Che cosa il vostro colore dell’olio motore significa

Abbiamo visto tutti uno spot che mostra quanto sia dorato l’olio fresco mentre viene versato fuori dal contenitore e nel motore. Alcuni lo chiamerebbero color caramello, mentre altri potrebbero dire che è qualcosa di più giallo del marrone. Indipendentemente dal colore che inizia, il risultato finale sarà una transizione verso un marrone scuro e infine nero. Puoi scegliere di cambiare l’olio motore del tuo veicolo in base a un numero specifico di miglia utilizzate, ma potresti spendere più soldi del necessario per la manutenzione? Il colore del tuo olio è un indicatore di quando cambiare l’olio e imparare cosa cercare è ciò di cui parleremo andando avanti.

Perché il tuo olio cambia colore?

Nel corso del tempo si noterà che l’olio motore cambia da marrone dorato, marrone scuro, e, infine, nero. L’olio si scurisce naturalmente quando viene applicato il calore. La funzione principale dell’olio è quella di lubrificare continuamente cuscinetti e parti mobili mentre il motore è in funzione e assorbire il calore creato dal processo di combustione. Il vostro motore funziona tipicamente fra 180ºF-220ºF e poi si raffredda quando è spento. Questo ciclo di calore di riscaldamento e raffreddamento scurisce l’olio una piccola quantità ogni ciclo.

Al di là di calore, ci sono altri fattori che influenzano il vostro olio con l’uso. L’ossidazione può anche cambiare il colore del tuo olio. L’ossidazione si verifica quando l’ossigeno entra in contatto con l’olio motore e provoca una rottura chimica. È un processo simile a guardare la superficie dell’acciaio o della ruggine del ferro. La fuliggine del processo di combustione causerà anche l’annerimento dell’olio nel tempo. La fuliggine è principalmente associata ai diesel, ma l’attuale tecnologia dei motori ad iniezione diretta può produrre più fuliggine rispetto ai diesel di un tempo.

Come gli additivi dell’olio funzionano con il filtro dell’olio

Il filtro dell’olio e l’olio motore hanno un punzone uno-due quando si tratta di mantenere pulito il motore all’interno. L’olio motore ha additivi miscelati che agiscono come un detergente per mantenere puliti gli interni del motore. La fuliggine e altre particelle di combustione vengono assorbite nell’olio motore, quindi indirizzate al filtro per la rimozione. Il filtro dell’olio motore intrappola piccole particelle e impedisce loro di tornare al motore dove possono accumularsi e causare potenziali blocchi e danni successivi.

Quali altri problemi si verificano con l’olio motore?

Il tuo olio motore che diventa nero potrebbe essere solo l’inizio. Ci sono altre cose che possono accadere con il tuo olio motore che segnalano problemi più grandi che devono essere affrontati. Se si scopre che l’olio motore si presenta come un latte di cioccolato di seta, si può avere liquido refrigerante miscelato nell’olio motore. Molto probabilmente è una guarnizione che perde da qualche parte nel motore che ha permesso al refrigerante di fuoriuscire nell’olio motore. L’olio misto e il liquido di raffreddamento porteranno a bolle di schiuma che lasciano i componenti metallici del motore non protetti dall’usura. Consentirà inoltre la formazione e l’accumulo di fanghi oleosi che possono ostruire i passaggi dell’olio e danneggiare il motore.

Ci sono volte che il vostro olio può odore di carburante. Non è un problema comune nei veicoli più recenti, ma con l’invecchiamento dei motori e l’usura delle fasce elastiche, è possibile che l’olio appaia o si senta sottile rispetto all’olio nuovo. Se c’è abbastanza carburante nell’olio motore, puoi sentirlo sulle dita o sull’asta di livello. Il carburante riduce la viscosità dell’olio motore e consente un’usura prematura dei componenti critici del motore.

Un ultimo problema che può accadere se non si cambia l’olio su base regolare che può diventare grintoso o estremamente sporco. I filtri dell’olio hanno una funzione di bypass integrata che consentirà all’olio di tornare al motore senza essere filtrato se il filtro è pieno. Se il filtro non è stato cambiato in un po’, anche su opzioni di cambio olio esteso, il filtro deve essere cambiato per mantenere il motore lubrificato correttamente.

Per quanto tempo è possibile eseguire l’olio motore prima che danneggi le prestazioni?

È facile dire che dovresti cambiare l’olio quando diventa marrone scuro e non ha raggiunto la fase annerita. Ma potresti continuare a far funzionare l’olio più a lungo di quanto raccomandato senza danneggiare le prestazioni del motore? La risposta complicata è ‘forse’. I tuoi occhi possono vedere il colore ruvido dell’olio, ma il vero modo per ottenere la migliore immagine di quanto bene il tuo olio sta eseguendo un’analisi dell’olio. È possibile inviare un campione di olio usato a un impianto di prova in grado di determinare la viscosità corrente dell’olio e se è necessario continuare a utilizzare l’olio più a lungo. I risultati possono mostrare la quantità di particelle di usura corrente, la contaminazione dell’acqua, la diluizione del carburante e altro ancora. È possibile ordinare il kit di analisi dell’olio qui.

Il vecchio stand-by di cambiare l’olio a 3.000 miglia è stato lasciato in passato. Gli attuali oli per motori sintetici, come AMSOIL Signature Series 5W-30, possono essere utilizzati ben oltre le 3.000 miglia tra i cambi di olio senza rischiare lubrificazione o prestazioni. Partnering quelli con AMSOIL superiore EA filtri manterrà il vostro olio performante al suo meglio anche. Se hai bisogno di aiuto per determinare un piano di manutenzione completo per il vostro veicolo, il rivenditore AMSOIL locale a Buy Great Oil è qui per aiutare con un pacchetto completo di prodotti e suggerimenti per rendere il lavoro più facile.