Mi a diff lock a 4×4-es járműveken?

Kategória defenzív vezetés, biztonság

láttad már ezeket a Toyota vagy 4×4 járművek?

a reteszelő differenciálmű (vagy diff szekrény) bizonyos helyzetekben jelentősen megváltoztathatja a 4wd teljesítményét. Diff-lock vagy locker néven is ismert, ez a standard differenciálmű módosítása. Célja, hogy a tengelyen lévő két kerék mindegyikét ugyanarra a forgási sebességre korlátozza, függetlenül az egyes kerekek tapadásától. Bár a nyitott differenciálmű fantasztikus tulajdonság egy olyan járműben, amely kemény felületeken, például lezárt utakon halad, jelentős problémákat okozhat bizonyos helyzetekben, amelyekben a négykerekű sofőrök találhatják magukat.

hogyan működik a Diff Locker

tehát ahhoz, hogy megértsük, hogyan működnek, először is fontos megérteni, hogyan működik a differenciálmű és mi a célja.

a differenciálműnek három munkája van:

• célja a motor teljesítménye a kerekek
• hogy jár, mint a végső sebességfokozat csökkentése a jármű, lassítja a forgási sebesség a sebességváltó még egyszer utoljára, mielőtt eléri a kerekek
• továbbítja az erőt, hogy a kerekek, miközben lehetővé teszi számukra, hogy forgassa a különböző sebességgel (ez az egyik, hogy kiérdemelte a különbség a nevét.)

a 4WD szempontjából releváns kulcspont az utolsó pont. Hogy a differenciálmű lehetővé teszi, hogy a kerekek különböző sebességgel forogjanak. Ezen túlmenően a differenciálmű a legkönnyebben forgatható kerékre irányítja az energiát. Ilyen a különbség jellege. Tudjon meg többet a 4×4 helyreállítási tanfolyamról

következmények ha off road

egy négykerék-meghajtású kezelő úgy találja, hogy számos olyan helyzet van, ahol a standard differenciálmű problémás lesz.

nehéz artikuláció – valószínűleg ez a leggyakoribb helyzet, amikor egy 4wd ott találja magát, ahol a diff szekrény jól jön. Ebben a helyzetben az autó felfüggesztése szélsőséges. Például, amikor a bal első kerék felfelé halad egy gerincen, miközben a jobb hátsó kerék egy nagy sziklán fut. Ahogy el tudod képzelni, ez azt eredményezi, hogy a jobb első kerék és a bal hátsó kerék megpróbálja felemelni a talajt. Tehát, ahogy emelkednek, elveszítik a tapadást. A földön lévő kerekek nagyobb ellenállással rendelkeznek, ezért a hatalom a felemelkedő kerekek felé irányul. Ami a kerék pörgés és elvesztése előre lendület, 4-4 beragadt. Ahhoz, hogy elmúlt az akadály, a legtöbb 4 ++ 4 tulajdonosok vesz egy run-up, ez azt eredményezheti, hogy kárt a jármű. Tudjon meg többet a 4WD trainingről

egy másik gyakori helyzet, amikor a 4 6-os évfolyamon a diff szekrény praktikus lehet, olyan helyzetben van, amikor a jármű egyik oldala szilárd tapadással rendelkezik, a másik pedig nem. Például, ha a jármű olyan pályán halad, ahol az egyik kerékjárat száraz, a másik pedig víz alatt van. A száraz oldal nagyobb tapadást mutat, mint a nedves sáros oldal. A nagyobb tapadású kerekek ellenállnak, és a hatalom a sáros oldalon lévő kerekekre irányul,és az eredmény a kerék centrifugálása és egy elakadt 4-4.

a Differenciálművek lezárása

a diff szekrény arra kényszeríti a kerekeket, hogy a tapadástól függetlenül azonos sebességgel forogjanak. Olyan helyzetekben, mint amikor a kerekek megpróbálnak felemelkedni a talajról, a reteszelt differenciálmű arra kényszeríti a kerekeket, hogy azonos sebességgel forogjanak. A földön lévő kerekek továbbra is előre hajtják a járművet a szikla/gerinc felett. A jármű képes könnyedén és zökkenőmentesen navigálni az akadályon. Hasonlóképpen, olyan helyzetekben, mint amikor a jármű elakad, amikor két kerék forog, a vontató kerekek tovább forognak, és előre hajtják a járművet.

fontos vagy eltörheti a gyönyörű 4WD

a differenciálmű reteszelésével fontos, hogy ne vezessen olyan felületeken, amelyek nem engedik a kerekek kissé megcsúszni. Az olyan felületek, mint a szilárd kőzet, a kövezett utak vagy a lezárt utak megfogják a gumiabroncsokat. Amikor megfordulsz, a kerekek mind különböző sebességgel akarnak forogni, differenciálzárral, ez azonban nem lesz lehetséges. Ahogy továbbra is sarokba hihetetlen törzs kerül a meghajtó vonal a jármű, és végül okoz dolgokat törni. Ezt hívják “felszámolásnak”. Tehát győződjön meg róla, hogy kinyitja a diffeket, mielőtt elérné a fekete tetejét. Ha a jármű nem változik vissza 2 kerékhajtás próbálja hátrameneti az autó 20m, ez segíthet eltávolítani “szél fel”.

ha Toyota-t vezet, akkor lehet, hogy van egy középső diff zár