5 Sintomi di un cattivo filtro di trasmissione-Rx Mechanic

La maggior parte dei proprietari di veicoli non cambiano regolarmente i loro filtri di trasmissione, per non parlare di conoscere i sintomi di un cattivo filtro di trasmissione. Un cattivo filtro può ridurre notevolmente la durata della vostra auto se si ostruisce con particelle e abrasivi.

Lo sapevate che la maggior parte dei produttori raccomandano che le persone cambiano i loro filtri di trasmissione ogni 30.000 o dopo ogni due anni? Se la vostra auto capita di superare questi numeri, il filtro di trasmissione inizierà ad andare male, raccogliere particelle di polvere, e influenzare le prestazioni della vostra auto.

Il filtro di trasmissione è di solito fatto di un “materiale feltro” e si trova nel sistema di trasmissione della vostra auto. La trasmissione ha un po ‘ di fluido che lo aiuta a funzionare in modo fluido ed efficiente. Il filtro viene utilizzato per filtrare il fluido intrappolando le particelle che entrano in contatto con il fluido mantenendo così il sistema privo di intasamenti.

Tuttavia, se il filtro si ostruisce, i contaminanti raggiungeranno la trasmissione causando problemi di guidabilità e il malfunzionamento dei relativi componenti. Imparare a controllare il filtro di trasmissione e i sintomi associati a uno cattivo è semplice e abbastanza facile da fare.

In questo articolo, parleremo dei sintomi di un cattivo filtro di trasmissione e risponderemo alle varie domande che potresti avere sui filtri di trasmissione.

Sintomi di un cattivo filtro di trasmissione

Perdite da sotto l’auto.

Prestare attenzione a eventuali perdite che possono essere trovati sul pavimento del garage o il vostro sentiero sulla strada. Il momento migliore per notare le perdite è quando si sposta l’auto da una posizione parcheggiata. Assicurati di cercare anche eventuali sentieri lasciati dietro l’auto, soprattutto se si verificano problemi di guidabilità.

Il primo motivo per cui il fluido di trasmissione può perdere è se il filtro non è montato correttamente. Potresti chiederti: “Quindi cosa succede quando il filtro di trasmissione è allentato?”Bene, i sintomi del filtro di trasmissione sciolti includono la perdita di cui sopra oltre a strani rumori nella trasmissione.

Le guarnizioni e le guarnizioni del sistema di trasmissione possono anche consumarsi con il tempo e il chilometraggio. Le parti usurate si tradurranno in una tenuta molto più debole creando così una perdita.

Inoltre, se un filtro si ostruisce, il fluido cessa di fluire e alla fine si accumula in quantità elevate fino a quando non viene espulso attraverso il tubo di sfiato. La perdita di fluido di trasmissione può causare gravi danni al sistema di trasmissione e si consiglia pertanto di risolvere il problema il prima possibile.

Fluido di trasmissione sporco.

Il segno evidente di un cattivo filtro di trasmissione contaminato è la presenza di fluido di trasmissione sporco. Sopra lo standard industriale 30.000 miglia gamma di funzionamento, il filtro filtrerà un sacco di particelle dal fluido di trasmissione, ma alla fine ottenere usurati. A tale punto, i contaminanti saranno in grado di passare attraverso il fluido rendendolo sporco.

Sporco fluido di trasmissione non può fare il lavoro correttamente. Se lasciato senza indirizzo, il fluido può iniziare a bruciare per provocare una riparazione completa della trasmissione. La prossima volta che si controlla il fluido di trasmissione, non concentrarsi sui livelli di fluido da solo, prestare attenzione alla qualità del fluido troppo.

I sintomi del fluido di trasmissione sporco includono la presenza di sporco e trucioli metallici nel fluido. Il fluido può anche sembrare scuro o lattiginoso.

Il fluido di trasmissione contaminato influirà inevitabilmente su altre parti del veicolo, come il dispositivo di raffreddamento della trasmissione. Il dispositivo di raffreddamento aiuta a raffreddare il fluido di trasmissione che lo attraversa. Un fluido sporco ostruirà il dispositivo di raffreddamento abbassandone l’efficienza.

I sintomi del dispositivo di raffreddamento della trasmissione intasato possono includere la presenza di depositi sulla parte e/o avere un fluido di trasmissione caldo.

Strani rumori inspiegabili.

Ci sono pochissime cose che i conducenti odiano più del loro veicolo facendo strani rumori inspiegabili. Se il filtro della trasmissione è difettoso, non ci sarà abbastanza lubrificazione affinchè i componenti interni funzionino correttamente.

L’inclusione di polvere e depositi nel sistema farà sì che i componenti si muovano rigidamente a causa della restrizione causata dallo sporco.

Inutile dire che i componenti avranno più resistenza con conseguente strani rumori mentre si muovono. Un cattivo filtro di trasmissione non è l’unica causa di questi suoni, naturalmente.

Strani rumori possono essere causati da un gancio di scarico allentato, una sospensione difettosa, un convertitore catalitico danneggiato o pastiglie dei freni strappate. Controlla le parti menzionate prima di restringerle al filtro di trasmissione.

