Repülőgép hidraulikus rendszer: minden, amit tudnod kell

mi a hidraulikus rendszer Repülőgép? Hogy működik?

gondolkodott már azon, hogy a repülőgépek hogyan tudnak simán repülni és leszállni? Nos, ez a repülőgép hidraulikus rendszere miatt van. A hidraulikus rendszerek olyanok, mint a repülés szíve.

a repülőgép hidraulikus rendszerei olyan rendszer, amely a futóművek, a szárnyak és a fékek mozgatására és működtetésére szolgál. A rendszer úgy működik, hogy nyomást gyakorol a folyadékokra az edények minden szakaszán. Így erő létrehozása és nyomás továbbítása minden részre. A repülőgép hidraulikus rendszerei azonban nem azonosak a pneumatikus rendszerekkel,mivel nem könnyű.

a repülőgép hidraulikus rendszere Pascal törvényének és az energiamegmaradás egyszerű elvén működik. Ez az elv lehetővé teszi az erő átvitelét a rendszer egyik pontjáról a másikra. Így a különböző kis rendszerek elmozdulását okozza egy kiterjedt rendszeren belül. Ennek az elvnek az alkalmazásával azonban a repülőgép hidraulikus rendszerei nyomást gyakorolnak a folyadékra, hogy a repülőgép egyes alkatrészeinek mozgását egyik helyzetből a másikba kényszerítsék. Ezen túlmenően ezen működési elv alapján a hidraulikus rendszer segíti a pilóta működését repülés közben.

továbbá, hogy azt mondta, a pilóta hozza a hidraulikus rendszer aktiválási mód repülésirányító eszközök. Amint a hidraulikus rendszer aktívvá válik, a szivattyú működni kezd, ami a hajtómű mozgását okozza. Ezenkívül a működtető a mozgó felület vagy eszköz felé mozog, ami nyomást gyakorol rá és a környezetre. Ha azonban a rendszereknek fordított irányba kell mozogniuk, akkor felszabadítja a nyomást. Így a működtető henger megváltoztatja a hidraulikus teljesítményt mechanikai teljesítményre, és befejezi a hidraulika célját.

a légi járművekben használt hidraulikus rendszer célja.

a hidraulikus rendszer létfontosságú szerepet játszik a repülőgépek működésében. A hidraulikus rendszer azonban mindig is a repülőgépek része volt. Akkoriban a repülőgép hidraulikus rendszerei hidraulikus fékek formájában voltak. De a fejlett technológiák bevezetésével ma a repülőgépek hidraulikus rendszert használnak az összes alapvető és kritikus repülési alkatrész működtetésére. Jelenleg a repülőgép hidraulikus rendszert használ:

• repülésvezérléshez, tolóirányváltókhoz és spoilerekhez nehéz repülőgépekben.
• futóművek, fékek és fékszárnyak mozgatásához és működtetéséhez.
• sebességtől függetlenül állandó nyomatékot biztosít.
• sima és biztonságos utazást biztosít, különösen kritikus állapotban.

ezenkívül a repülőgép hidraulikus rendszerei együtt működhetnek és energiát szolgáltathatnak:

• kerékfékek
• Kerékkormány orr
• futómű (hosszabbítás vagy visszahúzás)
• lécek és fékszárnyak
• tolóerő-irányváltók és fordulatszám-megszakítók.
• repülésirányító felületek, mint a szárnyak
• ajtók és rakodórámpák teherszállító repülőgépeken.
• Légcsavarok és ablaktörlők

milyen alkatrészeket tartalmaznak a repülőgép hidraulikus rendszerei?

a repülőgép hidraulikus rendszere használatától függően összetett. Ezenkívül egy nyílt hurkú rendszer, amely különféle alkatrészeket használ a zökkenőmentes és hatékony működés érdekében. Az alapvető részek azonban a tartály, szivattyúk, szelepek, szűrők, hajtómű stb. Tehát beszéljük meg az egyes összetevőket, hogy megtudjuk, hogyan kulcsfontosságúak a hatékony működéshez.

