Che cosa ci vuole per iniziare nel motociclismo?

Guardare le corse motociclistiche di livello mondiale mi fa sempre chiedere cosa “avrebbe potuto essere” se mi fosse stata data l’opportunità di correre in giovane età (una ragazza può sognare, giusto?). Dal punto di vista di un estraneo, la velocità, le abilità, gli attrezzi e le attrezzature necessarie per andare a correre sembrano scoraggianti e irrealistiche per il joe medio. I piloti che vediamo gareggiare per i campionati in televisione hanno tutti una cosa in comune: hanno iniziato molto giovani. Il mondo in cui vivono è diverso dal nostro – no 9 a 5, nessuna confusione quando qualcuno dice la parola “setup sospensione” o panico quando si considera il rischio di rompere ogni osso del corpo umano. Eppure, anche per me alla matura età di 33 anni, l’idea di correre per la gloria è allettante indipendentemente dalla mia mancanza di esperienza. Con mia sorpresa ed eccitazione, correre a livello locale è molto più raggiungibile di quanto le prime impressioni abbiano sempre fatto sembrare. Dopo un fine settimana seguendo un nuovo pilota in giro e aiutando ogni passo del cammino, ho imparato una lezione di benvenuto: finché il tuo obiettivo è semplicemente divertirsi e provare l’emozione delle corse, può essere fatto relativamente facilmente e con un piccolo budget.

Fase uno: Trova la traccia locale
“Locale” è un termine sciolto qui. Ho la fortuna di vivere in una città con un piccolo corso di corse su strada proprio ai margini della città. La comunità motociclistica è composta da persone provenienti da tutto lo stato e oltre – alcuni guidano verso l’alto di 6 ore per arrivare in pista per un fine settimana di gara. Quando si fa una ricerca online per le tracce attraverso gli Stati Uniti, ho scoperto che le possibilità sono infinite e sono limitati solo dalla quantità di tempo di viaggio si è disposti e in grado di sopportare.

Fase due: Guadagna la tua licenza di gara
Questo sarà diverso per ogni organizzazione, ma il processo generale è solitamente lo stesso. La parte migliore è che non hai bisogno di ALCUNA esperienza di traccia per iscriverti. In effetti, alcune persone imparano a guidare in pista piuttosto che in un parcheggio o per strada.
Ecco come è facile iniziare:
A. Cerca il calendario online per la nuova scuola racer alla traccia scelta.
B. Iscriviti alla new racer school e paga la tassa (SMRI era di SM 180 e copriva l’intero fine settimana di istruzione, tempo di pista e includeva anche le tasse di iscrizione per due gare di domenica).
C. Segui l’elenco dei requisiti per la tua moto e la tua attrezzatura per andare in pista.

D. Frequentare nuova scuola racer-di solito una miscela di aula e tempo pista guidata.
E. Partecipa alla gara di simulazione e non schiantarti. Superare la prova scritta.
FATTO! Licenza di gara guadagnata. Più semplice di quanto pensassi, giusto?

Fase tre: Corsa!
Seriamente, questa è la parte più semplice. Impara il programma, preparati a cavalcare, ascolta le chiamate dell’assistente, dirigiti verso l’area di sosta, fai un giro di avvistamento, griglia up e poi vai veloce finché non vedi una bandiera a scacchi. A questo punto conosci già tutte le regole e hai guidato la pista per un giorno intero, quindi l’unica differenza è che più persone stanno guardando e probabilmente c’è un po ‘ più di adrenalina che scorre nelle tue vene questa volta. Rilassati, aspetta e divertiti!

Requisiti di equipaggiamento-Chi può permetterselo?
Mentre attraversavo i box sabato e domenica, una cosa è diventata estremamente ovvia: il tuo livello di partecipazione dipende completamente da te. Dalla comodità del tuo campo alle modifiche sulla tua moto, decidi fino a che punto portarlo. Vuoi trascorrere il fine settimana in un top-of-the-line RV giocattolo trasportatore con una doccia piena di lavoro e cucina, completo di pensiline personalizzate ombra e penne per cani, tre moto sportive altamente modificati, due sedie ergonomiche a gravità zero e una griglia a infrarossi con filet mignon e code di aragosta per la cena? Portalo. Se questo non è nel vostro budget, non abbiate paura. Alcuni piloti hanno trascorso l’intero fine settimana nel retro di un camion o di un rimorchio aperto in affitto e hanno semplicemente preso in prestito l’ombra dai loro vicini di fossa – e hanno vinto le gare. Completamente accettabile, benvenuto e altamente raccomandato se non stai cercando di spendere una fortuna. La scelta è tua.

La “lista enorme” di modifiche necessarie moto necessarie per andare in pista è in realtà molto piccola. Puoi preparare la tua bici da strada per la pista in circa un’ora. Se non sei sicuro di cosa fare o come farlo, attendi fino alla mattina del tuo giorno di pista e chiedi aiuto a qualcuno. Ti garantisco che sarai spazzato via dal livello di cameratismo e dal senso di comunità che sentirai in pista. C’è un sacco di informazioni online e nelle riviste sulla preparazione per la pista. Dai suggerimenti di pneumatici alle comodità, se lo cerchi, le informazioni e i consigli fluiranno liberamente. Come ripaghi coloro che ti hanno aiutato? Passo in cui è possibile e pagare in avanti quando si ha la possibilità. Ora fai parte della famiglia!
Come dice il vecchio proverbio, “Non si sa mai fino a quando non si tenta.”Ecco al corridore dentro di noi tutti-buona fortuna e godspeed!