Che cos’è una traversa?

Una traversa di trasmissione resiste alla deflessione e alla torsione

G Force Performance è il produttore esclusivo la nostra linea di traversa di trasmissione brevettata esplicitamente progettata per la marca, il modello e l’anno del tuo veicolo. Siamo anche un noto produttore di piastre adattatori di trasmissione, volani, kit di scambio di trasmissione e altre parti automobilistiche necessarie per le conversioni di trasmissione. Dal nostro primo brevetto transmember transmember, ci siamo concentrati sulla realizzazione di parti eccezionali che supportino gli appassionati di auto nel raggiungimento dei loro obiettivi automobilistici.

Oggi, gli ingegneri G Force Performance continuano a essere all’altezza della nostra reputazione creando design innovativi e producendo parti di alta gamma. Di conseguenza, guidiamo l’innovazione nell’aftermarket automobilistico in tutta la nostra linea di crossmember di trasmissione e per i nostri vari tipi di adattatori, supporti motore e kit di conversione della trasmissione.

Per capire cos’è una traversa, devi prima conoscere un po ‘ di uno scambio di trasmissione.

Transmission Swap Defined

Perché scambiare?

• Per una migliore efficienza del carburante
• Per eliminare riconosciuto OEM vulnerabilità
• Per ottenere un veicolo in esecuzione di nuovo
• Per una migliore performance benefici
• Per gestire meglio il carico pesante situazioni
• Come parte di un motore di swap

Un Esempio di Trasmissione di Opzioni Disponibili

C’è quasi sempre più di una trasmissione opzione per qualsiasi swap scenario. Per il principiante, le scelte possono essere confuse. Ad esempio, 4L60, 4L60E e 700R4 sono tutte trasmissioni automatiche a 4 velocità

. In realtà, sono modifiche apportate alla stessa trasmissione prodotta da GM dal 1982 al 2013 per l’uso in camion e auto a trazione posteriore. Tuttavia, uno sguardo attento espone le distinzioni. Nel 1982, la 700R4 iniziò a sostituire la trasmissione a 3 velocità TH350. Nel 1987, i problemi di progettazione originali furono superati, rendendo il 700R4 molto più affidabile.

Poi nel 1990, anche se era effettivamente lo stesso motore, GM alterò le loro convenzioni di denominazione, e la trasmissione 700R4 divenne la 4L60. Tre anni dopo, è stato introdotto come 4L60E quando GM ha modificato questa trasmissione da controlli meccanici a elettronici. A causa di questo interruttore, alcune regolazioni come l’alterazione dei punti di cambio e il blocco del convertitore di coppia erano più semplici. Questi cambiamenti, tra gli altri, ora potrebbero essere fatti attraverso un programma software. Effettuare le stesse regolazioni sulle versioni precedenti di questa trasmissione richiedeva di smontare la trasmissione per apportare le stesse modifiche meccanicamente, un processo che richiedeva molto tempo.

Cosa dicono gli esperti

Molte autorità sulle trasmissioni automobilistiche considerano la 700R4, 4L60 o 4L80E come una delle migliori trasmissioni automatiche a 4 velocità mai prodotte. Non sorprendentemente, si tratta di uno scambio di trasmissione comune. Il 4L60 viene spesso scelto per i miglioramenti del risparmio di carburante e il fatto che il suo primo rapporto di trasmissione di 3.06:1 offre una migliore accelerazione e una guida fuoristrada superiore. Gli appassionati di auto esperti e novizi lo scelgono per la sua popolarità e longevità sul mercato. Tuttavia, molti fan ancora favoriscono la trasmissione 4L60 o 4L80E a causa dei miglioramenti apportati ad esso nel corso degli anni.

Altre opzioni

Tuttavia, altre opzioni per sostituire il 700R4 sono disponibili, e gli esempi includono il GM Tremec, TKO-500, TKO-600, e GM-T5. Chiunque completando uno swap, soprattutto gli inesperti, dovrebbe indagare a fondo le loro opzioni di trasmissione prima di decidere.

Puoi saperne di più su uno swap LS; consulta le nostre FAQ qui. La Chevy S10 è anche uno swap popolare. Ulteriori informazioni su una conversione S10 qui.

E la traversa?

A causa della popolarità di transmission swap e talvolta della sua necessità, molte parti aftermarket sono prodotte per facilitare la conversione. G Force Performance Products è specializzata nella progettazione, ingegneria e produzione di parti per aftermarket di scambio di trasmissione. Offriamo una linea completa traversa di trasmissione e componenti associati per uno swap, come supporti di trasmissione, kit di adattatori e altri accessori.

