IFR: ¿qué son las reglas de vuelo por instrumentos?

Hay varias técnicas de vuelo, incluidas las reglas de vuelo visual (VFR) y las reglas de vuelo por instrumentos (IFR). El vuelo por instrumentos no es la técnica más utilizada por los pilotos privados en Europa, pero ofrece ventajas significativas.

¿Por qué volar IFR?

Como recordatorio, el vuelo IFR es una técnica de vuelo en la que el piloto utilizará principalmente los instrumentos presentes en la aeronave, así como la guía aérea en tierra, para navegar el avión.
A diferencia del vuelo visual, el vuelo por instrumentos IFR permite al piloto volar en condiciones climáticas menos favorables con menos visibilidad que el vuelo visual. Los vuelos IFR son posibles en condiciones climáticas conocidas como IMC (Condiciones Meteorológicas Instrumentales), pero también VMC (Condiciones Meteorológicas Visuales).Esta técnica de vuelo también permite que no se tengan en cuenta las restricciones de vuelo y las áreas prohibidas para los vuelos VFR. Un piloto con calificaciones VFR e IFR tendrá todas las cartas a mano para hacer un vuelo perfecto.

Vuelo IFR: ¿clima?

Un piloto con calificación IFR no podrá volar en todas las condiciones climáticas. Aunque pueden volar con visibilidad reducida, tendrán que prestar atención a las características de su aeronave.

La mayoría de las avionetas no toleran la formación de hielo. Por lo tanto, el piloto no podrá volar en condiciones favorables para la formación de hielo o cuando, a altitud, la temperatura descienda por debajo de 0°C. De manera similar, se debe prestar atención a las nubes CB inestables a menos que la aeronave esté autorizada para volar en condiciones de formación de hielo y también esté equipada con un radar meteorológico para determinar la ubicación de las nubes CB. Volar sin radar meteorológico y arriesgarse a encontrarse con un CB es demasiado peligroso, por lo que es mejor decidir no volar en estas condiciones.

Preparación del vuelo: reglamento

La preparación previa al vuelo es más o menos la misma que para los vuelos VFR. El primer paso es comprobar la accesibilidad del terreno desde un punto de vista reglamentario y comprobar el clima con el TEMSI, la tabla de viento y temperatura, prestando siempre atención a la posición de la isoterma de 0°.

La técnica de vuelo por instrumentos se introdujo para vuelos comerciales, algunas aeronaves ligeras no tienen las características o herramientas necesarias para el vuelo por instrumentos. Para realizar vuelos IFR, necesitará una aeronave certificada con horizonte artificial, 2 VORS, un GPS con una base de datos actualizada, etc.

Con respecto a los documentos que necesitará, tendrá que pensar en mapas de ruta, los mapas de salida y llegada del aeródromo de salida, el mapa de aproximación y llegada del aeródromo de destino y el mapa de aeródromo alternativo. En total, esto representa una documentación mucho más obligatoria que para el vuelo VFR.