saját gyár létrehozása Kínában: az alapok

van egy régi mondás arról, hogy az ügyvédek hogyan teljesítenek jól, ha jó idők vannak, és az ügyvédek jól, ha rossz idők vannak. Az ügyvédek számára az egyetlen rossz idő, amikor alig vagy egyáltalán nincs változás.

a kereskedelmi feszültségek, Kína hanyatló gazdasága és az általános bizonytalanság ellenére a kínai ügyvédeink az utóbbi időben egyre több kérést kapnak olyan vállalatoktól (többnyire európai, valamilyen ismeretlen okból), amelyek saját gyárakat kívánnak létrehozni Kínában. Ezek olyan vállalatok, amelyek alkatrészeket szállítanak olyan multinacionális gyártóknak, amelyek Kínában gyártanak termékeket, és a gyártók nyomást gyakorolnak beszállítóikra, hogy gyárakat hozzanak létre Kínában, feltehetően tarifális aggályok miatt.

az alábbi e-mail összevonása annak, amit válaszként küldtünk ki, és itt teszem közzé, mert szépen elmagyarázza annak alapjait, hogy mi kell ahhoz, hogy egy külföldi vállalat gyárat hozzon létre Kínában, ami nem sokban különbözik attól, hogy gyárat állítson fel Vietnamban, Thaiföldön vagy Kambodzsában, vagy a Fülöp-szigeteken, Mexikóban vagy bárhol. Az alábbi e-mail az egyik nemzetközi gyártási ügyvédünk belső e-mailjeinek összevonása az egyik spanyol ügyvédünkkel.

minden bizonnyal segíthetünk nekik ebben a projektben. Az első dolog, amit általában az ügyfelekkel dolgozunk, hogy segítsünk nekik meghatározni, hogy pontosan mit akarnak csinálni. Ezt azért mondom, mert ez gyakran nem teljesen világos. Miután tisztáztuk a céljaikat, együtt dolgozunk velük egy olyan terv kidolgozásában, amely összhangban áll a kínai joggal, valamint a földi realitásokkal és az ügyfél saját céljaival. Megjegyzem, hogy számos jó kapcsolatunk van Kínában, akik szakértők ___________ ki tudna segíteni, ahogy a helyzet világosabbá válik.

általában a __________ a gyártók azt akarják, hogy alkatrész-alvállalkozóik egy Kínában található gyárban működjenek. Ezért a Kínában található _ _ _ _ _ _ gyártók nem fogadják el azt az elképzelést, hogy egy nem kínai székhelyű gyárat alkatrész-szállítóként használnak. Fontos megjegyezni, hogy az anyavállalatnak gyakran vannak olyan ötletei, amelyeket Kínai leányvállalata teljesen elutasít.

gyár létrehozása Kínában nem könnyű folyamat. Kína most számos szennyezésellenes, biztonsági, helyi energiaellátási és helyi közlekedési szabályozást ír elő, amelyeket be kell tartani egy új gyár felállításakor. Ezeket a szabályokat akkor is be kell tartani, ha a gyár jól megalapozott ipari övezetben található.

az alábbiak általában szükségesek:

1. Keresse meg a legjobb helyet.

a jó hely keresését a lehető leghamarabb el kell kezdeni. A helyszínt azonban csak akkor lehet megtalálni, ha a gyár általános tervei elkészültek. A helyi önkormányzat/ipari zóna üzemeltetőjének szüksége lesz egy alaptervre a gyárépítéshez és egy alapvető üzleti tervre, mielőtt mérlegeli a körzetében működő gyár üzemeltetésének megvalósíthatóságát. Megjegyzem, hogy szokatlan lenne, ha az ilyen típusú gyár a _ _ _ _ _ _ területen helyezkedne el. Dongbei vagy Shandong valószínűbb helyek. A legtöbb _ _ _ _ _ _ _ _ _ gyárak vannak ______________. Ezek a kerületek valamivel kevésbé aggódnak a környezetvédelmi és egyéb megvalósíthatósági kérdések miatt.

2. Hozzon létre egy WFOE-t.

a helyszín meghatározása után a külföldi társaságnak kínai jogi személyt vagy WFOE-t kell létrehoznia. A WFOE a teljes egészében külföldi tulajdonú entitás, és csak egy 100% – ban külföldi tulajdonú leányvállalat. A WFOE-formáció iránti kérelem a következő két különálló eljáráskészletet foglalja magában.

a. a cégalapítás hivatalos folyamata. Ez a szokásos Kínai cégalapítási folyamat. Bár ezt a folyamatot nemrégiben egyszerűsítették, még mindig rendkívül bürokratikus, és továbbra is nagy számú dokumentumnak a származási országból történő beszerzésére összpontosít. A folyamat fárasztó és időigényes, ezért a lehető leghamarabb el kell kezdeni. A részletes szabályok teljes mértékben attól függnek, hogy melyik kerületben melyik városban alakul ki a Társaság. De az alapvető szabályok elég világosak, és azonnal megkezdhetjük a munkát, ha az ügyfél komolyan gondolja egy szervezet létrehozását Kínában.

b. a helyi gyár működtetésének jóváhagyási folyamata. Ez számos lépést/kérdést tartalmaz, beleértve a következőket

i. a gyárépület tulajdonosa vagy bérbe kerül. Mindkét lehetőség lehetséges.

ii. helyi szakember által végzett megvalósíthatósági tanulmány.

iii. helyi szakember által készített környezeti hatástanulmány.

iv. a projekt által megkövetelt egyéb környezetvédelmi és biztonsági jelentések.

