EMBANKMENT CONSTRUCTION METHODOLOGY

Embankment sono la parte principale del qualsiasi lavoro di terra .Sono ampiamente utilizzati, ad esempio come dighe di argine per serbatoi, come argini stradali, ferroviari e aeroportuali nei trasporti, ma qui stiamo discutendo la metodologia di lavoro sequenziale per il lavoro di terra in argine per lavori autostradali.

1. Ambito di lavoro

1. Documenti di riferimento.

1. Partenza.

1. Selezione del materiale & Prendere in prestito aree.

1. Attrezzature.

1. Metodi di funzionamento.

1. Controllo di qualità.

1. Sicurezza sul lavoro

1. Sicurezza ambientale

1.0 Ambito di lavoro:

Il lavoro consiste nella costruzione di terrapieno con materiali approvati e specificati ottenuti da aree di prestito approvate o materiale adatto ottenuto dallo scavo della carreggiata e dallo scavo di scarico e in conformità con la clausola 305 della specifica MORT & H.

2.0 Riferimento:

Documenti di riferimento:

1. Ministero dei Trasporti su strada & Specifiche autostradali per strada & Ponti.5a revisione
2. IRC SP-87
3. Specifiche tecniche
4. Disegni relativi al contratto.
5. È 2720 codici

3.0 Impostazione:

Dopo il completamento dello sgombero del sito, i limiti del terrapieno devono essere contrassegnati da pioli di fissaggio su entrambi i lati a intervalli regolari. Le tavole di progressiva e il marchio di banco di lavoro devono essere fissati al di fuori dei limiti delle aree di costruzione.

4.0 Selezione del materiale e aree di prestito:

4.1 Materiale:

Il materiale utilizzato in terrapieno deve essere terreno, moorum, ghiaia, una miscela di questi o di qualsiasi altro materiale approvato dall’ingegnere. Deve essere esente da tronchi, ceppi, radici, rifiuti & qualsiasi altro materiale nocivo alla stabilità della struttura. Il materiale per il terrapieno deve essere ottenuto dalla fonte approvata, preferendo il materiale che diventa disponibile dallo scavo della carreggiata nelle vicinanze o da qualsiasi altro scavo ai sensi del contratto. I requisiti materiali devono essere conformi alla clausola 305.2 di MORT & H.

4.2 Materiale di prestito:

I campioni devono essere prelevati dall’area di prestito nota & da testare secondo IS 2720 per l’idoneità all’uso in terrapieno secondo le specifiche del progetto. Alla conferma del materiale di idoneità l’area deve essere correttamente delimitata e soddisfare la clausola 305.2.2.2

5.0 Attrezzature:

Le seguenti attrezzature devono essere eseguite per la costruzione dell’argine. Se lo desidera, il contraente deve dimostrare l’efficacia del tipo di attrezzatura da utilizzare, prima dell’inizio dei lavori.

1. Escavatore Idraulico
2. Dozer
3. Dumper (Autocarri a cassone Ribaltabile)
4. Motor Grader
5. Suolo Compattatore
6. Cisterna Acqua
7. Trattore Carrelli
8. Sondaggio Kit / strumento

6.0 il Metodo di Funzionamento:

