Che cosa è un bullone Banjo sui freni ( Pinza, perdite, montaggio) – RV e Playa

Il bullone banjo può essere piccolo, ma serve un ruolo piuttosto importante nel funzionamento del sistema di frenatura dell’auto. Tuttavia, non molte persone sanno esattamente quale ruolo il nome iconicamente bolt fa nella loro auto.

Così, che cosa è un bullone Banjo sui freni? Un bullone banjo sui freni fa parte di un raccordo banjo, una forma di bullone di rilievo interno che facilita il trasferimento del liquido dei freni dal pedale del freno alle pinze e al cilindro di un sistema frenante idraulico. Il bullone del banjo è perforato e rilascia in un serbatoio sferico per trasferire il fluido ad alte pressioni.

I bulloni Banjo non sono limitati ai sistemi di frenatura e svolgono un ruolo nel carburante per autoveicoli, nell’olio motore e nell’idraulica.

Se vuoi sapere cos’è un bullone banjo e come funziona nel tuo sistema frenante, ecco spiegate la sua funzione e il suo ruolo.

Che cosa è un bullone Banjo sui freni?

Un raccordo per banjo è una rondella compressa specializzata costituita da un bullone per banjo forato cavo e un’unione sferica di trasferimento del fluido per trasferire il fluido.

Sono tipicamente utilizzati nei sistemi fluidi ad alta pressione come i sistemi di frizione e freno nell’industria automobilistica.

In un sistema di frenatura auto, il banjo raccordo viene utilizzato per collegare un tubo o tubo ad una porta su un cilindro o pinza ad angolo retto vicino.

Il fluido passa dalla linea del freno nella sezione di taglio all’interno del raccordo del banjo e attraverso il bullone del banjo cavo al cilindro o alla pinza.

Il bullone banjo è progettato per resistere a pressioni superiori a 50 psi, rendendolo perfetto per trasferire il fluido pressurizzato tra le linee del liquido dei freni ai cilindri dei freni.

I raccordi Banjo sono ermeticamente sigillati a entrambe le estremità con rondelle di schiacciamento in rame. Le rondelle di schiacciamento in rame sono realizzate in rame ricotto, che è molto morbido e richiede pochissima coppia per creare una tenuta stagna.

Una volta serrato il bullone del banjo, crea un passaggio sigillato in cui il liquido dei freni può muoversi attraverso il lato del bullone.

I raccordi Banjo hanno anche il vantaggio di essere spostati indipendentemente dal raccordo host, evitando danni al tubo mentre si avvita il raccordo in posizione.

Questa caratteristica offre flessibilità nell’attacco del tubo flessibile e nel posizionamento rispetto all’interno del motore.

I bulloni Banjo con le loro guarnizioni di schiacciamento in rame consentono al liquido dei freni di passare attorno al bullone senza che i fori si allineino come un normale raccordo filettato.

In questo modo, facilitano l’installazione di linee flessibili nel sistema frenante.

Perché si dovrebbe sempre installare nuovo Banjo linea del freno Crushwashers >> Guarda il video qui sotto:

Che cosa fa un bullone Banjo fare?

Il banjo lt forma un punto di attacco tra le tubazioni del freno e il cilindro in risposta al funzionamento del pedale del freno.

È parte integrante del sistema frenante che regola il trasferimento del liquido dei freni. In particolare, il funzionamento dei bulloni banjo il funzionamento delle pinze dei freni.

Le pinze dei freni sono cruciali per la vostra funzione di freno, e li troverete su ogni ruota. Lavorano per spremere le pastiglie dei freni contro i rotori per rallentare la rotazione della ruota.

Le pinze sono costituite da diverse parti di lavoro, incluso il raccordo banjo.

Liquido dei freni viene alimentato alla pinza attraverso il banjo raccordo alimenta il fluido alla pinza, che si muove il pistone verso la pastiglia interna quando si preme il sul pedale del gas.

La pinza si muove quindi lungo un sistema di perni di scorrimento che attira la pastiglia esterna del freno contro il rotore del disco nel freno.

Il bullone del Banjo è importante?

Maclaren ha richiamato 19 dei loro veicoli a causa di un bullone di banjo difettoso nelle auto emesse tra l ‘ 8 luglio 2019 e il 15 marzo 2020.

Fortunatamente per i piloti, il controllo elettronico di stabilità Mavchlarens ha compensato la rottura difettosa con gli altri tre freni funzionanti.

I bulloni banjo svolgono un ruolo nel trasferimento del fluido ad alta pressione, specialmente nei sistemi frenanti idraulici.

Il vostro banjo raccordo e bullone regolare il flusso di liquido dei freni sotto pressione, ed è il liquido dei freni che attiva i meccanismi di frenatura.

I pistoni fanno rallentare le pastiglie dei freni. Senza il fluido che passa sotto pressione adeguata attraverso il raccordo banjo, i pistoni non affascinano correttamente per applicare le pastiglie ai dischi e rotori.

Banjo Bolt FAQ

I bulloni Banjo devono essere sostituiti?

