Chiedi a un guru dell’equipaggiamento: quali sono le migliori bici da triathlon per principianti?

Una delle prime grandi considerazioni che dovrai fare come nuovo triatleta è quale bici dovresti guidare. Qualsiasi moto è meglio di nessuna moto, quindi se si dispone di un vecchio otto velocità, o se un amico può prestare un giro di prova, grande! Se siete nel mercato per una nuova moto, tuttavia, utilizzare queste linee guida per trovare il rig giusto ed evitare di fare un errore molto costoso. Quindi, goditi le nostre scelte per le migliori bici da triathlon per principianti.

Sei pronto a saperne di più sul triathlon? Controlla la nostra guida completa per principianti.

Ottenere una misura prima di acquistare un principiante Triathlon Bike

Il più grande passo falso molti nuovi triatleti fanno è lo shopping per una nuova moto senza ottenere correttamente in forma. Una moto scomoda limita le prestazioni e il godimento dello sport (per lo meno), e peggio, può portare a lesioni. I migliori installatori di biciclette usano una bici dynamic fit per ottenere la giusta geometria da zero, ma anche un montatore che lavora con diversi modelli e dimensioni è meglio di niente. Calcolatrici online fit e formule sono tutt’altro che perfetto e può facilmente portare nella direzione sbagliata. Controllare il database montatore su Ibfi-certification.com, o chieda intorno per una raccomandazione di alcuni montatori nella Sua area.

Le migliori bici da triathlon per principianti: strada o Tri?

Molti nuovi triatleti sono meglio serviti con le bici da strada piuttosto che con le bici da triathlon. Le bici da strada sono versatili e adatte a qualsiasi cosa. Le bici da triathlon possono essere difficili da maneggiare; sono fatte per andare veloci in linea retta e non sono ideali per passeggiate di gruppo o facili corse di resistenza. Ogni triatleta dovrebbe possedere una bici da strada, ma non ogni triatleta dovrebbe possedere una tri bike.

Le migliori bici da triathlon per principianti: alluminio o carbonio?

Materiale telaio bici fa la differenza nel modo in cui una moto si sente. Gli impianti di perforazione in alluminio possono essere leggeri come il carbonio, ma l’alluminio tende a cavalcare più duro. Il vostro budget sarà probabilmente dettare se il vostro motorino di avviamento sarà in carbonio. Anche se non puoi permetterti un telaio in carbonio, puoi migliorare notevolmente la qualità di guida su qualsiasi bici equipaggiandola con pneumatici di alta qualità e mantenendoli gonfiati alla pressione appropriata.

Principiante Triathlon Bike Must-Have: Misura regolabile

La tua moto-fit esigenze sarà probabilmente cambiare come si procede in questo sport. Tutte le biciclette consentono di regolare i parametri di adattamento, ma alcuni rig possono essere limitanti o davvero difficili da regolare. Prima di acquistare, chiedi al tuo bike shop pro quanto sarà difficile spostare la posizione del manubrio o degli aerobar. Alcune moto sono molto facili da regolare, ma altri richiedono un meccanico per fare anche piccole modifiche.

Componenti

La maggior parte delle aziende offre biciclette a vari punti di prezzo con diversi pacchetti di componenti. Quando si considera quale moto è il miglior valore per il vostro dollaro, guardare da vicino i componenti del rig. Alcuni produttori mix and match alcune parti, e ciò che essi possono essere offrendo come Shimano Ultegra o SRAM forza gruppo potrebbe non essere al 100 per cento come pubblicizzato. I gruppi funzionano meglio con parti native al 100%, quindi guarda da vicino per capire esattamente cosa stai ottenendo.

I freni a disco sono di gran moda in questi giorni,e giustamente. Danno ai piloti un migliore controllo in tutte le condizioni e sono molto meno fastidiosi dei freni a cerchio. Freni a disco fare scambio tra sale montate leggermente più facile pure, quindi se avete intenzione di essere l’acquisto di un set di ruote da corsa in futuro, freni a disco semplificherà la vostra vita. Generalmente, i freni a disco costano circa lo stesso dei freni a cerchio, quindi non c’è motivo di non andare a disco.

