miért vágják ki az autó hangszóróit nagy hangerővel, és hogyan lehet megjavítani?

ha nagy hangerőn élvezi a zenét, nem akarja, hogy az autó hangszórói kivágódjanak.

számos oka van annak, hogy a hangsugárzók megszakadhatnak a hangerő növelésekor. Szerencsére sok megoldás van a hangszóró problémájára.

a hangszórók nagy hangerővel történő kivágásának leggyakoribb oka vagy az erősítő problémája, vagy a crossover beállításainak problémája. Is, hangszórók, amelyek nem úgy tervezték, hogy kezelni a nagy hangerő lehet vágni gyakran, ha túlterhelt.

Amazon munkatársaként az ImproveCarAudio kis jutalékot kap az e cikkben található linkeken keresztül végrehajtott minősített vásárlásokból.

miután megtudta, hol van a baj, képesnek kell lennie arra, hogy kijavítsa.

Tipp: Ha az autó hangszórói ki vannak kapcsolva, és az autó audiorendszere megfelelően van felszerelve, a probléma az autó elektromos rendszerében lehet. A probléma megtalálásának legjobb módja a telepítés tesztelése.

kedvenc tesztelőm, amely kiválóan működik és minden elektromos paramétert képes mérni, a Crenova 890z Digitális multiméter. Ez segít, hogy elemezze a lehetséges problémákat, amelyek felmerülhetnek az autó audio rendszer.

ebben a cikkben megmutatom, hogyan lehet hibaelhárítani a rendszert, és megakadályozni a hangszórók kivágását hangos hallgatás közben. Röviden elmagyarázom a következő kifejezéseket is:

• Amper
• kondenzátor
• nyírás
• nyereség
• földelés
• Ohm
• Watt
• feszültség

hogyan lehet rögzíteni a nagy hangerővel kivágott hangszórókat?

amikor elkezdi hallani, hogy a hangszórók furcsa hangokat adnak ki, vagy kivágják a kedvenc dallamok töredékeit, több lépést kell tennie a probléma forrásának diagnosztizálásához:

ellenőrizze az erősítőt

a mai autós erősítők tartalmaznak egy védelmi áramkört, amely leállítja az erősítőt, ha túllépi a határait. Ha a rendszer nagy mennyiségben vág ki, valami miatt az erősítő bekapcsolja a védelmi áramkörét.

ellenőrizze az Erősítőgombot

az erősítő felveszi a rádió vagy a Vevő által szolgáltatott hangjelet, és felerősíti azt. Egy tipikus audiojel átlagosan körülbelül 0,5-2 volt. Az erősítő 0,5 V-ot 20 V-ra vagy annál nagyobbra fordít, majd elküldi a hangszóróknak, hogy zenét készítsenek.

az erősítő “gain” gombja nem hangerőszabályzó gomb. Amikor beállítja az erősítőgombot, hallani fogja a hangerő növekedését vagy csökkenését. Az erősítőgomb nem változtatja meg a hangerőt, hanem inkább beállítja az erősítő bejövő jelét.

a rádió vagy a vevő hangerőszabályzói beállítják a kimenő jelet. Kapcsolja le, és az audio jel erőssége csökken, de ha bekapcsolja, a jel erősebbé válik. Az erősítő ugyanolyan mértékben erősíti a gyengébb vagy erősebb jeleket.

ha a nyereség magas, az erősítő felerősíti a jelet, amennyire csak lehet. Ha alacsony hangerővel hallgatja a zenét, akkor a túl magas erősítés nem számít, de ha növeli a vevő hangerejét, az erősítő problémákba ütközhet.

gondoljunk a vevő jelére, mint egy hullám csúcsokkal és vályúkkal. Amikor az erősítőt túllépi a teljesítményhatárokon, a lekerekített magasságok ellapulnak vagy levágódnak. A levágott jel torz és durva hangot ad, vagy súlyosan károsíthatja az audiokészüléket.

vágáskor az erősítő több energiát termel, mint amennyit képes kezelni, ami károsíthatja a kimeneti tranzisztorokat. A nyírás a hangszóró hangtekercsének felforrósodását is okozza. Ha a levágott jel túl erős, megolvaszthatja a hangtekercset, vagy akár a hangszóró kúpját is meggyújthatja. Az erősítő védőáramköre megszakítja a jelet, mielőtt tönkreteszi a berendezést.