A cosa serve una traversa di trasmissione?

Una traversa è una barra rinforzata in acciaio che si avvita sul veicolo per supportare la trasmissione. Resistenza, durata e una buona vestibilità sono fondamentali per una corretta gestione e allineamento del pannello del corpo. Inoltre, la traversa deve essere abbastanza forte da resistere alla deflessione e alla torsione. Ecco perché G Force Performance ha esteso la nostra linea crossmember per includere vari tipi di carrozzeria, trasmissioni e combinazioni di motori.

Soprattutto, una traversa G Force Performance è garantita per adattarsi come la traversa di trasmissione di fabbrica. A meno che non ci siano circostanze insolite, non è necessaria la rielaborazione delle posizioni di montaggio. Abbiamo rimosso la necessità di saldatura o taglio per una perfetta vestibilità ingegnerizzando un design bolt-to-frame.

Ogni traversa di trasmissione della forza G include le istruzioni di installazione e la maggior parte viene fornita con l’hardware di montaggio. Siate certi che G Force Performance ha stabilito standard rigorosi per garantire che ogni traversa di trasmissione sia in grado di resistere alle sollecitazioni anche del carico più gravoso. Inoltre, il nostro design a doppia gobba consente molto spazio per il tuo sistema di scarico.

Perché a volte il peso conta

Per un’opzione di crossmember più leggera, G Force ha riprogettato quattro dei nostri crossmembers di trasmissione più popolari perché a volte il peso conta.

Per gli appassionati di auto, così come i piloti di auto da corsa, il peso è un fattore significativo nella selezione delle parti. Il peso influisce su ogni modifica apportata alle loro auto. Ridurre il peso a vuoto (il peso totale dell’auto senza conducente) ha vantaggi e una traversa di trasmissione più leggera è una delle molte opzioni aftermarket che possono ridurre il carico.

Perché il peso è importante

Qualsiasi quantità di peso aggiunta o detratta dal veicolo influisce sulle prestazioni. Se accuratamente eliminato per bilanciare il carico, un peso a vuoto ridotto rende possibile una migliore maneggevolezza, una frenata più veloce e un’accelerazione più rapida. Meno peso in definitiva riduce le emissioni e il consumo di carburante perché il motore non deve lavorare così duramente per spostare l’auto.

Generalmente, una riduzione del peso del dieci per cento ha un effetto equivalente sulla forza necessaria per rallentare o accelerare un oggetto, e la stessa regola riguarda i veicoli. Detto semplicemente, a parità di tutto il resto, una riduzione del peso bilanciata significa un tempo sul giro migliore per il corridore o il drifter.

Abbiamo ascoltato le vostre richieste

Il risultato, quattro nuovi crossmembers trasmissione peso più leggero

Mentre G Force ha una forte reputazione per la durata, la resistenza e l’affidabilità essenziali per la nostra progettazione traversa, i nostri clienti hanno richiesto un’opzione di peso più leggero per aiutarli a bilanciare il peso a vuoto dei loro veicoli. Di conseguenza, i nostri ingegneri hanno rinnovato quattro dei nostri bestseller crossmember e ridotto il loro peso di almeno il 20%.

Per garantire che i crossmembers di prossima generazione soddisfino gli standard di forza G, sono stati testati indipendentemente per carico e deflessione. I risultati del test hanno mostrato una differenza trascurabile nella resistenza rispetto al prodotto legacy.

Soprattutto, ogni traversa di trasmissione più leggera ha mantenuto i tratti che fanno di G Force un leader nel settore delle sospensioni e delle trasmissioni aftermarket. Tieni presente che migliorare le nostre parti non si ferma al montaggio. Le nostre specifiche assicurano che la prossima generazione di prodotti tolleri le sfide dell’ippodromo o della strada.

Ad esempio, rispetto alla traversa originale RCG-700, la versione RCGNG-700 Next Generation ha registrato solo una variazione minima durante il test di carico e deflessione, una differenza troppo piccola per essere vista ad occhio nudo. Al carico tipico per una trasmissione installata(200 libbre.), la deviazione legacy crossmember misurata 0.075″ (up), 0.096″ (down) rispetto a 0.089″ (up), 0.111 ” (down) per la versione più leggera (vedi grafico sotto). Allo stesso modo, i test di altri crossmembers di prossima generazione hanno mostrato risultati comparabili.

G Forza Next-Gen trasmissione Crossmember Dettagli

I quattro Crossmembers di prossima generazione in forma popolare anni e tipi di corpo, tra cui 1964-1967 e 1968-1972 Un corpo così come 1984-1988, 1978-1988, e 1978-1983 Veicoli del corpo di G.

