Rázkódás egy repülőgépen: mi okozza a levegő turbulenciáját

mindenki megtapasztalta. A repülés közepén vagy, és hirtelen érzed, hogy a gép remeg vagy rázkódik.

a pilóta jön a kaputelefon, és bejelenti, hogy tapasztal turbulencia és csatolja fel.

de mi is pontosan a turbulencia?

mit kell tudni

  • a turbulencia a levegő bizonytalan mozgása
  • sok dolog okozhat turbulenciát, beleértve a frontokat, a zivatarokat és a hegyeket
  • a legtöbb turbulencia ártalmatlan, és a mérnökök tervezték és építették a repülőgépeket, hogy kezeljék

a turbulencia a levegő bizonytalan mozgása, amely örvényekből és függőleges áramokból származik. Sokféle turbulencia létezik. Fedezzünk fel néhányat.

konvektív turbulencia

(NWS)

amikor a nap felmelegíti a Föld felszínét, általában egyenetlen, mert a különböző felülettípusok eltérően melegednek fel, és ez turbulenciához vezethet.

a hő ezután emelkedik, és a hűvös levegő leereszkedik, ami göröngyös túrákhoz vezet. Turbulencia található az alaptól a tetejéig, ahol a levegő megáll. A turbulens levegő ezen rétege felett sima körülményeket talál.

ha gomolyfelhők vagy gomolyfelhők vannak jelen, a felhők alatt turbulenciát, a felhők felett pedig sima körülményeket tapasztalhat.

azokon a napokon, amikor a pilóták konvektív turbulenciára számítanak, általában reggel vagy este utaznak, amikor a fűtés nem olyan intenzív.

frontális turbulencia

(NWS)

frontális turbulencia akkor fordul elő, amikor a meleg levegő találkozik a hideg levegővel.

a meleg levegő felemelkedik a hideg levegő felett, súrlódást okozva a két légtömeg között és turbulenciát okozva.

a turbulencia szélsőségessé válhat, ha a meleg levegő is nedves és instabil, vagy ha zivatarok alakulnak ki.

szélnyírás

szélnyírás a szélirány és/vagy a szélsebesség változása vízszintes vagy függőleges távolságon. Turbulenciát is okozhat, különösen akkor, ha a változás nagyon kifejezett.

a szélnyírás gyakran előfordul a hőmérsékleti inverziók területén, a vályúk és mélypontok mentén, valamint a sugáráramok körül.

a légköri hőmérsékleti profil általában melegről (a talajról) hidegre (a légkörben magasabbra) megy. Hőmérséklet-inverzió esetén ez a profil hidegről melegre változik.

turbulencia gyakran fordul elő az inverzió tetején, mivel itt ül a meleg, instabil levegő.

a mélypontokat és vályúkat általában a szélnyírással társítjuk. A szél sebességének és irányának változása turbulenciát okoz.

a jet stream egy hullámszerű mintát követő vízszintes szél, amely általában ott helyezkedik el, ahol a meleg és a hideg levegő tömege között nagy vízszintes hőmérsékletkülönbség van. A turbulencia általában akkor fordul elő, ha a vízszintes szélsebesség rövid távon nagy különbség van.

akadályok turbulenciája

(NWS)

amikor a szél egy akadály körül áramlik, örvénybe törhet. Az örvények olyan széllökések, amelyek hirtelen megváltoztatják a sebességet és az irányt.

az akadály nagysága és a szél sebessége meghatározhatja az örvény intenzitását.

ez a fajta turbulencia veszélyes hatásokat okozhat repülés közben. A repülőgépek nem tudnak elegendő magasságot elérni az alacsony tárgyak tisztításához. Leszálláskor a repülőgép cseppeket tapasztalhat.

a nagyobb tárgyak, például a hegyek körüli szél jobban észrevehető. A szél, amely a szél felőli oldalon fúj, segít a repülőgépeknek és más repülőgépeknek átjutni a csúcson.

de a szélirányú oldalon a szél fújása problémákat okozhat a pilóták számára. A downdraft egy repülőgépet a hegybe nyomhat, vagy a pilóta nem tisztíthatja meg a csúcsot.

a pilóták gyakran elegendő magasságot kapnak előre, hogy ezt megakadályozzák.

a következő utazás egy repülőgépen

remélem, ez az információ segít pihenni a következő alkalommal, amikor repülni.

ha turbulenciát tapasztal, akkor most már tudja, hogy ez csak szél, és a pilóta tudja, hogyan kell kezelni.

mérnökök is tervezték és építették a repülőgép kezelni.

Leave a Reply