ha a hangszórók kivágnak, ellenőriznie kell az erősítő erősítését. Állítsa arra a pontra, ahol a zene hangos lesz, ha a hangerő a maximális 3/4-nél van, ami az erősítőnek megadja a zenei csúcsok kezeléséhez szükséges belmagasságot anélkül, hogy túlterhelné.

ellenőrizze a hőt

az autók melegednek egy meleg nyári napon, és bár a légkondicionálás megkönnyítheti az utasok dolgát, kevés a csomagtartó hűtése. A legtöbb autó audio szerelők, és szinte az összes mélynyomó szerelők, felmászik az erősítők a csomagtartóban.

ha az erősítő a csomagtartóban ül, akkor a szellőzés hiánya miatt még a kedvenc zenéinek bekapcsolása előtt is meleg lehet. És ha hangos zenét játszik, az erősítő elég meleg lehet ahhoz, hogy kikapcsolja a védelmi áramköröket és leálljon.

más szerelők az erősítőt autóülés alá helyezik. Bár ez légkondicionált térben tartja az erősítőt, a problémáival jár. Ha az erősítő túl jól illeszkedik, előfordulhat, hogy nem kapja meg a hűtéshez szükséges szellőzést.

ha a hangszórók forró napon kivágnak, ellenőrizze, hogy az erősítő megfelelő szellőzést kap-e. Az erősítők akkor működnek a legjobban, ha a hátsó ülések hátuljára vagy a mélysugárzó házának dobozára csavarják.

ellenőrizze, hogy nincs-e akadály a légáramlás blokkolásában. Ha szőnyeg vagy szemét takarja az erősítőt, a csomagtartó tisztítása segít a szükséges szellőzés megszerzésében. Azt is tapasztalhatja, hogy egy hűtőventilátor megakadályozza az erősítő túlmelegedését.

ez a Stinger SGJ78 8,25 hüvelykes keresztáramú ventilátor forró levegőt fúj el az erősítőtől, és csökkenti annak üzemi hőmérsékletét.

ellenőrizze, hogy az erősítő megfelelően van-e felszerelve. Ha az erősítő fejjel lefelé van, a hűtőbordából származó hő az erősítő elektronikus alkatrészei felé sugárzik, ahelyett, hogy a csomagtartó nyitott terébe kerülne.

ellenőrizze a földelő vezetéket

mint minden elektromos eszköz, az erősítő áramkörön is működik. A villamos energia az akkumulátortól az erősítőig terjed, és a hangerő növekedésével az erősítő több energiát igényel. De ez az áram csak akkor érhető el, ha az áramkör megfelelően földelt.

a jó autóhang-teljesítményhez jól csatlakoztatott földelővezetékre van szükség. Buck Pomerantz, a Crutchfield Audio azt mondja:” a helytelen vagy laza földelés az erősítő problémáinak #1 oka”, és 100% – ban egyetértek ezzel a kijelentéssel.

a laza vagy alulméretezett földelővezeték akadályozhatja az áram áramlását, mint egy megtört tömlő zavarja a víznyomást.

Miután az elektromos áram áthalad a hangszórókon, el kell mennie valahova. A fali aljzat földcsatlakozása egy tényleges vezetékhez csatlakozik, amely az otthonán kívüli földön végződik. A föld elnyeli az áramot, és lehetővé teszi, hogy több áram áramoljon az erősítőn keresztül.

az erősítő földvezetéke elegendő áramlást biztosíthat a hangszórók szerény szintű táplálásához. De amikor felhúzza a hangerőt, a föld nem képes lépést tartani az erősítő igényeivel, és nem tud elegendő villamos energiát küldeni az alvázra, ahol eloszlik. Amikor ez megtörténik, a feszültség csökken.

autója elektromos rendszere nem képes több energiát szolgáltatni, mint amennyit a földelővezeték képes kezelni, de az erősítő továbbra is energiát igényel.

ha az áramellátás és a kereslet közötti különbség továbbra is fennáll, az károsíthatja az erősítőt, az akkumulátort és a generátort. Az erősítő védőáramköre leállítja a rendszert, hogy elkerülje ezt a szomorú és költséges sorsot.