Non fare Test Ride

Questo può sembrare contro-intuitivo, ma i test ride possono essere incredibilmente fuorvianti. Ci sono molti fattori che influenzano il modo in cui una moto si sente in un giro di prova (scarsa vestibilità, sella scomoda, ecc.). A meno che un negozio non sia disposto a regolare alcune bici esattamente secondo le tue specifiche di vestibilità e poi a salire su una sella di tua scelta, il giro di prova sarà probabilmente una perdita di tempo.

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Le migliori bici da triathlon per principianti

Kestrel Talon X

$1,700, Shimano 105 11-speed mix, rim brake, kestrelbicycles.com

Questo bilancio tri bike vince grandi punti per l’intangibile: qualità di guida. Anche se potrebbe non avere i tubi aerodinamici più profondi del gioco, Kestrel è stato in realtà uno dei primi marchi di biciclette ad abbracciare telai in fibra di carbonio, e si vede. Questa è una moto ben bilanciata quando si tratta di appianare i dossi, fornendo un’ampia accelerazione e comfort generale. Anche se questa è la bici più economica sulla nostra lista, il telaio è un ottimo posto per iniziare a costruire intorno.

Per saperne di più Sul Kestrel Talon X Qui

A2 Bikes Speed Phreak

$1,900, Shimano 105 11-speed mix, rim brake, a2bikes.com

Dove la Talon X sopra è una delle moto più comode in questa lista—sia in carbonio layup che nella geometria del telaio—la Speed Phreak può essere impostata come una delle più aggressive. Ciò significa che se si vuole andare super basso su questo bilancio tri bike, è possibile. Il front-end dispone di una sorta di integrato stelo/telaio di giunzione che dà una linea pulita dalla parte anteriore attraverso il tubo superiore e fuori la parte posteriore. Anche se può essere una corsa leggermente più dura, se sai che vuoi andare veloce e forse stai correndo gare più brevi, la velocità Phreak è una grande opzione.

Leggi la nostra recensione completa di A2 Speed Phreak Ultegra qui

Specialized Shiv Sport

$2,200, Shimano Tiagra 10-speed mix, rim brake, specialized.com

Anche se lo Shiv Sport potrebbe avere componenti Shimano Tiagra a 10 velocità di fascia bassa a questo prezzo (rispetto a molte altre bici in questa lista con Shimano 105 a 11 velocità), Specialized sceglie di dare più valore all’aerodinamica del loro telaio, piuttosto che ai componenti che appendono su di esso. (E, naturalmente, è possibile ottenere 11 velocità 105 sul Shiv Elite che corre $3.000). Lo Shiv è anche probabilmente una delle moto più aerodinamiche sul più economico, sub list 3k lista, e uno dei pochi con una vescica di idratazione integrata—o 16oz. o 20oz., a seconda delle dimensioni—costruito nel telaio in carbonio profondo. Il telaio tri carbonio bilancio scivoloso può venire con una leggera penalità di peso, ma è anche un design molto eccitante.

BMC Timemachine Due

$2,500, pieno Shimano 105 11-velocità, freno a cerchio, bmc-switzerland.com

Anche se il marchio svizzero non è così noto negli Stati Uniti, BMC ha certamente un cuore per tri. Non solo questo design unico del telaio ha una giunzione anteriore profonda del tubo superiore / tubo obliquo per l’aerodinamica, ma vanta anche grandi caratteristiche tri come un reggisella a doppia posizione e lo stoccaggio dietro la sella ad un prezzo economico. Ci piace molto—a differenza della maggior parte degli altri modelli tri economici sotto $3k in questa lista—BMC utilizza una Shimano 105 a 11 velocità senza componenti off-brand per tagliare gli angoli, in modo da sapere che avrai un cambio e una frenata fluidi e coerenti per molto tempo da questa bici da triathlon per principianti.

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Argon 18 E-117 Tri

$2,650, SRAM Force 11-mix di velocità, freni a cantilever, argon18.com

Se siete alla ricerca di un’alternativa di design quando si tratta di un tri telaio, Argon 18 E117 non solo ha SRAM Force—un componente mix che è certamente molto più rara nell’area di transizione in questi giorni—ma si avvale anche di una cornice unica che può essere impostato per più aggressivo posizioni e fornisce molto più aggressivo di gestione. Dove potresti trovare tubi più profondi sul più economico Specialized Shiv Sport, non troverai dettagli aerodinamici come una solida corona del rotore sulla guarnitura, un sistema frenante dietro la forcella o una configurazione del freno posteriore integrata perfettamente nel telaio stesso (anche se lo Shiv fa un freno posteriore posizionato sul fondo). Aggiungi alcune ruote da corsa più profonde quando hai il budget, e questa configurazione guiderà il bisturi attraverso qualsiasi e tutte le distanze tri.