általában az a és a b ugyanabban az időben történik, így a cégalapítás jóváhagyása és a projekt jóváhagyása egyidejűleg fejeződik be. A legfontosabb kérdés a gyár helyének meghatározása. Kínában minden joghatóságnak más szabályrendszere van, ezért a gyár helyének meghatározása után nem lehet tudni, hogy mi lesz a követelmények részletesen.

vegye figyelembe, hogy a KNK most fogadott el egy új külföldi befektetési törvényt, amely 2020-ban lép hatályba. Ez azt jelenti, hogy a régi szabályokat elvetik egy teljesen új rendszer javára. Ez a változás a projekt közepén történhet, ami késést okozhat.

a fenti folyamat általában 6-18 hónapot vesz igénybe. A díjak a mi oldalunkon teljesen attól függ, hogy mennyi a folyamat kezeljük. Néhány ügyfelünk csak a cégalapítást és az abból eredő egyéb jogi kérdéseket (lízing, munkaszerződés, szállítói szerződés, IP regisztráció) kezeli velünk. Sokan mások kezelnek olyan dolgokat, mint a helyelemzés, a megvalósíthatóság/EIS kidolgozása stb., ebben az esetben a díjaink természetesen többek.

ha lehetséges, hogy a szállító Kínán kívüli alkatrészgyárat használjon, a kínai jogalany kereskedelmi társaságként jön létre. Ez megkönnyíti a kialakítási folyamatot, mivel a megvalósíthatósági/EIS/biztonsági elemzéstől el lehet tekinteni. Amint azonban fentebb megjegyeztem, a kínai _ _ _ _ _ _ gyártók általában elutasítják ezt az alternatívát. Ráadásul az önkormányzatok munkahelyeket akarnak, így nehéz lehet velük dolgozni, ha kereskedelmi társaságot javasolnak. Ennek ellenére az új külföldi befektetési törvény állítólag megkönnyíti az ilyen típusú kereskedelmi társaságok megközelítését, de ki tudja, hogy valóban ez lesz-e a helyzet. Ha az ügyfél komolyan gondolja ezt az alternatívát, azonnal el kell kezdenünk kutatni. A legegyszerűbben fogalmazva, nincs ok sok kutatásra, ha a _________ gyártó elutasítja az ötletet.

azt is fontos megjegyezni, hogy a kínai eljárások mindig hosszabb ideig tartanak, mint azt bármely európai vállalat lehetségesnek tartja. A késedelemnek két további forrása is lehet: a) az uniós vállalatok gyakran ellenállnak a kínai kormány által megkövetelt tolakodó vállalati információk megadásának, és b) az új külföldi befektetési törvény megjelenése és a társaságalapítási eljárás közelmúltbeli nem egyértelmű változásai miatt a helyi önkormányzatok gyakran vonakodnak eljárni, ami maga is késedelmekhez vezet. El sem tudom mondani, hányszor találtam magam, hogy elmagyarázom az új törvényeket a helyi kínai kormányzati tisztviselőknek, és meg kell győznöm őket arról, hogy az ügyfelünk javaslata teljesen legális. Ez azt jelenti, hogy _ _ _ _ _ _ _ _ alkatrészek kedvelt iparág Kínában, és számítanunk kell arra, hogy a hagyományos termelési területek körzetei örömmel fogadják ezt a projektet. Ez azt jelenti, hogy a hozzáállás pozitívabb lesz, mint a legutóbbi projektjeink, amelyek problémás vegyi és egyéb szennyező/nem biztonságos projekteket tartalmaztak.

megjegyzéseim lényege az, hogy a tervezési folyamatnak a lehető leghamarabb meg kell kezdődnie. A késés hiba. A múltban ezt megtettük, és sikeresen dolgoztunk egy szakaszos díjstruktúrával, és ez egy olyan projekt, ahol az ilyen típusú struktúra megfelelő.

az egyik legjobb barátom ipari mérnök. Az elmúlt 15+ évben fő munkája az volt, hogy átvegye a __________ alkatrészek cégek, hogy hozzanak létre Kínában, hogy a kínálat alkatrészek ___________. Át kell vennie ezeket a műveleteket, mert a formációs folyamat sietett, és az egész projekt teljes káosz. Általában két-három évbe telik, mire megjavítja ezeket a dolgokat. Jó lenne, ha ez az ügyfél elkerülné ezt az eredményt, mivel ezeknek a rendetlenségeknek két rossz eredménye van: a) költségesek, és b) a nagyvállalati vevőnek nagyon rossz benyomást keltenek alkatrész-szállítójukról.