Cosa cercare quando si acquista una moto d’acqua usata

Se siete nel mercato per l’acquisto di una moto d’acqua usata, allora è importante controllare su tutta la moto d’acqua. In questo articolo, andremo oltre le prime 20 cose da controllare prima di effettuare l’acquisto. Questo è per assicurarsi che non si è in per alcune brutte sorprese.

Ci sono 3 principali produttori di PWC là fuori nel mercato oggi e tutti hanno tecnologie simili per fornire potenza e stabilità al Jetski. Lo sono:

• Yamaha Waverunners
• BRP Sea-Doo
• Kawasaki Jetski
• Ci sono altri vecchi produttori come Honda e Polaris ma non li vedi più molto.

Mi piace il design e l’affidabilità di BRP Sea-Doo quindi la maggior parte delle istruzioni qui sarà per questi Jetskis. Anche se è possibile applicare questi controlli per tutte le moto d’acqua sul mercato oggi.

Domande da porre quando si acquista un Sea doo usato

• Quante ore di runtime sull’orologio?
• Uso di acqua dolce o salata?
• La moto d’acqua è registrata?
• Il trailer è registrato?
• Il numero di scafo corrisponde ai documenti di registrazione? USA Controllare i numeri di tag di dati e documenti corrispondono al nome sui documenti per lo stato in questione. Per i proprietari di barche del Regno Unito assicurati di controllare i documenti di registrazione e il certificato BSS. (Schema di sicurezza della barca)
• Ci sono riparazioni o modifiche?
• Quando è stato l’ultimo servizio? Quando è stato fatto l’ultimo cambio olio Jetski?
• Quando hai sostituito l’ultima volta le candele Jetski?
• Chi fa la vostra manutenzione?
• Avete chiavi di scorta?
• Nel prezzo di vendita sono incluse attrezzature di sicurezza come giubbotti di salvataggio e un’ancora?
• Se acquisti da un rivenditore c’è qualche garanzia?

Controlli meccanici da fare prima di acquistare una moto d’acqua usata

Controlla sempre il PWC da solo o chiedi a qualcuno con una certa conoscenza meccanica di farlo per te. I seguenti punti sono facili da fare da soli per verificare la presenza di problemi comuni jet ski.

1. Chiedi se puoi vedere o testare lo sci se acquisti online. Controllare sopra lo scafo per eventuali fori di foratura, graffi o segni. Fori nel gel coat possono causare osmosi nel tempo che può indebolire la fibra di vetro. Assicurarsi di riparare eventuali fori nello scafo prima dell’uso.

2. Togliere il sedile e guardare all’interno del vano motore per perdite. Ciò può includere la testata del cilindro di scarico, il sistema di scarico, il sistema di alimentazione, le perdite di olio e l’ingresso di acqua. Questo è cosa cercare quando si acquista una moto d’acqua usata.

Un motore ben mantenuto dovrebbe avere un leggero olio antiruggine che copre su di esso da una bomboletta spray come Lanox o Sea-Doo XPS Lube. La ruggine superficiale può essere un’indicazione di una macchina non mantenuta.

Controllare l’olio motore per vedere se è nero o sporco. Questo potrebbe anche indicare un motore Jet-Ski che non è stato mantenuto molto bene.

3. Guarda e controlla il meccanismo dello sterzo, dovrebbe essere liscio e silenzioso. Qual è la condizione delle impugnature?

4. È un motore premiscelato a 2 tempi (olio miscelato con gas/benzina) o è un motore a 4 tempi? Al giorno d’oggi la maggior parte dei più grandi jet da 2 e 3 persone hanno motori a 4 tempi che sono molto affidabili.
Gli sci d’acqua a 2 tempi più vecchi possono essere inaffidabili e le parti sono sempre più difficili da trovare. Molte officine di riparazione ora si rifiutano di lavorare su di loro a causa del basso problema dei pezzi di ricambio.

5. Se il PWC è stato utilizzato principalmente in acqua salata ci può essere eccessiva ruggine presente. Se sì, questo si rifletterà nelle condizioni generali e nel prezzo.

6. Controllare i supporti del motore per vedere se sono rotti. Se alcuni sono rotti il motore potrebbe ora essere fuori allineamento.

7. Portalo in un negozio di riparazione per fare un rapporto sul test di compressione (a meno che tu non abbia gli strumenti per farlo da solo). Questo metterà alla prova la condizione del pistone / foro. Se un cilindro ha una bassa compressione potrebbe aver indossato fasce elastiche e dovrà essere riparato. Meglio andare via a meno che non sia un ottimo affare. I numeri dovrebbero essere entro il 10% l’uno dall’altro.