Tartály

a hidraulikaolaj – / folyadéktartályok elengedhetetlenek, mivel ezek a hidraulikus szivattyúk folyadékforrásai. Ezenkívül a tartály változó mennyiségű összenyomhatatlan folyadékot vagy hidraulikaolajat tartalmaz. A benne lévő térfogat a működtető térfogatának vagy a folyadék hőfelhasználásának megfelelően változik. Ezenkívül a tartály megvédi a folyadékot a szennyeződéstől. Így biztosítja a repülőgép hidraulikus rendszereinek optimális teljesítményét. A gyártók optimalizálják annak méretét, hogy a rendszer elegendő olajat használjon a megfelelő működéshez.

Hidraulikus csövek

Hidraulikus csövek az üreges szerkezet, amely lehetővé teszi a hidraulikus folyadék mozgását a rendszer különböző részeire.

szivattyúk

a hidraulikus szivattyúk a hidraulikus rendszer szíve. Szivattyúzza a folyadékot/ olajat a tartályból a rendszer különböző részeire. Ezenkívül a repülőgép hidraulikus rendszere használatuktól függően különböző típusú hidraulikus szivattyúkat használ.

• rögzített elmozdulású szivattyúk: ebben a folyadék áramlási sebessége nem változik. Sőt, azonos mennyiségű folyadék mozog minden stroke-on. Ilyenek például a csavaros szivattyúk vagy a gerotor.
• változó térfogatú szivattyúk: ebben az esetben az áramlási sebesség és a nyomás minden löketnél változik. Ilyenek például a dugattyús szivattyúk és a lapátos szivattyúk.
• kézi vagy kézi szivattyúk: ebben a pilóta manuálisan működteti.

szelepek

a repülőgép hidraulikus rendszerei szelepeket használnak a folyadék áramlásának, irányának és nyomásának szabályozására. Ezenkívül elengedhetetlen, hogy szabályozható mennyiségű folyadék legyen a rendszerben. Ezenkívül a szelepek lehetővé teszik a folyadék leállítását az áramkörben veszélyek idején. Vannak azonban különböző típusú szelepek attól függően, hogy az igényeknek és követelményeknek.

vezérlőszelepek

ezek a szelepek elengedhetetlenek a hidraulikafolyadék vezérléséhez kézi vagy automatikus rendszer esetén. Ezenkívül különféle vezérlőszelepek vannak:

• áramlásszabályozó szelepek: szabályozza a folyadékáramlás sebességét. Ezenkívül a hidraulikafolyadék nyílásának átmérőjének megváltoztatásával működik.
• Irányszabályozó szelepek: ez a visszacsapó szelep. Ezenkívül úgy működik, hogy lehetővé teszi a hidraulikafolyadék egy irányba történő áramlását. Így blokkolja a folyadékok másik irányát.

nyomáscsökkentő szelep

a nyomásszelep csökkenti a rendszer nyomását, ha meghaladja az optimális határértéket. Úgy működik, hogy kinyitja a szelepeket, csökkenti a stresszt, és így a folyadék visszatér a tartályba.

elzárószelep.

ezek a szelepek leállítják a folyadékáramlási útvonalakat motor tűz esetén. Ezért jelen van a motor tűzfalán. Ezenkívül megakadályozza a folyadékok gyulladásának károsodását.

biztosítékok

a hidraulikus biztosítékok a repülőgép hidraulikus rendszereinek biztonsági eszközei. Ezenkívül automatikusan lezárja a hidraulikus vezetéket, ha a nyomás túl alacsony lesz.

hajtómű

a hajtómű a hidraulikus teljesítményt mechanikus erővé változtatja a repülőgép hidraulikus rendszereiben. Ezenkívül a működtető lehet a henger vagy a motor, a mozgástól függően.

szűrők

a hidraulikus rendszer tisztán és szennyeződéstől mentesen tartása elengedhetetlen. Ezért a repülőgép hidraulikus rendszerei in-line szűrőkkel rendelkeznek. Eltávolítja és kiszűri a szennyeződéseket a hidraulikus folyadékból. Kétféle szűrővel rendelkezik:

• szívóvezeték-szűrő-megakadályozza a szennyeződések bejutását a különböző részekbe.
• Return line szűrő – megakadályozza a szennyeződések bejutását a visszatérő vezetékbe.

