BangShift.com DOM vs ERW: Quale è più forte e qual è la differenza? – BangShift.com

I roll bar, i roll bar e il telaio del tubo sono tutti realizzati con vari tipi di tubi rotondi. Spesso si vedrà un’opzione per acciaio dolce o Chromoly. ERW (resistenza elettrica saldata) e DOM (disegnato su mandrino) sono entrambi tubi in acciaio dolce ed entrambi sono utilizzati in molte applicazioni. Per questo esercizio discuteremo solo ERW e DOM. Mentre entrambi sono “acciaio dolce”, ERW è più spesso costituito da una lega 1010 mentre DOM è più spesso 1026. DOM è in genere più costoso ed è considerato un prodotto premium rispetto a ERW da alcuni fabbricanti. In un tipico roll bar o roll bar probabilmente non troverete molta differenza di forza in quanto entrambi hanno caratteristiche di resistenza quasi identiche. Quello che troverai è che alcuni fabbricanti si preoccupano di usare DOM per le gabbie a rulli NHRA poiché il processo per la creazione di tubi DOM può avere un impatto sullo spessore della parete e potrebbe portare a pareti leggermente più sottili di quelle consentite da NHRA. Sarà catturato durante un’ispezione NHRA tech? Non a meno che l’auto non richieda una certificazione del telaio a quel punto potrebbe essere.

Con entrambe le scelte di tubi che sono quasi identiche in forza, qual è la vera differenza. Beh, la verità è che iniziano esattamente lo stesso, vale a dire come tubi ERW. La saldatura continua è comunemente usata durante la fabbricazione della tubatura d’acciaio rotonda, quadrata e rettangolare. La striscia d’acciaio è svolta dalle bobine e laterale-tagliata per controllare la larghezza e condizionare i bordi per saldatura. La striscia passa quindi attraverso una serie di rulli sagomati che formano a freddo il materiale in una forma circolare (quadrata o rettangolare). I bordi sono forzati insieme sotto pressione come giunto di testa e poi saldati riscaldando il materiale a temperature superiori a 2000 ° F. La saldatura flash che si è formata viene ora rimossa dal diametro esterno del tubo. Una volta che la saldatura è stata testata, il tubo passa attraverso una serie di rulli di dimensionamento per raggiungere la sua precisa dimensione finale, dopodiché il tubo viene raddrizzato e tagliato a misura.

Ma mentre ERW viene poi caricato su camion e inviato in tutto il mondo, DOM deve passare attraverso un altro processo. Questo processo disegna il tubo su un mandrino per creare un tubo ancora più uniformemente dimensionale che non ha più una striscia di lampeggiante all’interno dove è stata creata la saldatura. Inoltre, il cordone di saldatura è probabilmente più forte e molto meno evidente sui tubi DOM. Quindi quale si dovrebbe ottenere? Questa è una domanda per la tua azienda di componenti per telai, come Chassisworks di Chris Alston.

Abbiamo costruito gabbie e telai tubolari su entrambi per una varietà di applicazioni e possiamo dirvi che funzionano tutti. Naturalmente alcuni livelli di prestazioni richiederanno Chromoly sulla base di sanzionare le regole del corpo, ma per quanto riguarda l’acciaio dolce entrambi funzioneranno bene. Ma uno è più forte dell’altro nonostante quello che dicono i numeri? Beh, piu ‘ o meno.

Nel video qui sotto vedrai un esperimento di garage abbastanza scientifico fatto per vedere quale si piega di più. Funziona e l’esempio è molto facile da capire. Ma c’è sempre un ma.

Con rare eccezioni, la maggior parte dei roll bar e dei roll cage ha pochissimi tubi non supportati per 48 pollici o più. In questo test ci vuole molto più di 48 pollici di leva per una differenza di forza per diventare evidente. In uno qualsiasi dei veicoli che ho posseduto e costruito questo esempio non avrebbe importanza in quanto i tubi non sono così lunghi. Suppongo che tanto quanto qualsiasi cosa questo video rafforza l’importanza della triangolazione in qualsiasi telaio.

Ma è ancora divertente e interessante! Guarda.