8. Se si tratta di un ex-noleggio moto d’acqua avrà un gran numero di ore di corsa e di solito sarà in pessime condizioni. Queste moto d’acqua si siederanno in acqua tutto il giorno e quando vengono cavalcate saranno battute in giro. Di solito, vengono venduti a causa della spesa per tenerli in esecuzione è sempre costoso. Meglio cercare altrove un Jet-Ski usato a meno che non sia un ottimo affare.

9. Utilizzare una torcia o una fotocamera del telefono per guardare nella griglia di ingresso dell’acqua. Controllare la condizione della girante e la condizione della guarnizione della pompa chiamata anche anello di usura. Ci dovrebbe essere solo uno spazio di 1-2mm tra la girante e la guarnizione dell’anello di usura. Qualsiasi divario più grande e la pressione del getto sarà inferiore e la cavitazione potrebbe accadere, con conseguente basse velocità.

10. Controllare l’argano del rimorchio per cavi ruggine e sfilacciamento o tessitura. Per controllare i cuscinetti delle ruote afferrare vecchio della ruota del rimorchio e rock da un lato all’altro. Non dovrebbe oscillare. Se lo fa potrebbe indicare cuscinetti delle ruote usurati. Se ha un sistema di cuscinetti, controlla se perde. Dovresti imparare come ingrassare un compagno di cuscinetti e mantenerlo.

11. Se è possibile, collegare il rimorchio moto d’acqua fino a un veicolo e controllare le condizioni delle luci del rimorchio e indicatori. Non dovrebbe esserci acqua in questi accessori.

12. Agganciare il Jetki a un tubo dell’acqua e avviare il motore. Accendere l’acqua del rubinetto del tubo. Controllare la presenza di fumo eccessivo dal motore.
Successivamente, se non hai avviato il tuo jet-ski per un po’, potrebbe esserci del fumo iniziale, ma dovrebbe chiarirsi entro 1 minuto.

Cercare nel vano motore eventuali perdite d’acqua dal sistema di raffreddamento. La maggior parte dei jet Sea-Doo utilizzano un sistema di raffreddamento fluido interno per raffreddare il motore. Questo fluido deve essere sostituito ogni pochi anni. È un lavoro facile sostituire questo fluido di raffreddamento da soli su un Sea-Doo.

13. Sulle moto d’acqua Sea-Doo controllare la tenuta in carbonio sollevando il lembo di gomma. Questo sigillo deve essere pulito e non avere fratture da stress su di esso. Cerca un’usura eccessiva o irregolare. L’eccesso di polvere di carbonio nello scafo potrebbe indicare un problema. Una piccola linea di polvere di carbonio sulla base interna dello scafo andrà bene ed è normale.

14. Quanti anni ha la batteria PWC? La maggior parte delle batterie Jetski durerà solo 3-4 anni a causa di tutti i martellanti che prendono. Pertanto, se la batteria è di 4 anni o più, quindi fattore in un costo di sostituzione di circa $100 più manodopera. Si tratta di una procedura facile per sostituire la batteria Sea-Doo in modo da poter fare questo da soli.

15. Controllare le condizioni dei tappetini dei piedi. Se sono indossati male dovranno essere sostituiti per la sicurezza del pilota. È possibile sostituire questi tappetini Jetski da soli seguendo questa procedura.

16. Controllare lo stato del gancio di traino se è stato allungato o tirato fuori dalla fibra di vetro.

17. Se c’è una pompa di sentina controllare che funzioni utilizzando l’interruttore di comando.

18. Alcuni high-end moto d’acqua hanno aggiunto superchargers in modo da essere sicuri di fattore di manutenzione su queste parti ogni 100 ore o giù di lì. Un cattivo compressore può distruggere un motore se fallisce. Essere consapevoli del fatto che alcuni Sea-doo PWC può ancora avere le vecchie rondelle in ceramica nei compressori. Se questo è il caso, farli cambiato fuori a quelli nuovi di metallo il più presto possibile.
Sea-doo superchargers è venuto con rondelle frizione in ceramica dal 2004 fino al 2007.
Se le rondelle in ceramica non riescono, riempiranno il motore con particelle ceramiche. Non bene.

19. Azionare il cancello a discesa revere. Su Yamaha, questo sarà un tirante manuale mentre Sea-doo utilizza un motore elettrico. Entrambi dovrebbero muoversi velocemente e senza inceppamenti o rilegature. Possono essere danneggiati se il PWC si inverte in un oggetto solido. Molte persone non riescono a controllare la leva inversa quando acquistano il loro primo Jet-Ski.

20. Aprire il vano anteriore e cercare crepe sulla cerniera. Quanto è pulito il vano anteriore? Cerca segni di danni da un’ancora metallica che potrebbe essere rimbalzata lì dentro.