Informazioni complete su marca, modello, anno, trasmissione per ogni traversa legacy e Next Generation sono disponibili nei dettagli del prodotto.

Qual è la differenza tra la traversa G Force?

Ci sono una serie di motivi per cui i nostri clienti scelgono una traversa G Force, e qui ci sono solo alcuni.

Installazione Bolt-to-Frame

G Force specificamente sviluppato ogni

traversa per il vostro anno, marca, modello, e la combinazione di trasmissione. Pertanto, quando si seleziona una traversa G Force, garantiamo che si adatta allo stesso modo della traversa di trasmissione di fabbrica.

Quando si opta per G Force, si utilizzano le posizioni di montaggio e l’hardware esistenti senza modifiche. La nostra costruzione bolt-in significa il taglio e la saldatura non è richiesta rendendo la vostra installazione un gioco da ragazzi. Inoltre, le istruzioni di installazione vengono fornite con ogni traversa di trasmissione e includono tutti i dettagli necessari.

Testato per resistenza

La progettazione e l’ingegneria del prodotto non si fermano al montaggio, motivo per cui impostiamo i nostri standard elevati. E, a causa di ciò, sai che la tua traversa G Force reggerà i carichi più impegnativi e le sfide stradali.

Ogni traversa G Force è realizzata negli Stati Uniti

Ogni traversa è orgogliosamente realizzata, assemblata e confezionata negli Stati Uniti, garantendo ai nostri clienti la massima qualità del prodotto per le loro esigenze.

Nuovo hardware incluso

Siamo appassionati di auto e produttori automobilistici, il che significa che capiamo che lavorare su veicoli classici significa vecchi bulloni. Per facilitare l’installazione, G Force include l’hardware di installazione con quasi tutti i nostri kit crossmember, ed è solo una piccola cosa che facciamo per assicurarci che il tuo progetto vada liscio.

Doppia gobba per scarico doppio di grande diametro

Riteniamo che una traversa che non mantiene la sua funzionalità non valga la pena di essere installata. Quindi, facciamo il passo in più per fornire il nostro design a “doppia gobba” per garantire che ci sia abbastanza spazio per il tuo aftermarket o il sistema di scarico di fabbrica.

Una traversa G Force è progettata per prestazioni

Il nostro equipaggio di ingegneri entusiasti si concentra sullo sviluppo di prodotti di alta qualità per i nostri clienti. Ogni parte è accuratamente testato e progettato per il corretto montaggio, durata, e la forza. I crossmembers G Force continuano a rivoluzionare l’industria delle sospensioni e della trasmissione.

Eccezionale supporto e servizio clienti

Sebbene progettiamo prodotti incentrati sulla facilità di installazione, sappiamo che ogni progetto ha le sue sfide da superare. Puoi essere sicuro che il nostro team di assistenza clienti ha l’esperienza e le conoscenze per aiutarti nella selezione del miglior kit di scambio di crossmember e transmission per il tuo progetto. Inoltre, possiamo assistervi nell’acquisto della traversa di trasmissione giusta per il vostro progetto. La nostra marca, Modello, Ricerca anno nella parte superiore della nostra home page è il posto migliore per iniziare. Se hai ancora domande, ci sono molte informazioni qui sotto, che sono disponibili anche nella nostra guida online, oppure puoi sempre chattare con noi.

Come scegliere la traversa giusta

Si noti che G Force ha creato il grafico del gruppo di trasmissione per facilitare la ricerca della traversa corretta per il progetto. A scopo di riferimento, utilizzare i grafici e le tabelle seguenti per trovare le informazioni necessarie come il gruppo di trasmissione appropriato, la classificazione del corpo, le note di trasmissione e il numero di parte della traversa necessario per il progetto. Inoltre, seguendo la sezione “Come fare”, troverai la nostra guida completa di riferimenti incrociati.

Utilizzo della tabella delle specifiche della traversa di trasmissione:

Fase 1-Inizia trovando la classificazione del corpo per il tuo veicolo. La classificazione del corpo è anche indicato come ‘ Tipo di corpo.”Se non conosci già il tuo, cerca l’anno, la marca e il modello della tua auto nelle note di classificazione del corpo qui sotto o trovalo nella nostra lista completa dei tipi di carrozzeria. Una volta trovata la tua auto, annota che si tratti di A, C, E, F, G, S-10, X, Y, ecc.

Passo 2-Cercare nella tabella di gruppo di trasmissione per la sezione per la classificazione del corpo per il vostro veicolo. Se è elencato in più tipi di corpo, abbinare l’anno del modello per la classificazione corretta.