érvek és ellenérvek a hidraulikus rendszerek a repülőgép?

a repülőgép hidraulikus rendszerei kétségtelenül nélkülözhetetlenek a zökkenőmentes repüléshez. De sok előnye van, kevés hátránya van a hidraulikus rendszerrel kapcsolatban.

a repülőgép hidraulikus rendszereinek előnyei

a hidraulikus rendszerek repülőgépekben történő használatának számos előnye van.

• könnyen kezelhetők és pontos eredményeket adnak.
• könnyen ellenőrizhető, hogy van-e szivárgás a rendszerben.
• automatikus kenőrendszerrel rendelkezik, és védi a korróziótól.
• a hidraulikus rendszer nem okoz szikrát, és repüléskor biztonságos.
• könnyű javítani és karbantartani.

a repülőgép hidraulikus rendszereinek hátrányai

a hidraulikus rendszernek kevés hátránya lehet, ami elengedhetetlen a tudáshoz.

• nem megfelelő folyadékok használata károsíthatja a hidraulikus rendszer alkatrészeit.
• a folyadékok szivárgása tűzveszélyt okozhat.
• a rendszer vagy a folyadékok szennyeződése befolyásolhatja a teljesítményt, sőt károsíthatja a rendszert.

hány hidraulikus rendszerrel rendelkezik a repülőgép?

a repülőgép hidraulikus rendszerei két típusból állnak:

• Basic hidraulikus rendszer
• teljesítmény hidraulikus rendszer

Basic hidraulikus rendszer

az alapvető hidraulikus rendszer magában foglalja az alapvető alkatrészek, mint a tartály, szivattyúk, szelepek, és még sok más. Ezenkívül két megközelítéssel rendelkezik:

nyitott tekercs hidraulikus rendszer

ez a rendszer folyadékáramlásból áll, de nincs nyomás a rendszerben. Így a rendszer működtetője tétlen marad. Ezenkívül a szivattyú kényszeríti a folyadékot az áramkörben. Ezért a folyadék a tartályból a választószelepeken keresztül áramlik, majd visszatér a tartályba. Ebben a rendszerben a szelepek sorban vannak egymással.

zárt tekercs hidraulikus rendszer.

ebben a rendszerben nyomás van a folyadékokra. Így három működtető van az akcióban, egymással párhuzamosan. Ebben a rendszerben a szelepek párhuzamosak, így a nyomás változik.

teljesítmény hidraulikus rendszer

a hidraulikus rendszer egy kis egység rendszer a szivattyú, szűrők, tartály, szelepek, és szelep. Sőt, kínál tápegység repülésirányítás népszerű a modern repülőgépek. Ezenkívül ez a rendszer kiküszöböli a nehéz alkatrészek és a hidraulikus folyadékok használatát. Így ezek a hidraulikus rendszerek legújabb módosításai.

következtetés

a repülőgép hidraulikus rendszerei összetettek, mégis nagyon fontosak a repülőgépek működéséhez. A repülőgépek hidraulikus rendszeréről beszélve azonban azok a repülőgépek szíve, amelyek hidraulikus folyadékot pumpálnak a sima repüléshez és leszálláshoz. Sőt, olyan elven működnek, ahol nyomást gyakorolnak a folyadékra és energiát termelnek. Ezután Ez a hidraulikus teljesítmény mechanikai energiává alakul a rendszerben lévő működtető által. Ebben a cikkben azt kapja, hogy a repülőgép hidraulikus rendszerei kulcsfontosságúak a repülésvezérléshez, a fékekhez, a szárnyakhoz. Ezenkívül segít a futóművek, a tolóerő-spoilerek és még sok más mozgatásában és működtetésében. Így a repülőgép hidraulikus rendszerének számos előnye van, amelyek leküzdik a hátrányokat, mivel könnyű és biztonságos utazást biztosítanak.