Ford Diesel Particulate Filters (DPF) e come funzionano

A differenza di un filtro dell’aria, Ford DPF non ha bisogno di essere cambiato.

È completamente autopulente, un processo controllato dal sistema di gestione del motore e dai sensori di pressione e temperatura che rilevano quando il filtro deve essere pulito.

La temperatura del gas di scarico viene quindi aumentata mediante iniezioni multiple deliberate di carburante nel motore, portando la temperatura del DPF a 600°C, che brucia le particelle di fuliggine senza lasciare alcun residuo.

Il processo di rigenerazione avviene periodicamente, in condizioni di guida normali, senza che il conducente si accorga che è in corso. I veicoli che trascorrono gran parte del loro tempo in viaggi brevi o in ambienti urbani possono richiedere un viaggio più lungo a velocità più elevate per completare il ciclo di rigenerazione – in questi casi una spia di promemoria del cruscotto informerà il conducente quando ciò è necessario.

Se il conducente ignora la spia e attende troppo a lungo per far funzionare il veicolo a velocità più elevata su una distanza più lunga, il DPF potrebbe non rigenerarsi correttamente. Se ciò continua, può danneggiare completamente il DPF, il che significa che dovrà essere sostituito in un garage autorizzato.

Se si desidera sostituire il Ford DPF, visitare o chiamare il più vicino Pentagono Ford Service Center per un consiglio.