Come usare Alumaseal ® Radiator Stop Leak

Poche cose possono farti scendere più velocemente di una perdita del radiatore. Oltre ad essere una soluzione abbastanza costosa, un radiatore che perde può portare rapidamente al surriscaldamento del motore. Il più delle volte, non si scopre la perdita fino a quando non si è sulla strada e non è possibile ottenere una sostituzione. A differenza del” life hack ” correzioni temporanee, c’è un modo migliore per riparare piccole perdite nel vostro radiatore, uno che è in realtà riparazione semi-permanente che può durare un tempo molto lungo. Ecco dove sapere come utilizzare correttamente la perdita di arresto del radiatore AlumAseal ® può tornare utile.

Per oltre 75 anni, AlumAseal ® è stato utilizzato per sigillare le perdite del radiatore del foro stenopeico e del nucleo del riscaldatore. Funziona con tutti i tipi di metallo, plastica e gomma, così come tutti i tipi di antigelo. AlumAseal® è disponibile in due forme: polvere e liquido premiscelato.

Polvere-La versione in polvere è solo la polvere di tenuta. Una formula proprietaria, la polvere è progettata per tappare il foro e formare una tenuta permanente. Non intasare il resto del sistema di raffreddamento, che lo rende sicuro da usare a lungo termine. Un tubo di Alumaseal ® radiator stop leak powder tratterà fino a cinque galloni di refrigerante.

Liquido – La versione premiscelata contiene un tubo di polvere, miscelato con un condizionatore liquido che lubrifica le parti in movimento e contiene un antiruggine. La corrosione è il colpevole più comune di danni al radiatore, quindi il liquido di condizionamento è una buona idea per aiutare a prevenire perdite future.

Imparare ad usare AlumAseal ® radiator stop leak è facile, bastano pochi semplici passi per tornare sulla strada. Inizia lasciando raffreddare il motore. NON aprire mai il tappo del radiatore su un motore caldo, che è un buon modo per ottenere scottato.

Una volta che il motore è freddo, aprire il tappo del radiatore. Alcuni veicoli non hanno tappo del radiatore standard, invece il tappo è sul serbatoio di troppo pieno. Funziona lo stesso.

Svuotare il contenuto di un tubo di polvere O di una bottiglia di liquido nel radiatore o nel serbatoio. Aggiungere il liquido di raffreddamento al livello corretto, se necessario, quindi reinstallare il tappo del radiatore.

Avviare il motore e portarlo alla temperatura di esercizio. È una buona idea accendere il riscaldatore per consentire al refrigerante di fluire anche attraverso il nucleo del riscaldatore. Tieni d’occhio le perdite per assicurarti che la riparazione abbia funzionato.

Un sistema che è stato trattato con AlumAseal ® può durare per anni, ma una volta che si ha una perdita, altri sono suscettibili di apparire in seguito. Sostituire il radiatore è una soluzione permanente, ma AlumAseal ® può certamente farti tornare sulla strada in un pizzico. Tenere un tubo nel cassetto portaoggetti per le emergenze, non si sa mai quando ne avrete bisogno.

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