mik a belvízi árufuvarozási díjak (IHC) és mikor fizetik őket?

a hajózási kikötőktől távolabb eső helyeken további szállítólábra van szükség a rakomány mozgatásához mindkét pont között. A szállítási mód általában teherautón, uszályon vagy vasúton keresztül történik. A legtöbb szárazföldön található feladó és címzett általában kéri ezeket a szolgáltatásokat.

a belvízi árufuvarozási díj (IHC) olyan díj, amelyet a fuvarozó ad ki a rakománytulajdonosnak az előzetes vagy a fuvarozási szolgáltatásokért , jellemzően a kirakodási kikötőtől a címzett telephelyéig, vagy a feladó telephelyétől a berakodási kikötőig. Az IHC a teljes tengeri fuvardíjak részét képezi,és a szolgáltatás igénylésekor általában külön szerepel.

belföldi árufuvarozási szolgáltatás megszervezhető háztól-házig, háztól-kikötőig vagy port-To-door típusú szállításhoz. Ez azt jelenti, hogy a kijelölt fuvarozó intézi a szárazföldi árufuvarozást, és a Hajóraklevélben a berakodási kikötő az a kikötő lesz, amelyben a rakományt berakodják, ahol a végső rendeltetési hely a szárazföldi árufuvarozási pontot mutatja.

Mikor Merülnek Fel A Belvízi Árufuvarozási Díjak?

belvízi árufuvarozási díj csak akkor merül fel, ha a rakomány tulajdonosa kijelölte az óceáni fuvarozót (hajózási vonal vagy szállítmányozó), hogy gondoskodjon az elő – vagy on-fuvarozásról egy szárazföldi helyre.

általában három olyan hely van, ahol a szárazföldi árufuvarozást elrendezik:

• feladó telephelye – a származási helyen található
• címzett telephelye – a rendeltetési helyen található
• belvízi konténer raktár (ICD) – a származási és/vagy rendeltetési helyen található

az óceáni fuvarozók általában hatalmas partnerhálózattal vagy akár saját flottájukkal rendelkeznek a rakomány szárazföldi mozgatására, mivel ezekre a szolgáltatásokra nagy a kereslet.

Hogyan Történik A Szárazföldi Árufuvarozás?

miután a szolgáltatási kérelmet idézték és elfogadták, a fuvarozó folytatja a belföldi árufuvarozás megszervezését. Ez magában foglalja a konténerek áthelyezését a kikötőből az ICD-be vagy a címzett helyére, vagy a feladó helyéről vagy az ICD-ről a kikötőbe.

belvízi árufuvarozás tehergépkocsival

belvízi árufuvarozás bárkával

belvízi vasúti árufuvarozás

a rakományt általában teherautón, uszályon vagy vasúton szállítják, és a pontos szállítási mód a helytől és a költségtől függ. A fuvarozók általában tanácsot adnak a leginkább költséghatékony megoldásról, vagy több lehetőséget kínálnak a választáshoz.

Íme egy példa:

az exportőr 3 x 40′ konténert szállít Kaliforniából, az Egyesült Államokból Spanyolországba. A címzett a spanyolországi Zaragozában található, a szállítási határidő pedig az árufuvarozás.

itt a címzett fizet az árufuvarozásért, és kéri az óceáni fuvarozót, hogy árajánlatot tegyen a kikötőtől a házig, mivel a feladó a rakományt a rakodási kikötőbe szállítja.

mivel az ügyfél székhelyéhez legközelebbi kikötő a spanyolországi Valencia, a BL kirakodási kikötője Valenciát (ESVLC), a végső rendeltetési hely pedig Zaragoza ICD-t jelöli, amely egy szárazföldi raktár.

a címzett azt tervezi, hogy a rakományt maguk veszik fel a zaragozai belvízi konténerraktárból, mivel azt tervezik, hogy a konténereket egy ideig ott tárolják, mielőtt átvennék. Ezért a fuvarozó gondoskodik a kikötőtől egy ideiglenes pontig történő belföldi fuvarozásról, és a címzettnek belföldi fuvarozási díjat számít fel.

