3 Motivi per cui un motore diesel si surriscalda

I motori diesel sono incredibilmente complessi. Ci sono più componenti all’interno di questi meccanismi che ogni driver dovrebbe conoscere. Se anche una parte malfunzionamenti, il veicolo non verrà eseguito come senza intoppi come dovrebbe. Un problema comune diesel che si può affrontare è il surriscaldamento. Questo articolo discute tre motivi per cui un motore diesel si surriscalda e cosa si può fare per fermarlo.

Guarnizione testa soffiata

Il surriscaldamento è un segno rivelatore di una guarnizione testa soffiata. La guarnizione della testata impedisce al refrigerante di fuoriuscire sulle teste dei cilindri. Se il refrigerante perde sulle teste dei cilindri, significa che non c’è abbastanza liquido all’interno del sistema di raffreddamento stesso. Pertanto, il sistema di raffreddamento non può svolgere il suo lavoro e il motore si surriscalda. Se un motore diventa troppo caldo, si può ancora essere in grado di fare un breve viaggio al negozio di alimentari. Tuttavia, se si sta andando su un viaggio su strada presto, sarebbe meglio avere un meccanico guardare sopra il vostro veicolo prima di partire.

Iniettore di carburante danneggiato

Un altro motivo per cui un motore diesel si surriscalda è che l’iniettore di carburante è danneggiato. Un motore diesel funziona in modo diverso rispetto ad altri motori; non ci sono candele. Invece, un motore diesel viene avviato quando una miscela aria / carburante viene riscaldata e avvia l’accensione. Poiché la miscela aria / carburante è così importante per avviare il veicolo, l’iniettore di carburante deve funzionare correttamente in ogni momento. La tua auto potrebbe non avviarsi se l’iniettore di carburante è danneggiato. Il motore potrebbe anche surriscaldarsi se l’iniettore di carburante è rotto. La miscela aria / carburante deve essere perfettamente bilanciata. Se la combinazione è squilibrata e la miscela diventa troppo calda, il motore può surriscaldarsi.

Termostato rotto

Il termostato è incredibilmente importante. Se è danneggiato, non avrai una lettura accurata di quanto sia caldo o freddo il motore. Ad esempio, se il termostato è rotto, il motore potrebbe diventare troppo caldo senza nemmeno rendersene conto. L’ultima cosa che vuoi è pensare che tutto vada bene, solo per abbattere sul ciglio della strada. Per favore, assicurati di eseguire una manutenzione preventiva regolare sul tuo motore. Sarebbe d’aiuto se tenessi il motore pulito e un riparatore saltasse il cofano una volta ogni tanto. Più spesso tieni d’occhio i potenziali problemi, meno è probabile che tu abbia problemi in futuro.