Per saperne di più Su Argon 18 E-117 Tri Con Ultegra Di2 Qui

Ventum Z

$2.700, Shimano 105 Full 11-speed, rim brake, ventumracing.com

Ovviamente la Z si distingue in questa lista per il suo design non a doppio diamante, ma non temere. Per coloro che non hanno familiarità con questa configurazione non convenzionale, è essenzialmente una presa senza esclusione di colpi sull’aerodinamica del telaio che non è legale UCI (anche se pochissimi triatleti gareggeranno mai in una prova a tempo UCI, e il design è legale per tutti gli eventi USAT non draft). Aerodinamica a parte, il design offre una guida eccezionalmente fluida e ospita una fantastica bottiglia d’acqua incorporata da 1,4 L sul tubo superiore, un’impresa straordinaria su una tri bike “economica”. Mentre l’accelerazione soffre leggermente con questo design, per tutti coloro che cercano di andare super veloce in linea retta su una tri bike economica—anche a distanza di ferro-la Z è una scelta eccellente.

Leggi la nostra recensione completa Ventum Z With Enve Wheels qui

Cervelo P-Series

$3,200, Shimano 105 11-speed mix, cable disc brake, cervelo.com

Anche se non ha il design selvaggio non a doppio diamante della serie PX o la costruzione in carbonio di fascia alta del nuovo P5 di Cervelo, la serie P più economica beneficia della tecnologia di trickle-down di quest’ultimo in grande stile. Utilizzando molte delle stesse forme del telaio che rendono il P5 così veloce, la serie P è un valore incredibile nella tradizione della linea P2 di Cervelo (RIP). Con linee pulite fornite da pochi cavi e una configurazione solo disco (tirare il cavo a questo budget tri pricepoint, tuttavia), la serie P si sente bene come sembra con una guida equilibrata, liscia e stabile-grazie ad un aumento della rigidità laterale, secondo gli ingegneri di Cervelo. Mentre le ruote e alcuni componenti possono richiedere un aggiornamento anni dopo lungo la linea, la serie P ha tutte le ossa di una grande “forever bike.”

Leggi la nostra recensione completa Cervelo P-Series qui

Dimond Carbonado

$3,500, Full Shimano 105 11-speed (nota: no deragliatore anteriore), freno a cerchio, dimondbikes.com

Proprio come il design non a doppio diamante del Ventum Z sopra, il Carbonado è aerodinamico a tutti i costi. Utilizzando un design leggermente diverso della bici del fascio rispetto alla configurazione del tubo obliquo mancante di Ventum, il Carbonado mangia i dossi e offre una guida più fluida nella parte posteriore rispetto a quasi tutte le moto in questa fascia di prezzo. Mentre il front-end è sorprendentemente più ruvido della Z, il Carbonado gestisce meglio—anche se manca anche l’idratazione integrata del suo concorrente NDD. Anche: Essere consapevoli del fatto che a questo prezzo di bilancio/costruire, il Carbonado non ha deragliatore anteriore e sposta solo 11 velocità, rispetto ad ogni altra moto tri in questa lista che si sposta a 20 o 22.

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Canyon Speedmax CF 7 Disc

$3.800, Full Shimano 105 11-speed, freno a disco idraulico, canyon.com

Anche se il disco Speedmax CF 7 è un leggero aumento di prezzo rispetto alle bici da triathlon per principianti sopra, è una tri bike pronta per la corsa economica con un set killer di ruote Reynolds AR58 DB, freni a disco idraulici e l’aerodinamica di trickle-down delle precedenti bici di fascia alta di Canyon (che ha guadagnato più campionati Non solo la specifica è ottima per una bici tri a basso costo, ma Speedmax vanta anche dettagli tri-specifici come lo stoccaggio del tubo superiore integrato con un kit di strumenti integrato incluso. Mentre molte bici sotto $5k richiederanno alcuni aggiornamenti qua e là per renderle più veloci, Speedmax CF 7 è praticamente lì.

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