21. C’è una pompa di sentina automatica Jet ski montato? Se c’è, provalo con l’interruttore di prova di sentina manuale. Se si tratta di una pompa di sentina automatica solo rimuovere la pompa dalla base del Jet ski e metterlo in un secchio d’acqua per vedere se si avvia.

Controlli Jetski test ride

Se si ha la possibilità di avere un giro di prova prima di acquistare un Jet-ski è importante controllare alcuni elementi fuori per la vostra pace della mente.

Alla prima corsa prendere bello e lento e controllare lo sterzo e l’accelerazione. Tutto dovrebbe essere liscio a varie velocità. L’accelerazione dovrebbe essere istantanea al tocco dell’acceleratore.

Tieni presente che i nuovi Sea-Doos hanno diverse modalità di guida come Normale, Sport, Eco e Studente. Vale a dire, ognuna di queste modalità avrà diverse curve di accelerazione con la modalità studente che limita anche la velocità di punta.

Sarete in grado di selezionare tra le tre diverse modalità premendo il pulsante ECO/Sport per alcuni secondi.

Eseguire il Jet-Ski fino a piena velocità e assicurarsi che non ci siano rumori insoliti o fumo eccessivo. Alcuni moto d’acqua viaggerà bello e di livello a velocità massima, mentre alcuni sarà costantemente rimbalzare intorno. Questo è normale.

Fermati completamente e prova la funzione inversa. Alcune moto d’acqua avranno una maniglia da tirare come le Yamaha, mentre le Sea-Doo avranno un motore elettronico attivato. Il grilletto sinistro sul manubrio metterà il PWC in retromarcia.

Il momento migliore per acquistare un jet-ski

Di solito, la fine della stagione estiva è il momento migliore per acquistare un Jet-ski usato o nuovo. Molte persone saranno l’aggiornamento nella nuova stagione estiva o un bisogno di qualche soldo in più e barche e PWC sono di solito il primo ad andare.

L’inverno significa anche che i nuovi modelli usciranno per l’anno successivo, quindi puoi spesso raccogliere alcune occasioni reali sui modelli dimostrativi. Non abbiate paura di chiedere un affare migliore in quanto vi è spesso un sacco di spazio di manovra nei prezzi MSRP (Prezzo al dettaglio suggerito dal produttore)

Se trovate qualcosa di sbagliato con un Jet-ski usato chiedere uno sconto per farlo riparare. Se non vogliono muoversi poi andare avanti per un affare migliore. Ci sarà un’offerta migliore proprio dietro l’angolo.

Cosa fare dopo aver acquistato una moto d’acqua usata

Dopo aver acquistato una moto d’acqua usata da un rivenditore o privatamente assicurati di modificare i dettagli di registrazione dell’utente sul PWC e sul trailer il prima possibile. Tuttavia, se è necessario sostituire i numeri di scafo e decalcomanie essere sicuri di utilizzare un po ‘ di calore in modo che i numeri si staccano facile.

Mi piace anche dare il Jet-Ski un servizio completo solo così so dove mi trovo con la manutenzione. Ciò significa un cambio dell’olio, nuovo filtro dell’olio, liquido di raffreddamento a filo, e un nuovo set di candele. Procuratevi un buon manuale di riparazione in modo da poter risparmiare qualche soldo e fare tutta la manutenzione e riparazioni da soli.

L’unico modo per rimuovere l’olio da un Sea-Doo è aspirarlo usando una pompa a vuoto manuale usando il foro dell’asta di livello. Si tratta di un elemento utile per possedere come si può anche cambiare altri fluidi in auto pure.

Conclusione

Se segui questi suggerimenti avrai tutte le conoscenze di base su cosa cercare quando acquisti una moto d’acqua usata. Ancora più importante, non sarà possibile ottenere strappato via e si possono prendere decisioni informate su una moto d’acqua molto costoso ma divertente.

Le moto d’acqua a 4 tempi sono molto affidabili ma quando falliscono possono essere molto costose da riparare. Fino a quando li avete servito annualmente o ad intervalli di servizio regolari, si dovrebbe avere senza problemi in esecuzione.

Prendetevi il tempo per leggere il manuale utente e avere familiarità con il modo di winterize il vostro Sea-Doo o Yamaha Jetski.

Fatemi sapere nei commenti qui sotto wha per cercare quando si acquista un Jet-ski usato.

Sono un elettricista industriale qualificato negli ultimi 20 anni e amo condividere le mie conoscenze sui lavori di riparazione a casa.

Amo i giocattoli veloci come moto, auto, moto d’acqua e barche, quindi scrivere su di loro è facile.
Per mantenere bassi i costi, faccio tutte le mie mod, riparazioni e assistenza. Queste abilità voglio condividere con tutti. Fai da te è un’abilità che tutti possono imparare.