BP viene pulito con Rinvigorire

Rinvigorire.

Sembra una di quelle bevande energetiche. E in un certo senso, lo è.

È il nuovo ingrediente che BP sta sollecitando nella sua benzina per pulire le valvole di aspirazione per mantenere il ronzio del motore.

Anche se non sappiamo esattamente quali sostanze chimiche contiene (nessuna delle aziende additive con cui abbiamo parlato avrebbe parlato dei loro clienti), possiamo dirvi che si tratta di un diverso tipo di detergente progettato per fare un lavoro migliore di pulizia, e mantenere pulite, le valvole di aspirazione.

Secondo il portavoce di BP Scott Dean, si tratta di una nuova formula da uno dei più grandi fornitori della nazione, tra cui Chevron/Texaco, BASF e Lubrizol. È anche esclusivo di BP e Amoco.

Rende la concentrazione di detersivo in tutti i gradi del gas dell’azienda superiore al requisito minimo EPA.

Per regolare, è 2,4 volte il minimo EPA. Per midgrade è 3 volte e per premium, 4 volte il tasso.

Perché le valvole pulite sono buone? Quando il carbonio si accumula sul retro delle valvole, può assorbire un po ‘ di carburante prima che entri nelle camere di combustione, specialmente su un motore freddo, fino a quando il carbonio non si satura.

Le valvole pulite consentono alla miscela aria / carburante di entrare senza ostacoli nelle camere di combustione per migliorare le prestazioni del motore e il risparmio di carburante. Quando la miscela di carburante viene bruciata correttamente, anche le emissioni possono essere ridotte.

Spesso tali additivi rendono alcune marche di benzina più costose di altre. Non siamo sicuri del pacchetto detergente trovato in El Cheapo brand gas, ma sospettiamo che tu ottenga ciò per cui paghi.

Trasmissione, problema pesante

D: Ho una Pontiac Grand Prix del 2002 con 128.000 miglia. La trasmissione non ha avuto problemi fino allo scorso fine settimana. Non sta andando in overdrive; rimane in terza marcia a velocità autostradali. Il tachimetro sta superando i 3.200 giri al minuto a 67 m.p.h., che stava uccidendo le mie miglia per gallone.

Hai mai sentito parlare di qualcosa di simile prima?

P P. K., Schaumburg

A: La condizione descritta può essere causata da una cattiva connessione elettrica o da un solenoide. Chiedi a un tecnico di trasmissione competente di fare una diagnosi approfondita.

Se non ci sono problemi elettrici, il convertitore di coppia potrebbe essere il colpevole. A meno che non abbia inviato frammenti metallici durante la trasmissione tramite il fluido, è tutto ciò che potrebbe essere necessario sostituire.

D: Possiedo una Jeep Compass del 2007. Ho domande sui cambi di olio sul mio veicolo.

Ho guardato la mia fattura e ho notato che la viscosità dell’olio non era elencata. Quando ho chiesto al responsabile del servizio quale olio di peso è stato utilizzato, ha dichiarato: “10W-30. Non vogliamo usare nient’altro qui nel Sud a causa del caldo.”

Quando sono arrivato a casa e ho controllato il mio manuale dice che l’olio 5W-20 dovrebbe essere usato.

10W-30 danneggia il veicolo e potrebbe essere stato responsabile di un guasto alla valvola di controllo dell’olio?

P P. F., Ft. Walton Beach, Fla.

A: Dubitiamo che la viscosità dell’olio abbia avuto alcun impatto sul guasto del componente, ma 10W-30 è accettabile in Florida. Tuttavia, 5W-20 può offrire un risparmio di carburante leggermente migliore.

Bob Weber è un tecnico automobilistico Master certificato ASE. Scrivetegli a cura di Motormouth, 17717 Silcott Springs Rd., Purcellville VA 20132. Invia e-mail con nome e città a [email protected]. Le risposte saranno fornite solo attraverso il giornale.

NELL’EDIZIONE WEB: Per ulteriori risposte da Motormouth, visita www.chicagotribune.com/autonews.