Comprendere la differenza tra LGV e HGV

Se hai trascorso del tempo nel settore HGV, potresti aver notato alcune persone che si riferiscono alle licenze HGV e LGV. Quasi in modo intercambiabile! Il che porta alla domanda, qual è la differenza tra le licenze? O sono, in effetti, la stessa cosa, ed è solo uno stratagemma per far sentire sciocchi i nuovi piloti? Rispondiamo a tutte queste domande per voi oggi.

Che cos’è un LGV?

LGV è il termine originale – la frase che è stata usata per descrivere tutto. In particolare, ci sono 2 tipi di veicoli che rientrano nella categoria LGV acronimo, rendendo le cose molto confusa per tutti noi. Il primo è “veicoli commerciali leggeri” e si riferisce a tutti i veicoli commerciali che pesano meno di 3,5 tonnellate. Questo copre cose come furgoni, pick-up e persino veicoli commerciali a tre ruote. La cosa bella è che la tua patente di guida standard coprirà l’utilizzo di questi veicoli nella categoria B (sul retro della licenza), quindi non è necessario fare un test speciale per guidarli.

Il secondo riguarda i “veicoli commerciali di grandi dimensioni”, che riguardano ciò che noi considereremmo più tradizionalmente un veicolo pesante. LGV, qui, si riferisce a qualsiasi veicolo con un peso lordo di oltre 3,5 tonnellate e include cose come i pulsanti del camion a pianale, i camion refrigerati, i camion laterali a tenda, i furgoni, i lati di caduta, i ribaltabili, ADR, HiAb & Moffett. A causa della natura di questi veicoli, è necessario disporre di una licenza specifica per guidarli. Ciò significa passare attraverso la formazione prendendo una serie di test orientati intorno alla vostra scelta specifica del veicolo.

Aspetta What quindi cos’è un HGV?

Quindi aspetta, quell’ultimo mi sembra un HGV, quindi perché c’è una differenza? È una buona domanda e la risposta è semplicemente che il termine HGV è stato creato per uno scopo diverso. Quando la tassa stradale è stata introdotta per la prima volta, il governo ha diviso i veicoli in diverse categorie per renderli più facili da tassare. Hanno messo tutti i veicoli “merci commerciali leggere” in una staffa e hanno assegnato un piccolo badge ” LGV ” sul loro disco fiscale per mostrare quale staffa stavano pagando. ma questo li ha lasciati con un problema. Dove andrebbero i veicoli commerciali più pesanti? Avevano bisogno di una staffa separata poiché le staffe erano determinate dalla costruzione dei veicoli, dal motore, dal peso, dal tipo di carburante e dalle emissioni e dallo scopo per cui il veicolo era utilizzato. Ma non potevano usare il termine ‘LGV’ anche per questi veicoli. Quindi hanno preso la principale differenza di classificazione (peso) e hanno chiamato questa categoria “Veicoli pesanti”. Quindi il termine HGV in realtà proveniva dalle regole fiscali dei veicoli, ma da allora si è diffuso a macchia d’olio perché significa che le persone potevano capire la differenza tra LGV e LGV.

Perché ci sono così tante licenze diverse?

C1 –

Categoria C1 è il primo livello base di licenza HGV. La maggior parte dei conducenti di HGV sulla strada avrà una licenza C1. Un C1 consente di guidare un veicolo di 3.500 chilogrammi, purché tale veicolo sia inferiore a 7,5 tonnellate di peso lordo. Ci sono pochissimi limiti a ciò che la forma di quel veicolo può essere – un camion, camion o una configurazione trattore-rimorchio in cui si traina un piccolo rimorchio. Chiunque abbia superato il test di guida prima del 1997 ha automaticamente una licenza C1, quindi vale la pena controllare per vedere se questo vale per te.

C1 + E –

Questa licenza è anche comunemente conosciuta come una licenza da 7,5 tonnellate + trailer, e praticamente fa quello che dice su quel tin. Consente al conducente di utilizzare un veicolo con un peso lordo fino a 7.500 kg, con un rimorchio allegato di massa autorizzata superiore a 750 kg. A condizione che la massa massima autorizzata del rimorchio non sia superiore al peso a vuoto del veicolo guidato e che la massa massima autorizzata combinata del veicolo e del rimorchio non superi i 12.000 kg. È fondamentalmente un aggiornamento della licenza C1 standard, il che significa che può essere preso solo una volta che il driver ha già completato il test C1 e ottenuto la licenza.

C –

Una licenza di categoria C consente ai conducenti di guidare veicoli superiori a 3,5 tonnellate, ma non deve superare le 32 tonnellate. Categoria C licenza in genere copre un veicolo con una cabina e rimorchio fissati in modo permanente insieme. In altre parole, ciò che considereremmo una configurazione “camion standard”. Mentre si dispone di questa licenza il peso del veicolo non deve superare i 750 kg, e si deve essere più di 18.

C + E –

Una licenza C + E è la licenza più completa che si può tenere. Con questa licenza, i conducenti possono guidare e gestire un timone o un veicolo articolato, così come tutti gli altri veicoli più piccoli coperti dalla C e dalla C1. La parte E della licenza sta per diritto e significa che il portatore può salire o superare i 750 kg di peso, consentendo al conducente di guidare qualsiasi veicolo di grandi dimensioni, incluso un doppio rimorchio.

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