésére a Plug-ban, nézzük meg

Mielőtt elkezdené a teljes tesztelési manővert, először mélyebben meg kell értenie a szerkezetet, és tudnia kell, mivel fog foglalkozni.

mivel 7 tűs csatlakozót használunk, tartsuk egyszerűnek.

a pótkocsi fékeinek teszteléséhez helyezze a voltmérő egyik vezetékét a semleges (bal alsó csap) és az állandó teljesítményre (jobb felső csap). Ha kap 12V, minden jó. A jelzőfények teszteléséhez helyezze az egyik vezetéket a jobb csapra, miközben a másik semleges marad.

ezzel a módszerrel tesztelheti a 7 tűs dugó összes csatlakozását úgy, hogy az egyik vezetéket semlegesre, a másikat pedig a kipróbálni kívánt pontra helyezi.

Honnan tudom, hogy rossz a Fékvezérlőm?

ha a fékvezérlő meghibásodott, akkor lesz néhány feltűnő tünet, amelyet gyorsan azonosíthat.

ennek egyik módja az, hogy laza kavicsos vagy szennyeződéssel borított talajon haladjon 10 MPH sebességgel, 100% – os fékezést alkalmazva a pótkocsira a fékvezérlő segítségével. Ha a kerekei bezáródnak, nincs probléma, de ha úgy érzi, hogy még egy kicsit elveszettek is, van egy másik módja ennek kijavítására.

próbálja meg manuálisan beállítani őket, és futtassa még egyszer a tesztet. Ellenőrizze a felhasználói kézikönyvet, hogy jobban megértse a pótkocsi vezérlőjét.

itt van a dolog, egyes vezérlők pótkocsi-specifikus kalibrálást igényelnek; csak akkor kezdenek jól működni.

hogyan tesztel egy elektromos Fékvezérlőt pótkocsi nélkül?

ne feledje, hogy itt a pótkocsi fékvezérlőjének hibaelhárításával foglalkozunk, ezért a vezetékeknek megfelelőnek kell lenniük.

a járdaszegély 12 V-os teljesítmény -, fék-és irányjelzővel rendelkezik, majd az elektromos fékjelző vezeték csapja. Most, hogy megtalálta az összes lényeges pontot, kezdjük el.

Kezdje a feszültség ellenőrzésével úgy, hogy a feszültségmérő csapját arra a pontra helyezi, amelyről úgy gondolja, hogy fékvezérlés. Keressen néhányat a fékvezérlés kézi aktiválásához az ott lévő karral. Mivel itt vagy, jobb, ha ellenőrizni fogja az irányjelző csatlakozásait is.

most, nem mindannyiunknak van egy feszültség teszter heverni. Ne aggódj. Van egy alternatívám számodra. Használjon 12 v-os LED-izzót a talaj és a fékjelzőcsapok között.

ez a módszer segít meghatározni, hogy a fékvezérlés működik-e vagy sem.

mi a pótkocsi fékvezérlő kimeneti feszültsége?

mivel a fékvezérlő energiát kap a TV akkumulátorától, azaz 12 V-ot, így 12 V-ot is biztosít a kimeneten, ha a maximális nyereségre van állítva.

kapcsolódó cikk: szükségem van egy pótkocsi Fékvezérlőre