Elkerülhetők-E A Belvízi Árufuvarozási Díjak?

a belföldi árufuvarozás elkerülhető, ha a címzett vagy a feladó úgy dönt, hogy az elő – vagy továbbszállítást saját szállítóival, nem pedig óceáni fuvarozón keresztül intézi. Ez azt is jelenti, hogy mostantól külön kell figyelniük, megszervezniük és fizetniük ezt a kiegészítő szállítási lábat.

kicsit bonyolultabbá válik, ha a szállítmányt uszály vagy vasút mozgatja. Az ilyen típusú mozgások, erősen ajánlott, hogy működjön együtt a szállítmányozó vagy hajózási vonal, mert a kiterjedt üzleti kapcsolat, a hálózat és a kötet cserébe kényelem és versenyképesebb Arány.

itt található az alapkamat bontása a korábban megadott példához:

• szállítás: 3 x 40 ‘ GP konténerek
• rakodási kikötő: Long Beach California, Egyesült Államok
• kirakodási kikötő: Valencia, Spanyolország
• végső rendeltetési hely: Zaragoza, Spanyolország
• óceáni teherszállítás – 12 500 USD.00
• belvízi árufuvarozási díj (IHC) – $2,250.00
• összesen: $14,750.00

a rakománytulajdonos igényeitől függően az árajánlatokat általában így mutatják be, hogy világosan megértsék, hogyan mozog a rakomány a kiindulási ponttól vagy a végső rendeltetési helyig.

bizonyos esetekben a fuvarozók vonzóbb árat tudnak kínálni az IHC számára, mint az önszerveződések, mivel világszerte hatalmas hálózatuk és partnerségeik vannak.

belvízi árufuvarozási szolgáltatásokat nyújtó fuvarozók

a legtöbb hajózási vonal képes a belvízi szállításhoz elő – és továbbszállítási szolgáltatásokat nyújtani. A szállítmányozók viszont nagyobb rugalmassággal rendelkeznek, mivel választhatják, hogy ügyfeleik számára fuvarozási szolgáltatást vesznek igénybe, vagy saját flottájukat vagy partnerhálózatukat veszik igénybe a szárazföldi árufuvarozási szolgáltatásokhoz.

ezért a szállítmányozók általában nem rendelkeznek fix díjakkal vagy szolgáltatási ajánlatokkal, mivel harmadik fél árajánlataira támaszkodnának. Használhatja az alábbi táblázatot a szárazföldi árufuvarozást kínáló fuvarozók további felfedezéséhez. Felhívjuk figyelmét, hogy ez a fuvarozók listája nem teljes.

mi a különbség a szárazföldi árufuvarozási díjak (IHC) és a Terminálkezelési díjak (THC) között

gyakran a fuvarozóval kapcsolatos díjakat félreértik vagy összekeverik, mivel ezek széles választékot kínálnak szolgáltatások a tengeri áruszállítás mellett. Mindkét kifejezés között jelentős különbségek vannak.

Terminálkezelési díjak (THC) a fuvarozó által a rakománytulajdonosnak a kikötőben végzett kezelési tevékenységekért felszámított díjak. Ez magában foglalja a konténerek tárolását a terminálon, a konténerkezelési tevékenységeket, például a tehergépkocsira történő kirakodást vagy berakodást, bakdaruk, targoncák használatát, valamint a konténerek kikötőn belüli mozgatását.

másrészt a belvízi árufuvarozási díjak olyan díjak, amelyek a külső helyről a kikötőbe vagy a kikötőből egy külső helyre történő szállításért merülnek fel. Bár minden küldeményre vonatkozik terminálkezelési díj (OTHC / DTHC), nem minden küldeményre vonatkozhat IHC.

ez azért van, mert a szárazföldi árufuvarozás olyan szolgáltatás, amelyet csak az óceáni fuvarozó kérésére nyújtanak.