Íme a földelési problémák megoldásának módjai, amelyek a hangszórók kivágását okozzák:

• győződjön meg arról, hogy a földelővezeték ugyanolyan nyomtávú, mint az erősítőt az akkumulátorhoz csatlakozó vezeték.

• kaparjon el minden olyan korróziót vagy szennyeződést, amely zavarhatja az áram áramlását.

• használjon zármosót, csillagmosót vagy bármi mást, amely biztosítja a szoros, tiszta és elektronikusan vezető kapcsolatot.

• ellenőrizze, hogy a földelő csatlakozás szilárd-e, és a földelő vezeték szorosan rögzítve van-e a tiszta, csupasz és rozsdamentes fémhez.

ha meg akarja győződni arról, hogy az erősítő megfelelően földelt-e, ellenőrizheti a kapcsolatot egy digitális multiméterrel. Ehhez szükség van egy multiméterre és egy vezeték hosszára, amely a föld helyétől az autó akkumulátorának negatív csatlakozójáig terjed. Ezután tegye a következőket:

1. állítsa be a multimétert az Ohm mérésére.
2. Érintsen meg egy multiméter vezetéket a talaj helyére.
3. érintse meg a másikat az akkumulátorhoz csatlakoztatott vezetékhez.

ha 0,5 ohm alatti értéket kap, akkor jó földcsatlakozással rendelkezik, amelyet szilikon tömítéssel lezárhat a jövőbeni korrózió megelőzése érdekében.

ez a videó A Car Audio 101-ből többet elmagyaráz az autóerősítő földeléséről:

elégtelen teljesítmény

a megszakítások akkor is előfordulhatnak, ha a rendszer több energiát igényel, mint amennyit az autó elektromos rendszere képes biztosítani. Ha azt észleli, csökkent basszus teljesítmény és villogó fények, amikor bekapcsolja a hangerőt, a mélynyomó lehet szívja fel több áramot, mint a generátor nyújthat.

a generátor ellenőrzésének lépései:

1. állítsa be a multimétert a feszültség tesztelésére.
2. csatlakoztassa a mérőt az autó akkumulátorához kikapcsolt motorral.
3. ha 12,5 Voltnál kevesebbet olvas, töltse fel az akkumulátort, amíg 12,5-12,8 volt közötti értéket nem kap.
4. indítsa be a motort, és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét kikapcsolt lámpákkal és tartozékokkal. 13,8 és 15,3 volt között kell lennie.

ez a Crenova 890z Digitális multiméter segít elemezni ezeket és más elektromos problémákat, amelyek felmerülhetnek az autó audiorendszerében.

ha a generátor jó, de még mindig küzd, hogy elegendő energiát biztosítson a rendszernek, több lehetősége van.

kap egy erősebb generátor

az autó készlet generátor megfelel az autó készlet elektromos igényeinek. A nagy teljesítményű erősítő nagyobb áramot igényelhet,mint a legtöbb generátor által termelt 65-100 amper.

az Amper watt osztva voltokkal. A Polk Audio Car erősítő, amely táplálja a frontokat, a hátsó részeket és a mélysugárzót, 75 erősítőt képes teljes erővel felhívni. Még akkor is, ha a gyári generátor képes biztosítani ezt a feszültséget, kevés helyet biztosít az autó egyéb elektronikus igényeinek.

a nagy teljesítményű generátor 140 és 225 amper között biztosít, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen hangerőn élvezze a zenét, miközben rengeteg áramerősséget hagy a fények, az ablaktörlők és a szervokormány számára.

helyezzen be egy második akkumulátort

ha hosszabb ideig nagy hangerővel hallgat zenét, az autó audiorendszerének előnyös lehet egy dedikált 12 voltos akkumulátor. A második akkumulátor több tartalék energiát biztosít a hosszú hallgatási munkamenetekhez, amikor a jármű nem működik.

a legtöbb hallgató számára szükségtelen egy második elem. Ha ezt az utat választja, először frissítenie kell a generátort, amely az autó üzemelése közben tölti az akkumulátort. A második akkumulátor újabb áramerősség-szívó terhet jelent.

adjon hozzá egy Teljesítménykondenzátort

a kondenzátorok tárolják az elektromos töltést, és elengedik, ha extra energiára van szükség.

