Come funziona un controllo dello smog?

Come residente in California, siete senza dubbio familiarità con i controlli smog. Dopo tutto, sono richiesti biennalmente (ogni due anni) su tutti i veicoli che hanno più di otto anni di modello. Tuttavia, sai come funzionano i controlli sullo smog? Ecco cosa aspettarsi la prossima volta che porti la tua auto per i test sulle emissioni.

VISIVO& ISPEZIONI FUNZIONALI

In primo luogo, un tecnico passa sopra la luce del motore del controllo del veicolo, la fasatura di accensione, il sistema di ricircolo dei gas di scarico, il sistema di evaporazione del carburante e il tappo del gas. Questa parte di un controllo dello smog ha lo scopo di scoprire eventuali problemi con i componenti di controllo delle emissioni del veicolo. Se un guasto nel sistema sta causando l’illuminazione della spia del cruscotto, è necessario riparare il malfunzionamento prima di passare un controllo dello smog.

Un’ispezione visiva e funzionale può anche rivelare se il sistema di emissione è stato modificato, scollegato o altrimenti manomesso. I veicoli alterati possono essere configurati per superare l’ispezione del tubo di scappamento, ma successivamente modificati per produrre più emissioni di quelle consentite dalla legge.

ISPEZIONE OBD II

I test diagnostici di bordo (OBD) sono stati utilizzati per anni. OBD II, la seconda generazione di apparecchiature autodiagnostiche di bordo, è richiesta su tutti i veicoli passeggeri 1996 o 1997 e più recenti operati in California. Per verificare se la tua auto è dotata di questa funzione, controlla la scritta “OBD II” sull’etichetta delle informazioni sul controllo delle emissioni sul lato inferiore del cofano.

In tutte le aree della California, i tecnici sono tenuti a eseguire un’ispezione OBD II durante un controllo dello smog. Lo scopo è quello di misurare i dati forniti dal sistema di diagnostica computerizzata del veicolo, che rivela la funzionalità di praticamente ogni componente che potrebbe influenzare le prestazioni di emissione. Il sistema memorizza le informazioni che possono dire a un tecnico di controllo dello smog come in modo pulito il veicolo è stato operativo e se eventuali problemi devono essere affrontati.

ISPEZIONE DELLE EMISSIONI DALLO SCARICO

Per le auto e i camion che non sono dotati di OBD II, viene utilizzato un test del tubo di scarico vecchio stile per misurare i livelli di monossido di carbonio, anidride carbonica, idrocarburi, ossido di azoto e emissioni derivanti dall’evaporazione. Ecco i due tipi di test che possono essere utilizzati al posto di un’ispezione OBD II:

• Prova STI: La prova al minimo a due velocità misura lo scarico attraverso il tubo di scappamento per calcolare le emissioni quando l’auto è al minimo. È più spesso utilizzato su veicoli più vecchi.
• Test ASM: Il test della modalità di simulazione dell’accelerazione è tipicamente riservato a veicoli molto vecchi. Esso incorpora un drive – on dinamometro che misura le emissioni allo scarico mentre il veicolo è ” guida.”

DOPO L’ISPEZIONE

Se la tua auto supera il controllo dello smog, sei pronto per altri due anni. Tuttavia, se il veicolo non riesce, si sono tenuti a cercare le necessarie riparazioni o manutenzione per ottenere il vostro veicolo compatibile ancora una volta.

È tempo per il tuo prossimo controllo dello smog? Stai cercando un meccanico per eseguire una riparazione delle emissioni? In entrambi i casi, All Tune e Lube ti ha coperto. Siamo un meccanico certificato STAR smog check a La Habra, CA. Per fare domande o fissare un appuntamento, si prega di telefonare al 714-871-4144!