Mi az A Rocker kar?

a billenőkar a belső égésű motorok valvetrain alkatrésze. Mivel a karra egy vezérműtengely-lebeny hat, kinyitja a szívó-vagy kipufogószelepet. Ez lehetővé teszi az üzemanyag és a levegő bejutását az égéstérbe a szívó löketnél, vagy a kipufogógázok kiáramlását a kipufogógáz löketénél. A Rocker karokat először a 19.században találták fel, azóta funkciójuk alig változott. Javulás történt azonban mind az üzemeltetés, mind az építőanyagok hatékonysága terén. Sok modern billenőkar bélyegzett acélból készül, bár egyes alkalmazások nagyobb teherbírású anyagokat is felhasználhatnak.

sok belső égésű motorban forgási mozgás indukálódik a forgattyútengelyben, mivel a dugattyúk forognak. Ezt a forgást a vezérműtengelyre egy öv vagy lánc segítségével fordítják le. A bütyköstengelyen lévő lebenyeket viszont a szelepek billenőkarokon keresztül történő kinyitására használják. Ez vagy a vezérműtengely-lebeny és a billenőkar közötti közvetlen érintkezéssel, vagy közvetetten egy emelőhajtású tolórúddal való érintkezéssel érhető el. A felső bütykös motoroknak a vezérműtengelyen vannak lebenyei, amelyek közvetlenül érintkeznek az egyes billenőkarokkal, míg a felső szelepes motorok emelőket és tolórudakat használnak. A felső bütykös motorokban a vezérműtengely a fejben helyezkedhet el, míg a felső szelepes motorok vezérműtengelye a blokkban van. Mindkét fajtát az Egyesült Államokban látják, de a Szabályozás hozzájárult a felső szelepek alkalmazásának csökkenéséhez a világ más részein.

a billenőkar története során a funkcióját tanulmányozták és továbbfejlesztették. Ezek a fejlesztések olyan fegyvereket eredményeztek, amelyek mind hatékonyabbak, mind kopásállóbbak. Egyes kivitelek szelepenként két billenőkart használhatnak, míg mások “rundle” görgőscsapágyat használnak a szelep lenyomására. Ezek a tervezési eltérések olyan billenőkarokat eredményezhetnek, amelyek fizikailag különböznek egymástól, bár minden kar továbbra is ugyanazt az alapvető funkciót látja el.

mivel a billenőkar mozgatásához és a szelep lenyomásához energiára van szükség, súlyuk fontos szempont lehet. Ha a billenőkar túl nehéz, túl sok energiát igényelhet a mozgáshoz. Ez megakadályozhatja, hogy a motor elérje a kívánt fordulatszámot. Az anyag szilárdsága szintén figyelembe vehető, mivel a gyenge anyag túl gyorsan megterhelheti vagy kophat. Számos autóipari alkalmazás használja a bélyegzett acélt ezen okok miatt, mivel ez az anyag egyensúlyt biztosít a súly és a tartósság között. Egyes alkalmazások, különösen a dízelmotorok, nagyobb teherbírású anyagokat használhatnak. Az ilyen motorok nagyobb nyomatékkal és alacsonyabb fordulatszámmal működhetnek, lehetővé téve olyan anyagok használatát, mint az öntöttvas vagy a kovácsolt szénacél.