a hálózati sapka olcsóbb lesz, mint egy új generátor vagy egy második akkumulátor, és sokkal könnyebb telepíteni, és a terhelés egy részét leveszi az autó elektromos rendszeréről, amikor a basszus nehéz lesz.

kondenzátorok működnek a legjobban, ha foglalkoznak alkalmi csúcsok és megadja a szabadságot, hogy kapcsolja be a zenét anélkül, hogy aggódna egy nagy basszus hang kiüti az erősítő.

ez a teljesítmény Acoustik PCX-30F Farad kondenzátor segít elkerülni a generátor túlterhelését a crescendos során.

ellenőrizze a hangszórókat

ha az erősítő működik, a probléma valószínűleg a hangszórókkal van. Számos probléma okozhatja a hangszórók kivágását, ha nagy hangerővel játssza le őket.

alacsony Ohm

az ohm az ellenállás egysége.

képzelje el a hangszórókat csövek sorozataként. A szélesebb csövek nagyobb áramlást képesek kezelni, mint a vékonyabbak. Most képzelje el az erősítőjét, mint egy szivattyút, amely addig tolja a vizet ezeken a csöveken, amíg meg nem töltik őket.

ne feledje azonban, hogy az erősítőnek keményebben kell dolgoznia a szélesebb vezeték kitöltésekor, mint a kisebb csöveknél. A csatornacső feltöltése több szivattyúzási energiát igényel, mint a kerti tömlő feltöltése.

itt vannak a villamos energia különböző mérőszámai, amelyeket hangszóróinkhoz használunk:

• a hangszóróinkon átmenő áramot amperben vagy amperben mérjük. (Nem tévesztendő össze a sztereó rendszerünk erősítőivel.)

• mérjük azt az ellenállást, amelyet hangszóróink az adott áramhoz mutatnak ohmban.

• megmérjük az áram nyomását voltban.

• ennek az áramnak a teljesítményét wattban mérjük.

azt gondolhatja, hogy az erősítője könnyebben táplálja az alacsonyabb ohmos hangszórót, mivel kevesebb ellenállást kínál. De a dolgok ennél egy kicsit bonyolultabbak.

az autóerősítő belsejében két tekercs huzal van egy mágnesezett vasmag köré tekerve. Miután a MOSFET-ek (Tranzisztoros kapcsolók) átalakítják az akkumulátor DC-jét váltakozó árammá (AC), a transzformátor fokozza a feszültséget, de nem az áramot.

ha az első hangsugárzók mellett a hátsó hangsugárzókat is beépítette az autójába, és az első hangsugárzókkal csatlakoztatta őket a kétcsatornás fejegységhez, akkor nem növelte, hanem csökkentette az ellenállást.

lehet, hogy a fejegység jól kezelte az első hangszórók 4 ohmos terhelését. De ha kettőt csatlakoztat 4 ohmos hangszórók egy terminálhoz, a fejegység most 2 ohmos terhelést lát.

100 watt 4 ohmba történő elküldéséhez öt amper áram szükséges 20 Volton. 100 watt 2 ohmba történő elküldéséhez csak 14,14 volt, de 7,1 amper szükséges.

tegyük fel, hogy az új mélynyomó doboz két 400 wattos 2 ohmos hangszóróval rendelkezik. Ha az építő párhuzamosan bekötötte ezt a két illesztőprogramot, akkor 1 ohmos terhelést jelentenek az erősítőre. 400 watt 1 ohmba történő elküldése 20 amper áramot von maga után a 14,14 amper helyett, összehasonlítható 2 ohmos terhelés esetén.

a legtöbb autós erősítő képes kezelni a 2 ohmos terhelést. Egy 1 ohmos terhelés kihívást jelent az összes, de a beefiest erősítők, így ha játszani a rendszer szerény kötetek, az erősítő valószínűleg képes lépést tartani a kereslet.

de ha kettős mélysugárzója van, akkor valószínűleg nem akarja csendesen lejátszani őket. És ha túl sok áramot igényel, az erősítő leáll.

ellenőrizze a hangszórók ohm besorolását, mielőtt összekapcsolná őket. Ha azok alá esnek, amit az erősítő kényelmesen képes kezelni, fontolja meg, hogy sorba kösse őket, nem pedig párhuzamosan.

a párhuzamos és soros vezetékek közötti különbség a következő:

• párhuzamos kábelezés-az a hangszóró pozitív és negatív csatlakozóit csatlakoztatja az erősítőhöz. A B hangszóró az a hangszóró pozitív és negatív csatlakozóihoz van csatlakoztatva.

