4 Vantaggi chiave di un sistema di sospensione anteriore indipendente superiore

Il sistema di sospensione del veicolo è responsabile per appianare la corsa e mantenere l’auto in controllo. Il sistema di sospensione assorbe l’impatto delle imperfezioni sulla strada per stabilizzare non solo l’auto ma anche i passeggeri all’interno. I bracci di controllo del sistema di sospensione del veicolo consentono ai pneumatici di salire e scendere senza problemi in modo controllato. Molti veicoli a trazione anteriore utilizzano solo un braccio di controllo inferiore, mentre camion e SUV hanno spesso un braccio di controllo inferiore e superiore. Un braccio di controllo collega il mozzo della ruota e l’articolazione dello sterzo al telaio del veicolo. I sistemi di sospensione del veicolo massimizzano l’attrito tra i pneumatici e la strada per fornire stabilità dello sterzo e una buona maneggevolezza.

Uno di questi tipi è il sistema di sospensioni indipendenti. Il sistema di sospensioni indipendenti è una configurazione in cui ciascuna delle ruote su un asse è indipendente dall’altro, quindi, permettendosi di muoversi liberamente. Ciò è in contrasto con il funzionamento del sistema di sospensione dell’asse rigido, in cui, il movimento di una ruota dipende dal movimento dell’altro sull’asse. Ci sono fondamentalmente tre diversi tipi di configurazioni delle sospensioni indipendenti:

1. sospensioni anteriori Indipendenti
2. sospensione posteriore Indipendente
3. Completamente indipendente di sistema

In questo articolo, ci concentriamo sui vantaggi della sospensione anteriore Indipendente di sistema:

1. Maneggevolezza superiore

Durante le curve strette, viene creata una forza centrifuga nei veicoli a molla. Questo forma una coppia di rulli che porta il veicolo a inclinare verso l’esterno. Questa inclinazione è contrastata dalla coppia resistente prodotta dalle molle di sospensione. La grandezza di questa coppia resistente è data dal prodotto delle forze di reazione della molla e dalla distanza effettiva tra loro.

Nel caso di un sistema di sospensione trave-asse, la larghezza del telaio in cui sono fissati i ganci di supporto determina la distanza massima tra le molle. Mentre in sospensione indipendente con un legame trasversale del braccio, questa distanza è la stessa della pista della ruota del veicolo. Questa lunghezza è maggiore della larghezza del telaio che consente l’utilizzo di molle più morbide senza influenzare il rotolo del corpo. Queste molle morbide sono ultra-sensibili che li aiuta ad attutire il calcio e migliorare la qualità di guida. La sospensione anteriore indipendente da Takshi Auto offre una serie di vantaggi come una migliore maneggevolezza & in curva, una migliore stabilità & sterzo, maggiore comfort di guida e meno peso.

2. Meno peso

La sospensione dell’asse rigido è ad alta resistenza e semplice da progettare a scapito di essere ingombrante e possedere una massa maggiore. Questo li rende una scelta giusta per i veicoli cruiser più pesanti e camion. Tuttavia, non è più pratico nei veicoli più piccoli e leggeri di oggi, in cui il sistema IFS è in grado di conferire maggiore stabilità, manovrabilità e reattività. Takshi Auto produce sistemi di sospensioni anteriori indipendenti di alta qualità che offrono stabilità ai veicoli durante le curve strette, la frenata e l’alta velocità, oltre a fornire ai passeggeri un’esperienza di guida più fluida.

3. Più stabile

Nelle sospensioni rigide, ogni volta che una delle ruote rimbalza, l’intero asse si inclina, causando l’inclinazione della ruota opposta verso l’interno o verso l’esterno – un effetto chiamato “bump steer”. Ciò gli impedisce di attraversare in linea retta portando a un minore controllo sullo sterzo. Inoltre, nei veicoli pesanti, gli assi rigidi sono meno reattivi durante le curve, portando a instabilità. La sospensione anteriore indipendente agisce contro entrambi questi problemi conferendo libertà a ciascuna ruota consentendo loro di rispondere alla superficie stradale in modo indipendente.

4. Comfort aggiunto

Una guida confortevole è soggetta a varie variabili come rumore, livello di vibrazione, scorrevolezza dello sterzo, ecc. Ma ciò che determina il livello di comfort del veicolo è il grado in cui la rugosità della superficie stradale viene trasferita al corpo del veicolo. In un sistema di sospensioni indipendenti, il disaccoppiamento della ruota anteriore crea isolamento tra sospensione e telaio, migliorando così la stabilità complessiva del veicolo.

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