Che cosa è un test di guida fail? Major e minors explained

Qui diamo un’occhiata ad alcuni difetti comuni e se costituiranno o meno un fail, alcuni sono più chiari di altri, ma utlimately spetta alla discrezione dell’esaminatore decidere se un errore costituisce un grave errore.

Non controllare gli specchi abbastanza frequentemente

Non fare le osservazioni necessarie prima di spostarsi o eseguire una manovra può giustificare solo un minore, quindi non preoccuparti se ritieni che le tue osservazioni non siano abbastanza chiare.

Come la maggior parte delle decisioni minori vs principali, dipende dalla situazione. Anche in questo caso, l’esaminatore determinerà se la mancanza di osservazione fatta completando la manovra potenzialmente pericoloso per voi, altri conducenti o pedoni.

Non effettuare le osservazioni necessarie alle giunzioni è la causa più comune di fallimento di un test a titolo definitivo.

Stallo della macchina

Uno dei più comuni errori di test di guida, stallo il vostro veicolo vi lascerà sensazione di aver immediatamente rovinato le vostre probabilità di passaggio. Ma di per sé, è solo un difetto minore.

Se accade mentre si sta tentando di avviare il motore da parcheggiato, ritrovare la calma, posizionare il freno a mano indietro e con calma avviare la macchina di nuovo dopo aver controllato è sicuro di farlo.

Assicurati di guardare avanti per i pedoni e gli altri utenti delle strade, metti l’auto in prima marcia, trova il tuo punto di mordere e controlla di nuovo gli specchietti – allontanandoti quando la strada è libera.

È altamente improbabile che lo stallo giustifichi un grave errore, a condizione che non si sia verificato in una situazione potenzialmente pericolosa.

Quindi, essere consapevoli del fatto che mentre lo stallo da parcheggiato sul lato di una strada di solito riceve un semplice minore, farlo in un incrocio trafficato o su una rotonda è più probabile che si traduca in un fallimento.

Toccare il cordolo

Molti studenti presumono che colpire il cordolo durante l’esecuzione di una manovra si tradurrà in un errore istantaneo, ma ancora una volta non è del tutto vero.

Mentre si monta il cordolo – o si schianta con forza – sarà contrassegnato come maggiore, un semplice tocco o clip durante una manovra (come girare in strada) è classificato solo come minore.

Fai però molta attenzione ai pedoni sul marciapiede.Se colpisci il marciapiede con le persone vicine, probabilmente spazzerai via quel temuto maggiore.

Esitazione

Se non sei sicuro di quando uscire da un incrocio o da una rotonda, non fallirai per non essere andato alla prima opportunità praticabile. Cercate di mantenere la calma e tirare fuori la prossima volta che è sicuro di farlo.

Non si otterrà un minore per tenere il flusso di traffico se si perde l’occasione una volta, o anche due volte. Ma essere consapevoli se si perde tre opportunità di tirare fuori in modo sicuro allora sarà probabilmente rilasciato con un importante.

Si otterrà anche un importante se si tira fuori quando non è ritenuto sicuro farlo.

Usare il freno a mano in modo errato

Come la cosa più sicura da fare, i candidati spesso sentono di essere penalizzati per non usare il freno a mano in ogni occasione durante il loro test. Questo non è sempre il caso.

Mentre il freno a mano deve essere sempre applicato mentre parcheggiato – e mettere il freno a mano nella maggior parte delle situazioni renderà l’auto più sicura quando è ferma – non fallirai per lasciarlo spento, a condizione che non influenzi il veicolo e lo faccia rotolare indietro o in avanti.

Incrociare le mani sulla ruota

Contrariamente alla credenza popolare, incrociare le mani sulla ruota non comporterà il tuo fallimento.

Gli esaminatori ti cercano per avere il controllo del veicolo e del volante, ma questo non significa che fallirai automaticamente se muovi le mani dalla posizione consigliata di circa “3 e 9 ore”.

Attenzione, non è più consigliabile guidare con le mani nelle posizioni “10 e 2 ore” – come precedentemente consigliato dagli istruttori di guida. Ora è noto che questo può causare lesioni se gli airbag dell’auto vengono schierati.

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Guidare troppo lentamente

Naturalmente, gli esaminatori stanno cercando di rispettare il limite di velocità.

Mentre molti candidati guidano più lentamente del necessario nel tentativo di convincere l’esaminatore delle loro credenziali di sicurezza, andare inutilmente lentamente può causare un minore o addirittura un maggiore se mette in pericolo te o altri conducenti o causa ritardi significativi.

Guidare troppo lentamente segnala anche all’esaminatore che non sei a conoscenza del limite di velocità, che potrebbe portare a un errore, quindi accelera se sei in ritardo, ma non superare mai il limite di velocità.

Fallendo il test di vista

Prima ancora di mettere piede in macchina ti verrà chiesto di leggere una targa di immatricolazione da 20 metri.

Alcuni candidati pensano erroneamente di non essere in grado di leggere la piastra per la prima volta è un errore istantaneo. Se non riesci a leggere la prima lastra, l’esaminatore ti chiederà di leggerne una seconda – e in realtà non boccerai il test a meno che non riesca a leggere tre lastre di fila.

Ricorda, se fallisci la parte a vista del test, non continuerai nemmeno nella sezione di guida. Se hai avuto difficoltà prima volta, scrollarsi di dosso e cercare di non lasciare che si influenzano una volta che si ottiene sulla strada.

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Fare uno di questi errori una volta – purché non si trovi in una situazione pericolosa – potrebbe non costare il test, ma ripetere lo stesso errore più volte di solito sarà classificato come un errore grave.

Mentre è possibile ricevere 15 minori e ancora passare, tre minori per lo stesso errore molto probabilmente si tradurrà in un maggiore e un fail.