• Soros huzalozás-összeköti az a hangszóró pozitív csatlakozóját az erősítővel. Az A hangszóró negatív kivezetése csatlakozik a B hangszóró pozitív kivezetéséhez. A B hangszóró negatív kivezetése az erősítő negatív kivezetéséhez van csatlakoztatva.

a párhuzamos vezetékek növelik az ohm besorolást, míg a Soros vezetékek csökkentik. A kettős 2 ohmos mélysugárzók soros csatlakoztatása egyszerű 4 ohmos terhelést jelent az erősítőhöz.

itt van egy praktikus táblázat segítségével kiszámítja Amper, Ohm, watt, és volt:

Amper

Watt 670>

Ohm 970>

Amper volt 970

Amper> volt

amper 6 ohm

fúvott hangszórók

a hangszórók hangtekercs segítségével működnek, amely egy vékony huzalból álló szoros tekercs, amelyet egy cső köré tekernek, és amelyet mágnes vesz körül. Amikor az elektromosság áthalad egy hangtekercsen, mágnesessé válik, és kölcsönhatásba lép a környező mágnes mezőjével. Az így létrejövő kölcsönhatások rezgéseket hoznak létre, amelyeket a hangszóró hanggá alakít.

ha a hangtekercs megsérül a túlhajtás miatt, két dolog történhet. A tekercs megszakadhat, nyitott áramkört képezve, vagy összeolvadhat, és rövidzárlatot képezhet.

ha egy fúvott hangszórót ohmmérővel ellenőriz, a rövidzárlat 0 ohmnak, a megszakadt áramkör pedig végtelen ellenállásnak felel meg.

a megszakadt áramkör a töréspontnál ér véget, így az áramnak nincs hova mennie. Egy rövidzárlat visszaküldi az áramot önmagára, így ha az akkumulátor pozitív és negatív csatlakozóit egy vezetékkel csatlakoztatjuk egymáshoz, az gyorsan felforrósodik, és egyes esetekben másodpercek alatt felrobbanhat.

a hangszóró kúpja is elszakadhat a túlhajtás miatt. Ha csörgő és pattogó hangokat hall az egyik hangszóróból, akkor az megsérülhet. A zajok szórványosak lehetnek, és csak akkor jelennek meg, amikor bekapcsolja a zenét, de csak idő kérdése, hogy ez a sérülés elérje a hangtekercset.

előfordulhat, hogy a sérült hangszórót most szeretné kicserélni, ahelyett, hogy később kicserélné az erősítőt.

törött vezetékek

lehet, hogy a hangszórók rendben vannak, de a csatlakozások hiányozhatnak. Az ajtó hangszórójához vezető krimpelt vagy törött vezeték a hang kivágását és visszarúgását okozhatja, amikor az ajtót kinyitják vagy bezárják.

ha a hangszóró vezetékének egy csupasz része megérinti az alvázat, minden áthaladó áram egyenesen a földre (az autó karosszériájára) megy. Ha a hangszóró csatlakozásai lazák, a hangos zene rezgései megrepedhetnek, és elüthetik a csatlakozó vezetéket. És ha a pozitív és negatív vezetékek érintkeznek egymással, az erősítő rövidzárlatként fogja olvasni, és leáll.

először próbálja meg lejátszani a zenét úgy, hogy leválasztja az összes hangszórót, majd egyenként játssza le őket.

ha egyikük hangos zenére vág, megtalálta a probléma forrását. Cserélje ki a vezetékeket, és ellenőrizze, hogy az újak szorosan vannak-e csatlakoztatva.

záró gondolatok

nem kell villamosmérnöknek lennie az autórádió hibaelhárításához, amikor a hangszórók elkezdenek kivágni. De a rendszer működésének alapvető megértése és a különböző dolgok, amelyek rosszul működhetnek, segítenek kitalálni, mi a baj, és ötleteket adnak arra, hogyan lehet kijavítani.

most már megvan ez a tudás. Boldog hallgatás bármilyen hangerő tetszik!