Il rumore più evidente si sentirà quando si passa da park a reverse o drive. La procedura di spostamento è normalmente liscia e non emette rumori. Pertanto, ogni volta che senti uno strano rumore quando ti sposti in quel modo, sappi che c’è qualcosa che deve essere risolto.

La vostra auto è normalmente impercettibile quando si è seduti in marcia neutra. Tuttavia, se il filtro di trasmissione è cattivo, noterai che la tua auto ha un neutro rumoroso. Il rumore suonerà come il motore sta cambiando marcia senza effettivamente impegnarli. Un neutro rumoroso ricorrente indicherà quasi sempre un problema grave.

I rumori di una trasmissione automatica possono anche essere lamentosi, vorticosi e acuti quando si passa dal parco alla guida. In cima a quello, il movimento del veicolo si sentirà a scatti e imbarazzante quando si sente questi rumori.

Impossibilità di cambiare marcia.

Se il filtro di trasmissione funziona correttamente e non ci sono problemi con il fluido, la vostra auto sarà cambiare marcia senza intoppi e senza sforzo. Nel caso in cui il filtro viene danneggiato, cambio di marcia diventerà un compito noioso e abbastanza fastidioso da fare.

Un cattivo filtro di trasmissione farà sì che i vostri ingranaggi per macinare su ogni altro e il vostro veicolo a surge quando si tenta di cambiare marcia. Sentirai anche qualche esitazione nel cambio e più resistenza che renderà lo spostamento degli ingranaggi del tuo veicolo un’esperienza terribile.

Fumo e odori di bruciore insoliti

Come accennato in precedenza, quando il fluido di trasmissione diventa troppo sporco, può diventare caldo e iniziare a bruciare. Il fluido di trasmissione caldo emetterà un insolito odore di bruciore che può essere facilmente odorato dal conducente o dal meccanico.

Un odore di bruciore è il peggiore di questi cattivi sintomi del filtro di trasmissione. Essa mostra che il filtro è stato male per un periodo molto più lungo rispetto a qualsiasi di questi altri sintomi.

FAQ (Domande frequenti)

D: Un filtro di trasmissione intasato può causare problemi di cambio marcia?

Se il filtro di trasmissione si ostruisce, consentirà a più sporco e contaminanti di entrare nel fluido di trasmissione. Il fluido di trasmissione sporco depositerà particelle sugli ingranaggi rendendo necessario spostarsi tra di loro.

D: Cosa succede se non si cambia il filtro di trasmissione?

I filtri di trasmissione sono progettati per essere utilizzati per un determinato periodo. Essi sono destinati ad essere sostituiti su una data base e non durano per sempre. Quando il periodo termina, il filtro sarà ottenuto così sporco e intasato che non sarà in grado di funzionare correttamente.

Il risultato di ciò saranno strani rumori quando si cambiano le marce, perdite sotto la trasmissione e problemi di prestazioni generali. Quindi, è necessario cambiare il filtro di trasmissione? Decisamente sì.

Q: Sarà una trasmissione a filo pulire il filtro?

Un flush di trasmissione ha lo scopo di rimuovere completamente il vecchio fluido di trasmissione nel sistema sostituendolo con un nuovo fluido di trasmissione. Questa procedura comporta la sostituzione del fluido e non ha nulla a che fare con il filtro di trasmissione.

Tuttavia, il nuovo fluido può aiutare ad aumentare la durata del filtro.

D: Devo cambiare il mio filtro di trasmissione?

Se il filtro è stato utilizzato oltre l’intervallo di 30.000 miglia, allora sì, dovresti cambiarlo. Si dovrebbe anche cambiare se vi capita di notare uno qualsiasi dei sintomi menzionati. Check-in con il vostro meccanico se non siete sicuri.

D: Cosa succede se il filtro di trasmissione cade?

Il fluido di trasmissione non avrà un filtro per intrappolare impurità, particelle e abrasivi. Il tuo veicolo continuerà a funzionare per una settimana o due, ma non è raccomandato perché il tuo sistema di trasmissione sarà danneggiato. Danneggiato al punto che si dovrà sostituire l’intero sistema.

D: Come controllare il filtro di trasmissione

Dopo aver sollevato il veicolo, scaricare il fluido di trasmissione attraverso il tappo di scarico della trasmissione. Svitare i bulloni dal pannello di trasmissione e separarli dalla trasmissione. Procedi a separare la guarnizione della guarnizione dalla trasmissione e questo ti porterà finalmente al filtro.

Svitare i bulloni che tengono premuto il filtro e dare un’occhiata alle sue condizioni. Confronta la sua condizione con quella di uno normalmente funzionante per capire il suo stato.

Q: Come sbloccare un filtro di trasmissione

Dopo aver smontato il filtro dall’auto, spruzzarli con un detergente per freni a disco per rimuovere i contaminanti. Uno spazzolino da denti aiuterà anche a rimuovere tutto ciò che può aderire al filtro.

Considerazioni finali

Prestare attenzione ai sintomi di un cattivo filtro di trasmissione può risparmiare un sacco di problemi e ridurre le spese di riparazione. Prendersi cura del filtro dovrebbe essere facile e diretto perché il filtro può durare per anni senza bisogno di alcuna seria attenzione.

Usa questi sintomi per tenere d’occhio il filtro e risparmiare il tempo di dover andare da un meccanico.

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