Si noti che diverse trasmissioni possono condividere misure come le stesse lunghezze complessive. Spesso richiedono la stessa traversa di trasmissione. Abbiamo creato il grafico del gruppo di trasmissione raggruppando le trasmissioni che possono condividere la stessa traversa.

Passo 3 – Dopo aver trovato la linea corretta per l’anno del modello e il tipo di corpo sul grafico, annotare i gruppi di trasmissione che si adattano alla classificazione del corpo. Su questa riga, troverai anche il numero di parte della traversa associato ai gruppi di trasmissione appropriati. Tienilo a mente per il passaggio 5; ti riferirai a allora.

Passo 4-Ora, cercare la trasmissione nella sezione Note di trasmissione e annotare il gruppo di trasmissione associato. Se non sei sicuro di quale trasmissione hai, guarda la nostra lista di modelli Pan trasmissione popolari per vedere se è possibile identificare la trasmissione.

Fase 5-Fare riferimento al grafico del gruppo di trasmissione (che si trova al punto 3) e annotare il numero di parte della traversa corrispondente alla classificazione del gruppo di trasmissione e del corpo.

Passo 6-Congratulazioni! Ora è possibile effettuare l’ordine! Il passo finale è quello di cercare il numero di parte Crossmember che hai scritto nel passaggio 5 e aggiungerlo al carrello. Completa il processo di checkout e la tua nuova traversa di trasmissione sarà sulla buona strada per te.

Lavoriamo attraverso un esempio.

Per questo esempio, assumeremo che possiedi questa auto

Marca: Chevrolet
Modello: Monte Carlo
Anno: 1975
Trasmissione: TH350

La Monte Carlo rientra in due classificazioni del corpo, “G” e “A”, soggette all’anno del modello.Classificazioni del corpo per questo esempio:

GM A CORPO: Intermedi, cioè, Malibu, Monte Carlo, El Camino, Skylark, GS, Cutlass, GTO, Regale, Chevelle, ecc.

CORPO DEL GM G: Mediatori, cioè, Chevelle, Monte Carlo, Malibu, El Camino, GS, Skylark,Cutlass, Regal, GTO, ecc.

Tuttavia, l’anno del modello è elencato solo per il corpo “A”. GM G corpo è stato lanciato nel 1978.

Classificazioni del corpo per questo esempio:

GM A CORPO: Intermedi, cioè Chevelle, Monte Carlo, Malibu, El Camino, GS, Skylark, Cutlass, Regal, GTO, ecc.

GM G CORPO: Intermedi, cioè, Malibu, Monte Carlo, El Camino, Cutlass, Regal, Grand Prix, ecc.

Tuttavia, quando guardi queste sezioni del grafico del gruppo di trasmissione, vedrai il tuo anno modello elencato solo per il corpo “A”. Il primo anno per il corpo GM
G è il 1978.

Diagramma di gruppo di trasmissione per questo esempio:

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Note di trasmissione per questo esempio

GRUPPO GM-1: TH350, MUNCIE, POWERGLIDE, T-10, SUPER T-10, SAGINAW, TH200, ecc.

GRUPPO GM-2: 700R4, 4L60, 4L60E, TKO-500, TKO-600, ecc.

GRUPPO GM-3: 2004R, TH400 CODA CORTA, ecc.

GRUPPO GM-4: 4L80E, 4L85E, ecc.

Utilizzando queste informazioni, i possibili gruppi di trasmissione per la tua auto sono GM-1, GM-3, GM-2 e GM-4. Inoltre, i possibili numeri di parte della traversa sono RCAL, RCAL-700 e RCAL4L80.

Il passo successivo per determinare il numero di parte della traversa corretta è trovare la trasmissione (TH350) nella sezione Note di trasmissione.

È elencato sotto GM-1. L’ultimo passo è cercare il numero di parte della traversa per il gruppo di trasmissione GM 1-fare riferimento al grafico del gruppo di trasmissione. Una sezione del grafico è mostrata sopra. Per il nostro esempio, il numero di parte della traversa corretta è RCAL.

È facile trovare la traversa giusta e i clienti G Force scelgono i nostri crossmembers per robustezza, stabilità e installazione senza problemi.

GUIDA AI RIFERIMENTI INCROCIATI

Cerca la traversa corretta per il tuo progetto

Le marche e i modelli più popolari sono mostrati di seguito. Trova un elenco completo nella pagina Tipi di carrozzeria.

GM A-CORPO: Mediatori, cioè, Malibu, Monte Carlo, El Camino, Skylark, GS, Cutlass, GTO, Regal, Chevelle, ecc.