• Dopo il completamento della bonifica, i limiti del terrapieno devono essere contrassegnati mediante la fissazione di pioli, a intervalli regolari, prima di iniziare i lavori di movimento terra. La linea di punta di costruzione deve essere superiore alla linea di punta di progettazione per una corretta costruzione dei bordi .
• Il terreno originale deve essere livellato per facilitare il posizionamento del primo strato di terrapieno, scarificato, mescolato con acqua e quindi compattato mediante laminazione in modo da ottenere una densità minima a secco come specificato nella specifica tecnica modificata. Il trattamento di fondazione specificato per gli argini deve essere effettuato secondo il disegno approvato. Il materiale inadatto che si verifica nella fondazione del terrapieno deve essere rimosso secondo la direzione e l’approvazione dell’ingegnere e sostituito da materiali approvati posati a strati e opportunamente compattati al grado di compattazione richiesto e specificato. Lo scavo in aree di prestito approvate come da clausola 305.2.2.2 deve essere effettuato con escavatore e il trasporto di materiale di scavo deve essere effettuato con dumper/ carrello del trattore.
• Il terreno naturale deve essere sottoposto a prova di idoneità. Se ritenuto inadatto, deve essere sostituito con il permesso dell’Ingegnere.
• La densità secca del terreno naturale deve essere determinata e il terreno naturale deve essere testato per la densità secca, se trovato meno del 95% di MDD., la terra originale sarà scarificata e mescolata con la quantità richiesta di acqua e poi compattata dal rullo vibrante per raggiungere la densità asciutta specificata minima.
• Per la costruzione adiacente al terrapieno esistente, una panchina orizzontale continua larga 300 mm o come da disegno deve essere fornita nel terrapieno esistente.
• Il materiale del terrapieno deve quindi essere distribuito in strati non superiori a 250 mm di spessore compattato quando si utilizza il rullo vibrante su tutta l’area con il bulldozer e rifinito da un motor grader. Quando il terrapieno esistente da allargare, i banchi orizzontali continui devono essere tagliati nel vecchio pendio per garantire un adeguato legame. Se è necessario aggiungere acqua, la stessa deve essere spruzzata da una cisterna dotata di sprinkler, uniformemente sulla superficie ma senza allagamenti e miscelata accuratamente nel terreno mediante straziatura fino a ottenere un tenore di umidità uniforme in tutta la profondità dello strato. Se il materiale consegnato al fondo stradale è troppo umido, deve essere asciugato mediante aerazione ed esposizione al sole fino a quando il contenuto di umidità è accettato per la compattazione. Al momento della compattazione il contenuto di umidità dovrebbe essere nell’intervallo di + / – ½ di OMC.
• La compattazione deve essere eseguita con l’aiuto di un rullo vibrante di 8 – 10 tonnellate di peso statico. La prova di compattazione deve essere effettuata su un tratto adatto per determinare il no. di passaggi necessari per particolare tipo di terreno, scaricato per argine, per raggiungere densità specificate nella tabella 300-2 della specifica tecnica. Sulla base della prova, la compattazione effettiva verrà eseguita con il numero richiesto. di passaggi di compattatore del suolo fino al raggiungimento della densità specificata. Il rotolamento deve procedere parallelamente alla linea centrale della strada sovrapponendo uniformemente ogni binario precedente di un terzo di larghezza. Il rotolamento sarà continuato finché la densità specificata non sia raggiunta secondo la tabella 300-2. Nel caso in cui non venga raggiunta una compattazione specifica, il materiale nella zona morbida deve essere rimosso e sostituito con materiale approvato. Le densità devono essere testate con il metodo di sostituzione della sabbia / misuratore di densità nucleare.

• Gli strati successivi devono essere posizionati solo dopo che lo strato finito è stato testato secondo la clausola 903.2.2 e accettato. I livelli superiori del terrapieno devono essere controllati con riferimento al profilo longitudinale e trasversale della strada secondo il disegno per mantenere la variazione entro il limite di tolleranza di cui alla tabella 900-1.
• Diversi strati di terrapieno saranno contrassegnati su pilastri fissati al di fuori della linea di punta.

7.0 Controllo di qualità:

La compattazione minima per gli strati di argine è del 95% del valore proctor modificato.

8.0 Sicurezza sul lavoro:

8.1 Durante la costruzione dei lavori di ampliamento, devono essere installati adeguati segnali di sicurezza e di traffico adiacenti alle spalle della strada per proteggere i lavori in corso secondo il piano di sicurezza specifico della posizione.

8.2 Per i luoghi in cui si esegue lo scarico di materiali di argine da parte dei ribaltatori dalla spalla della strada, un minimo di 2 sbandieratori con giubbotti riflettenti e con una bandiera rossa ciascuno essere schierato per controllare il traffico che può essere influenzato dall’operazione di scarico.

8.3 Tutti i punti adiacenti alla strada esistente in cui è in corso la costruzione del terrapieno devono essere provvisti di segnaletica di sicurezza e stradale.

8.4 Nessuna macchina o apparecchiatura deve essere autorizzata a rimanere sulla strada o sulla spalla esistente incustodita in ogni momento a meno che non sia adeguatamente protetta e protetta in modo sicuro.

8.5 Il responsabile della sicurezza effettua frequenti pattugliamenti lungo l’autostrada per garantire che le attrezzature di sicurezza e i segnali siano sempre operativi.

8.9 Camion a volte cadono sopra una testa punta perché il conducente spalle oltre il bordo o il bordo crolla sotto il peso del camion. Dovrebbe essere usato un berm protettivo o un baulk di legno. In alternativa, un segnalatore dovrebbe essere schierato al fine di evitare questa possibilità.

8.10 Durante lo scavo di trincee, posizionare il materiale scavato ad almeno 600 mm di distanza dal bordo, dove non vi sia pericolo che ricada o collassi sul lato della trincea.

9.Sicurezza ambientale:

a.I corsi d’acqua, i corsi d’acqua, i laghi, i bacini idrici vicini devono essere protetti dalla contaminazione dovuta all’erosione del suolo dalle aree esposte durante gli scavi mediante la costruzione di berme temporanee, dighe, bacini di sedimento, pendii, canali di scolo & mediante l’uso di pacciamature temporanee, semina o altri dispositivi di controllo.

b. Le tracce dei veicoli devono essere mantenute umide per evitare il volo di particelle di polvere con il movimento del veicolo.