Come qualsiasi componente in un veicolo funzionante, la parte raggiungerà la fine della sua durata ad un certo punto.

La durata esatta dipende da diverse variabili, ma un ottimo modo per controllarlo è estrarre il bullone ed esaminare i fori dei bulloni banjo.

Se i fori nel bullone del banjo sembrano allungati, allora è il momento di sostituirli. Dovrebbe essere un cerchio perfetto sui fori perforati a croce.

Devi allineare i fori di un bullone Banjo?

No, non è necessario allineare con il foro nel raccordo banjo. La bellezza del design del raccordo banjo è che il raccordo banjo offre un serbatoio sferico pronto per alimentare il fluido dal bullone perforato.

Il sistema offre maggiore flessibilità in termini di movimento indipendente del tubo e manovrabilità.

Perché si chiama un bullone Banjo?

Gli americani, in particolare, chiamano il raccordo banjo (e per associazione il bullone) come tale a causa della pronunciata testa sferica del raccordo solitamente accompagnata da un sottile punto di connessione.

La testa e il collo rotondi evocano un banjo vecchio stile.

Quante rondelle avete bisogno per un bullone Banjo?

Avrete bisogno di due rondelle di schiacciamento in rame su ciascun lato del raccordo banjo. Anche se è possibile riutilizzare tecnicamente le vostre schiaccia di rame, la maggior parte degli esperti sconsigliano il riutilizzo.

Per riutilizzare correttamente una rondella di frantumazione, è necessario ricottura la rondella di rame sotto calore elevato. Le rondelle di schiacciamento sono relativamente economiche, quindi dovresti davvero prendere in considerazione l’acquisto di nuove.

Che tipo di rondelle devo usare per il mio bullone Banjo?

Tipicamente i bulloni banjo prendono rondelle di schiacciamento in rame su entrambi i lati dei loro punti di connessione. Rame crush rondelle metallo morbido si deforma quando serrato per colmare eventuali lacune in cui liquido può filtrare attraverso il bullone banjo.

Il rame è duttile e la sua natura malleabile è conforme alla forma dei suoi allegati per garantire una tenuta a tenuta di liquido. La tenuta è particolarmente importante nei sistemi ad alta pressione come i freni idraulici.

Come faccio a misurare per un montaggio Banjo?

Quando si sostituisce il raccordo banjo, è necessario utilizzare un misuratore di filo per determinare se i fili sono metrici o standard.

Un calibro del filo determinerà se i fili sono fini, grossolani, metrici o standard. Le specifiche di coppia di torsione sono contingenti sulla vostra applicazione specifica.

Avresti bisogno di un set di pinze per misurare il diametro del bullone e il diametro del tubo per assicurarti di avere il raccordo corretto.

È necessario misurare l’altezza del tubo e il diametro interno ID, il bullone, l’altezza e il diametro esterno OD.

Quanto costano i bulloni Banjo?

Banjo bulloni, come la maggior parte delle parti del motore, variano nel prezzo tra aftermarket e OEM di qualità. I prezzi variano tra Amazon 9 a Amazon 24 da Amazon.

Tipicamente il bullone viene fornito con le rondelle di schiacciamento in rame incluse nel prezzo. Se si lotta per trovare un bullone banjo sostituzione, potrebbe essere necessario qualcuno per personalizzare un bullone alle vostre specifiche che ovviamente aumentare il prezzo.

Quanto deve essere stretto un raccordo per banjo?

Quando si stringe un bullone banjo, è necessario assicurarsi che il flare sia conforme al raccordo per ottenere una tenuta adeguata. Alcuni esperti suggeriscono di stringere il raccordo, quindi di tornare indietro e serrarlo più volte per ottenere una corretta tenuta.

Tubo flessibile e raccordi offrono Banjo bullone coppia Specifiche per coppia di serraggio su vari raccordi banjo dimensioni.

Altrimenti, la maggior parte dei forum concorda sul fatto che la vestibilità dovrebbe essere aderente senza essere eccessivamente stretta. Serrare eccessivamente il vostro banjo raccordo causerà il rame rondelle a fallire e perdite durante la guida.

Perché il mio Banjo Fitting perde?

Prima di installare il banjo fitting, assicurarsi sempre di pulire correttamente le superfici di accoppiamento. Una piccola bava di metallo o deformità potrebbe impedire al banjo di sedersi correttamente.

Assicurati che i tuoi frantoi non siano usurati o danneggiati e che ci siano due rondelle di schiacciamento su entrambe le estremità del tuo banjo fitting.

Infine, assicurarsi che il banjo montaggio sedili giù sulla superficie della pinza correttamente.

Conclusione

Anche se un bullone banjo e raccordo può sembrare piccolo, servono uno scopo essenziale nel sistema frenante del veicolo.

Se si decide di sostituire il vostro bullone banjo, assicurarsi sempre che il bullone è la dimensione corretta e sostituire il rame schiacciare rondelle allo stesso tempo.

Le frantumazioni di rame possono deformarsi nel tempo e perdere la loro malleabilità.

Banjo-Torque

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