GM B-CORPO: Caprice, Impala, Bel-Air, Biscayne, Electra, Le Sabre, Catalina, Bonneville, Delta 88, Starfire, Delmont

GM C-CORPO (Truck Series): C10 Pickup

GM C-CORPO: Full Size, cioè, Electra, 98, Deville

GM E-CORPO: Riviera

GM F-CORPO: Camaro, Firebird Trans Am.

GM G-BODY: Intermedi, cioè Malibu, Monte Carlo, El Camino, Cutlass, Regal, Grand Prix, ecc.

GM S10: S-10 pickup, S15 pickup.

GM X-CORPO: Nova, Chevy II, Ventura, GTO, Omega, Apollo.

GM Y-BODY: Corvette C3 gen

GM UNIVERSAL Kit

Olds Bravada

Ford Mustang

NOTE DI TRASMISSIONE

Le trasmissioni più popolari che condividono la stessa traversa sono elencate di seguito. Trova un elenco completo nella pagina Gruppi di trasmissione.

GRUPPO GM-1: TH350, MUNCIE, POWERGLIDE, T-10, SUPER T-10, SAGINAW, TH200, ecc.

GRUPPO GM-2: 700R4, 4L60, 4L60E, TKO-500, TKO-600, ecc.

GRUPPO GM-3: 2004R, TH400 CODA CORTA, ecc.

GRUPPO GM-4: 4L80E, 4L85E, ecc.

GRUPPO GM-5: OEM T-56 (SWAP DALLA FINE del MODELLO F-CORPO)

GRUPPO GM-6: 6L80E Slip (Giogo), 6L90E Slip (Giogo)

GRUPPO GM-7: 8L90E Slip (Giogo)

GRUPPO GM-8: 700R4 (Tailshaft Monte Trans Monte), 4L60E (Tailshaft Monte Trans Monte)

GRUPPO F-1: AOD, TREMEC, etc.

Trasmissione Grafici di Gruppo

GM UN Corpo Grafico

GM B-Corpo Grafico

GM C-Series Camion Corpo Grafico

GM C-Corpo Grafico

GM E-Corpo Grafico

GM F-Corpo Grafico

GM G-Corpo Grafico

GM S10-Corpo Grafico

GM S10 Blazer & Jimmy Corpo Grafico

GM V-Corpo Grafico

GM X-Corpo Grafico

GM Y-Corpo Grafico

GM Kit Universale Grafico

Vecchio Bravada Corpo Grafico

Ford Mustang Corpo Grafico

G Force ha messo insieme un sacco di informazioni utili sui nostri traversa di prodotti. Dai un’occhiata a queste pagine per saperne di più.

• Una traversa di nuova generazione più leggera può essere giusta per te
• Perché il peso conta
• Perché i nostri clienti scelgono G Force

Cosa succede se non si dispone della traversa di trasmissione corretta per la propria build?

Se non si dispone della traversa di trasmissione corretta per la propria build o se è stata installata una trasmissione che posiziona il supporto di trasmissione in avanti, la selezione di una traversa combinata con un supporto di trasmissione G Force Adjustable può risolvere il problema.

La prima cosa da considerare è la conversione del motore stesso e come ha influenzato la posizione della trasmissione. Con alcuni cambi di motore, il motore viene spostato in avanti tra 1 “e 2”. Il nostro allineamento regolabile del supporto della trasmissione della traversa quando la trasmissione è spostata in avanti.

Se vuoi saperne di più su uno scambio di trasmissione o una traversa di trasmissione, potresti trovare utili questi articoli del blog di G Force.

• Perché Scegliere un G Force Traversa
• Perché Swap e che Cosa è una Trasmissione Traversa
• Next Generation Traversa Mantiene la Forza
• Next Generation Traversa – Perché il Peso è importante
• Traversa Gruppi di Trasmissione
• Auto i Tipi di Corpo
• G Force – Un Aftermarket Automobilistico Leader

conoscere un LS swap, Cummins conversione, Forza G traversa, e di più.

Trasmissione e Traversa Informazioni Tecniche

• Trasmissione Dimensioni Download
• Popolare Trasmissione Pan Modelli
• cambio Manuale Swap Specifiche tecniche
• cambio Automatico Specifiche tecniche
• Auto i Tipi di Corpo

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Il nostro impegno

I clienti felici sono la massima priorità a G Force Performance. Testiamo attentamente e progettiamo i nostri prodotti per resistenza, peso e montaggio senza compromessi. Continuiamo a guidare il settore della trasmissione e delle sospensioni con i nostri prodotti innovativi. Il nostro equipaggio dedicato è pronto ad assisterti con il supporto applicativo di cui hai bisogno.